De ce 4.0?
Simplu: avem pescarul 1.0, cu o undita de orice fel, cu "de trei lei rame si de doi viermusi".
De aici incolo se aplica teoria evolutionista a lui Darwin, asadar apare in mod firesc pescarul 2.0, adica lansete din Dragon, fire ieftine si ace no name, iar 3.0 este updatarea cu scule de firma, rod pod si tot restul - pentru ca n-am de gand sa fac lista intreaga...
Pescarul 4.0, deja reprezinta un pas enorm inainte, cam ceea ce a insemnat descoperirea focului de catre neanderthalieni si asta presupune renuntarea la confortul scaunului pliabil si a umbrelei de plaja, dar pe deplin recompensat prin largirea orizontului si ariei de activitate.
Totul incepe cu achizitionarea unei barci, care barca poate fi pneumatica, buna pentru lacuri mici si canale, iar pe Dunare mai pe langa mal asaaa..., un caiac - p-astia ii iubesc!... sunt echivalentul aventurierilor, ceva intre Amundsen si Hillary, un stitch and glue sau fibra, ultima categorie devenind o extensie cunoscuta sub indicativul 4.0 1.
Am intalnit numerosi pescari 3.0 care ii priveau admirativ sau cu invidie, dupa caz, pe cei 4.0, sinceritatea facandu-ma sa recunosc ca m-am numarat printre ei.
Totusi, ce-i impiedica sa faca acest mic pas pentru pescar, salt urias pentru pescuit - ca sa-l parafrazez pe Neil Armstrong?
Multi considera ca toate angaralele ce vin la pachet cu barca, respectiv motorul, peridocul, permisul de conducator, sunt obstacole, desi cu foarte putina imaginatie pot fi evitate - si spun asta din experienta proprie, pe care am s-o dezvolt in continuarea topicului.
Eventualele observatii si comentarii pertinente sunt binevenite.

Inca putin si ajungem si in acest domeniu la nemaipomenit de inteleapta "Teoria Chibritului" ...pina acum,pina la acest subiect, exista cu suspiciunile de rigoare,doar pescari profesionisti si pescari sportivi. Pescarii sportivi se impart in de competitie si de placere.Unii traiesc din asta si au afaceri in domeniu sau pe-aproape si vorbesc evident altfel decit restul...Acum toti astia se impart iar,in deocamdata doar patru categorii(conform autorului),dar n-au intrat zilele-n sac. Ca sa avem un raspuns cit de cit,ar trebui sa impartim si populatia Romaniei in cele patru(deocamdata) categorii si atunci poate unii vor intelege de ce cu toate ca gindesc precum Amundsen,majoritatea pescarilor se cantoneaza in categoria a doua sa a treia.Ce se propune,seamana a competitie.Cine are de dovedit ceva,cuiva,n-are decit ! Pe cine-l tine buzunarul poate sa mearga de 60 de ori pe sezonpe cine nu,si de 15 ori,tot pescari se numesc...Io zic ca sa n-o mai lungesc,(....)ca ne complicam....Fara o finalitate previzibila...

Ca tot vorbeam despre evolutionism in postul precedent, neaparat se cere ilustrarea procesului lent si oarecum inevitabil al trecerii prin faze obligatorii pana la nivelul 4.0.
Prima mea barca a fost o SeaHawk 2 (cifra araba, nu romana - pentru cunoscatori).
Nu ma lansez in descrieri si review-uri, va spun doar ca a plutit pe Olt, pe bratul Chilia, pe Vidra si Rausor, pe Snagov, Siriu, Iovan, ba chiar si pe Lacul Vulturilor, la 1420m, carata in spinare pana acolo, dar lista numelor e lunga si pe unele le-am uitat, asa incat pot trece lejer un "etc" la sfarsitul frazei.
A implinit sapte ani in vara asta, n-are niciun petic, nu rasufla, nu pierde aer, desi in afara de a o sterge dupa fiecare iesire pe apa nu i-am facut altceva.
Totusi, lipsa motorului, vaslele mici si firave, faptul ca pe Dunare nu ma indepartam la mai mult de 5m de mal, m-au facut sa imi doresc altceva, iar criteriile obligatorii le enumer in lista urmatoare:
- Greutate mica, sub 60 kg, cu posibilitatea transportului pe portbagaj.
- Spatiu indestulator pentru doi pescari, motivul fiind acela ca n-are niciun farmec sa iesi singur pe apa.
- Capacitate de incarcare generoasa, undeva peste 300 kg. Aici nu trebuie sa motivez, cata vreme e arhicunost ca pescarul pleaca de acasa cu "sifonierul" dupa el. La naiba!... numai cata bautura cara...
- Deplasare usoara la vasle. Dom`le, daca in amonte bagi motorul, macar in aval sa tragi la rame, ca uite-asa scapi de burta, de durerile de sale, de grija facturilor si ultimele cin`zeci de migrene ale nevestei.
- Motorizare sub 5cp. In buna traditie romaneasca legiuitorii nostri s-au intrecut pe sine, gandindu-se ca atata vreme cat ne fac viata grea, isi justifica scaunul si leafa. Mai peste tot in Europa poti conduce fara permis o ambarcatiune cu motor de 10cp, doar la noi e limita de 5. Uite ca eu n-am timp de pierdut, plus ca nici n-as avea sanse sa primesc avizul medical pentru examen.

