Poate sa-mi spuna cineva, cum se moteaza un motor pe o barca? Mai precis, aripa de deasupra elicei, cum trebuie sa fie, sub chila barcii, sau trebuie sa fie un pic mai sus, (in spatele oglinzii barci)?

Sal,aceea se numeste placa anticavitatie,si trebuie sa fie sub apa cel putin 3-4 cm,insa poate fi si in functie de incarcatura barcii,adica inclinarea ei,este de preferat sa fie reglabila adancimea la care sa fie lasat in apa motorul,ma rog,sunt mai multe de discutat,intreaba si...ti se va raspunde.

La aceste doua intrebari raspunsul e simplu: daca elicia se afla in spatele oglinzii e absolut ineficienta nemaivorbind de anticavitatia care nu-si mai are si ea rolul. Barca trebuie sa inainteze si asta nu se poate realiza decat daca prinde apa de sub chila care o freaca pe aceasta si opune rezistenta la deplasare ( ar fi ca si cand masinii i-ar patina ambreiajul ). Monteaza-l de la inceput pe centrul barcii,regleaza-i unghiul de atac in functie de repartitia greutatii ( cat de cat simetrice in corpul barcii ) astfel incat sa nu apupeze ( sa se scufunde de spate mai mult decat e nevoie ) sau sa nu aproveze ( sa se scufunde de fata deasemenea ). Incearca-i reglajele asa incat sa se ridice usor de prova,dar nu mai mult decat capacitatile constructive ca sa nu se intample alte fenomene.
Mai adauga si alte intrebari.

deci sa inteleg ca, daca vreau sa merg mai cu viteza si barca e usoara pe varf trebuie sa tin motorul la un unghi mai mic de 90 de grade fata de luciul apei ca sa nu se ridice prea mult de varf?
la mine e vorba de barca gonflabila (2,9m) cu motor electric de 34 lbs. in treapta cea mai mare cand sunt singur in barca se ridica destul de mult de varf .
lungimea saftului imi permite sa-l las pana la aproape 40 de cm sub barca dar cu cat e mai jos am impresia ca e inaintez mai greu si ma ridica mai tare.

Citat din stcaro
deci sa inteleg ca, daca vreau sa merg mai cu viteza si barca e usoara pe varf trebuie sa tin motorul la un unghi mai mic de 90 de grade fata de luciul apei ca sa nu se ridice prea mult de varf?
la mine e vorba de barca gonflabila (2,9m) cu motor electric de 34 lbs. in treapta cea mai mare cand sunt singur in barca se ridica destul de mult de varf .
lungimea saftului imi permite sa-l las pana la aproape 40 de cm sub barca dar cu cat e mai jos am impresia ca e inaintez mai greu si ma ridica mai tare.

In deplasarea cu ambarcatiunile totdeauna se ia in calcul forta de frecare cu apa care se poate subantelege prin atingerea suprafetelor/planurilor/unghiurilor barcii cu apa. Toate acestea se regleaza sau se corecteaza din dotarile motorului.
Ca sa te deplasezi cu viteza cat mai mare trebuie sa ridici prova cat mai sus,iar pupa sa nu se scufunde mai mult decat capacitatile constructive ale barcii (planul pupa sa nu depaseasca pescajul recomandat-apare factorul apupaj care incetineste sau ingreuneaza inaintarea,sau daca motorul e mai puternic decat ce recomanda constructorul poate avea rol de pivot si te rastoarna peste cap ca pe o motocicleta cand ii dai gaz maxim in scurt).
Planurile barcilor de agrement sunt special concepute pentru viteza (pupa),inaintare-directie-glisaj (prova). La barcile gonflabile cele doua planuri se despart deobicei in zona imbinarii baloanelor (camerelor) sau in functie de performantele constructorului se pot distinge usor pe chila,undeva in treimea de la prova.
Bineinteles motorul e iarasi la randul lui factor decisiv la deplasare.
Personal recomand tuturor sa respecte capacitatile constructive si sa nu se increada in experientele lor anterioare pentru ca nicio jumatate de mila nu seamana cu alta.
Mai astept intrebari.

Citat din stcaro
deci sa inteleg ca, daca vreau sa merg mai cu viteza si barca e usoara pe varf trebuie sa tin motorul la un unghi mai mic de 90 de grade fata de luciul apei ca sa nu se ridice prea mult de varf?
la mine e vorba de barca gonflabila (2,9m) cu motor electric de 34 lbs. in treapta cea mai mare cand sunt singur in barca se ridica destul de mult de varf .
lungimea saftului imi permite sa-l las pana la aproape 40 de cm sub barca dar cu cat e mai jos am impresia ca e inaintez mai greu si ma ridica mai tare.

Din cate vad barca ta e bine dotata,iar daca se ridica de varf (prova) n-are decat sa te ajute.Tija motorului are diferite lungimi pentru a se putea folosi la mai multe dimensiuni ale oglinzilor (etambourilor). Cu cat indepartezi elicia de barca cu atat mai mult impiedici deplasarea deoarece acea tija este singura legatura dintre elicie si barca pe timpul deplasarii. Cu cat inchizi unghiul de atac (sub 90 de grade fata de luciul apei) cu atat mai mult o aprovezi,o ti in glisaj,infranezi deplasarea.
Motorul se regleaza la aprox 20 cm cu anticavitatia sub longitudinala chilei si folosind trimerul corectezi sau reglezi unghiul de atac in functie de modul de exploatare pe care ti l-ai propus.

vai de capul vostru

Daca e vorba de MinKota are tija oarecum flexibila si e deajuns sa cobori elicia la apx 20 de cm sub oglinda.

Citat din rine
vai de capul vostru)=)=

Ne spui si de ce Rine?

Citat din myagi
Ne spui si de ce Rine?

sigur ca da.se poate?nenea carlig nici n-a pomenit ce motor sau barca are si voi gramada cu sfaturi-le.nici ce vrea sa faca cu barca:deplasari rapide pe ape curgatoare(delta)sau tiptil pe lacuri.lasati-l pe om sa vada ce vrea sa mai intrebe inc-odata si pe urma sa-l ajutam ca altfel intra in ceata ca majoritatea de stite.nu?