Citat din cosmin d.
Daca mergi la rame o barca usoara te ajuta ! Dar daca pui motor..... acesta trebuie sa aibe maxim 20-25% din greutatea barcii. Altfel o ridica de bot si ai sanse sa o basculezi.

Incorect, la barca mea gonflabila de 3,4 m si 56 kg producatorul recomanda maxim 50 kg motorul, maxim 20 cp.Am pus yamaha de 15 cp si 52 kg .Stă cam ridicată de bot, la plecare se ridică mai tare de bot, dar cind accelerez intră repede in glusaj.Am montat hidrofoil pe motor si e mult mai bine.Barca are si un minim 6 cp, altfel nu glisează.După două motoare de 10 cp in 2T, cel de 15 in 4T e mai silentios şi consumă mult mai puţin,2,5-3 l/h de mers, nu 6-7 l.

Am vazut Navigatorul/
Eu zic ca arata OK, dar nu stiu cum se va comporta pe Dunare.
Orshcat,cred ca o sa bat palma cu propitarul..
O nelamurire mai am:
Ce acte ar trebui sa aibe motorul? Trebuie sa circul in permanenta cu certificatul sau cu factura dupa mine?

Teoretic nu trebuie sa ai niciun act la tine atat timp cat motorul e sub limita inmatricularii/permisului. Asa cum nu umbli cu factura telefonului mobil la tine ca sa fac idovada ca e al tau (pt aprofundare, art 935 si urmatoarele, Cod civil).
Daca iesi la plimbare, cartea de identitate e suficienta.
Daca iesi la pescuit sa ai carte de identitate, permis valabil pt respectiva apa, PG daca e cazul.
Asta e la modul general si teoretic.
In practica, daca esti pe un curs de apa navigabil / unde se fac controale, e bine sa ai la tine (in copie evident) actul de cumparare al barcii si al motorului (factura sau contractul de vanzare cumparare).
De ce?
In felul asta eviti explicatii, verificari, discutii inutile samd. Adica eviti sa pierzi mult timp in cazul unui control. Dpdv juridic e acelasi lucru, dar scapi de o bataie de cap inutila.
Cand cumperi motorul e bine sa te asiguri ca nu e furaciune, intai pentru ca asa e corect dpdv moral si apoi pentru a nu da cu subsemnatul in caz de...
Daca ai contract / factura si motorul e furat, macar nu intri la complicitate / tainuire.

Cat priveste ansamblul barca/motor, eu personal nu sunt adeptul pneumaticelor.. Dar daca nu ai alta solutie e buna si aia.
Cat priveste motorul, desi sunt fan 2t, iti recomand 4t pentru singurul motiv ca sunt silentioase. Daca in schimb nu te deranjeaza zgomotul ia cu incredere 2t. Sunt mai usoare, mai rezistente la exploatare, poti sa le transporti in orice pozitie.
Nu-ti face problema de amestec ca nu e mare inginerie sa pui 20 ml de ulei (sau cat o vrea motorul ca scrie pe el) la 1 l de benzina.
Si asa pana in 5 cai cu 2 l de benzina mergi de te plictisesti.
Succes!

Merci Alex.
Deci in principiu ar trebui sa fac contract de vanzare-cumparare cu fostul propitar...ma refer la motor.

Cu placere!
Da, faci contract de vanzare cumparare. E suficient unul facut de mana. Daca si cel de la care il cumperi are act de vanzare cumparare sau factura e si mai bine.
Acum nu trebuie sa plecam de la premisa ca toate sunt furaciuni, dar o masura se prevedere nu strica.

Salut,
hai sa-mi dau si eu cu parerea ca pescar din barca de peste 3 ani.Am dat si din barca de fibra si din pneumatica.

Am un yamaha din 2011 5cp in 4t.La motoarele astea mai noi in 4t nu mai exista problema cu transportul,ca trebuie sa stea in anume pozitie.
Un motor bun,5-6cp in 4t an de fabricatie peste 2010 gasesti in jur de 500-600 euro.

Beleaua e ca nr de ore nu o sa-l afli niciodata asa ca trebuie sa te uiti sa fie cat mai ingrijit la interior.Trebuie sa iei la pipait toate cablurile si furtunasele din interior.Cu cat sint mai curate si mai moi la pipait cu atat are mai putine ore de rulaj motorul.
La fel,blocul motor sa aiba culoarea aia frumoasa "de nou".La un motor forjat blocul motor isi schimba culoarea.

Iti recomand cizma scurta daca il pui pe pneumatica si neaparat linie cu rezervor extern.E greu sa torni din sticla sau bidon in rezervor pe mijlocul apei mai ales daca sint valuri.O sa versi benzina pe motor dar si in barca.Testat ))

Legat de barca.
Daca mergi mai mult singur ia una de maxim 3m cu chila gonflabila si cat mai multe camere de aer.

Lasa materialul,ca azi toti fac din valmex,si toate sint facute in china fara exceptie.
Sa fie barca cat mai usoara ca sa nu te omoare.Daca dai de cui sau ciob il tai si pe ala de 850gr si pe ala de 1100 si chiar daca nu il tai pe ala mai gros oricum il crestezi de tot nu mai ai incredere si trebuie sa pui petic.

Un material gros va face cute urate la frig si va fi foarte rigid si greu de montat.

Eu am un zodiac de 3.10 iar cu yamaha de 5cp zboara pe apa,eu si bagaj 20-25kg dar tare as vrea sa stiu ca are mai mult de 2+1 camere de aer.

Unele barci mai noi au si safety valve.Sint unele la bulgari,zander le zice,pe la 7-800 euro,tot china dar au safetyvalve pe ele.

Pneumatica trebuie sa aiba si roti pt a fi usor lasate la apa.

Personal am studiat la greu oferta pietii romanesti si o sa iau la primavara o barca elling patriot 290 cu chila.Am si vazut avantajele. Garantie 5 ani la material si imbinari,4 camere de aer,usoara si usor de montat si bine accesorizata.
E bine sa ai tot felul de suporti pe baloane astfel incat sa depozitezi multe chestii inafara barcii sau pe baloane,gen lanseta sau sonar ca sa nu calci pe ele in barca.

Kolibri ar mai fi o optiune in banii astia.Ideea e sa iei o barca noua.

Multi vor zice ca mai veche dar sa fie brand.Am vazut destule Yam sau Honwave cu material imbatranit sau cu adezivul dus,ca aici apare beleaua,si cedeaza la imbinari.Nu cedeaza materialul dar se dezlipesc baloanele si faci baita.
Eu zic ca noua fiind 3-5 ani nu ai probleme cu o barca de 2000-2500 lei.

Hai fire intinse si ape linistite.

Salut Jderu,

Multumesc pentru sfaturi.Chiar e un post plin de informatii utile.
Stiam ca te-ai lasat de crapi si te-ai apucat de spinning, dar nu stiam ca te-a prins asa tare.
Am amanat putin decizia, dar sper ca pana in primavara sa rezolv.
Dupa mai multe ore de citit pe diverse forumuri de specialitate, am decis si eu sa ma orientez catre o barca noua, 2,8-2,9m.
Am tot citit ca la barcile din PVC o problema importanta este modul de pastrare/depozitare.
Foarte multi spun ca trebuie pastrata umflata , altfel va face cute care vor genera fisuri.
Asta e o problema deoarece locuiesc la bloc si nu am spatiu de depozitare pentru o barca de 3m.
Astfel ca am mutat decizia spre o barca noua.
In privinta motorului, nu ma voi hazarda sa iau unul nou.
Clar voi merge pe un japonez la mana a doua.4 timpi sau doi timpi, ma voi orienta in functie de oportunitati.
Oricum, pana la primavara voi face pasul si voi reveni cu update.

Hai spor la cumparaturi!

Primul pas: cumpara motor.
Sint destule balti unde gasesti barci de inchiriat,nu si motoare.
Astfel,pana cumperi si barca poti face cateva iesiri chiar daca mai dai 20-60lei pe barca.
Eu stau cu doua barci bune in curte si am inchiriat barca de cel putin 40 ori anul asta )))

Dupa ce cumperi motorul,obligatoriu:
-schimb de uleiuri si bujie/bujii si verificat rotor pompa de apa.Posibil cine o sa ti-l vanda sa zica ca le-a facut pe toate dar de fapt NU si decat sa ai suprize....pe mijlocul baltii....

schimbul de uleiuri se face la inceputul sezonului de pescuit,eu m-am dus in toamna cu motorul la revizie la yamaha si m-a gonit nenea ala de acolo,a zis ca uleiul care sta degeaba in motor peste iarna,nu mai este bun de nimic.
Mi-a zis sa il las asa cu uleiul uzat si la primavara inainte de iesirea la apa sa ma duc sa fac schimbul de uleiuri.

M-am dat cu rapitorul rau de tot,e primejdie mare ai grija.Daca la crap imi venea usor sa renunt la o partida daca imi era lene...la rapitor m-as duce si mort!
:D