To be continued...

PS. Domnule Serban Vasile, stiam ca existi pe forum, nu era necesar sa mi-o amintesti...

Mai avem și împărțirea între "trăistari" și " pescari exclusiv C@R-adică bucuria patronilor".
La nevoie, mai gasim " pescari baltareti vs. pescari de Dunare/Delta".
Ar mai fi si "pescari de duminica vs. pescari de toate zilele", precum si "pescari de o singura balta/lighean vs pescari universali".

si eu tind catre statutul de 4.0 dar ma lovesc de obstacole. si ca mine sunt multi. pentru mine, principalul obstacol a fost permisul. de cate ori m-am hotarat sa ma apuc, de atatea ori m-am impotmolit in lipsa de transparenta si in birocratie. altii au ca obstacol finanţarea (pe langa costul de achiziţie taxele şi impozitele sunt mari), altii lipsa de logisica, altii n-au determinare.

Citat din cezar.ch
Mai avem și împărțirea între "trăistari" și " pescari exclusiv C@R-adică bucuria patronilor".
La nevoie, mai gasim " pescari baltareti vs. pescari de Dunare/Delta".
Ar mai fi si "pescari de duminica vs. pescari de toate zilele", precum si "pescari de o singura balta/lighean vs pescari universali".

Of course,of course...To be continued !!
PS: Domnule Chioibasu Cezar Dan stiam ca existi pe forum,nu era necesarsa mi-o amintesti...

Citat din dudi_iancu
si eu tind catre statutul de 4.0 dar ma lovesc de obstacole. si ca mine sunt multi. pentru mine, principalul obstacol a fost permisul. de cate ori m-am hotarat sa ma apuc, de atatea ori m-am impotmolit in lipsa de transparenta si in birocratie. altii au ca obstacol finanţarea (pe langa costul de achiziţie taxele şi impozitele sunt mari), altii lipsa de logisica, altii n-au determinare.

Cum spuneam, toate aceste obstacole pot fi depasite si iata cum:
- O barca sub 7m si sub 20cp nu se inmatriculeaza, asadar nici taxe&impozite nu intra in discutie.
- Pentru motorizari sub 6cp nu este necar permisul. Pe de alta parte, chiar cu titlu de curiozitate, stiati ca majoritatea motoarelor din categoria 4-5-6cp sunt identice? Asa incat e de-ajuns sa-i schimbi capacul unui Yamaha de 6cp cu unul inscript.ionat 5cp. Bine, nu e legal, dar e practic si se practica. Oricum capacitatea cilindrica e aceeasi si plusul de 1cp se obtine doar din admisie.

Citat din Dr.Hook
Cum spuneam, toate aceste obstacole pot fi depasite si iata cum:
- O barca sub 7m si sub 20cp nu se inmatriculeaza, asadar nici taxe&impozite nu intra in discutie.
- Pentru motorizari sub 6cp nu este necar permisul. Pe de alta parte, chiar cu titlu de curiozitate, stiati ca majoritatea motoarelor din categoria 4-5-6cp sunt identice? Asa incat e de-ajuns sa-i schimbi capacul unui Yamaha de 6cp cu unul inscript.ionat 5cp. Bine, nu e legal, dar e practic si se practica. Oricum capacitatea cilindrica e aceeasi si plusul de 1cp se obtine doar din admisie.

Si ce se intampla daca dai de un functionar mai catolic decat Papa si verifica si acest detaliu? Atat in situatia in care ai carcasa pentru 4-5 CP la motor de 6 CP, cu atat mai mult cand ai carcasa de 4-5 CP si motor mai mare decat de 6 CP, in limita variantelor si compatibilitatilor disponibile, atat in cee ce priveste motoarele, cat si carcasele?
P.S. M-as putea incadra in acea categorie mica de nebuni care verifica si acest aspect, poate nu intotdeauna, macar cateodata, la utilizatori de barci mai "merituosi"!

Citat din Dr.Hook
Ca tot vorbeam despre evolutionism in postul precedent, neaparat se cere ilustrarea procesului lent si oarecum inevitabil al trecerii prin faze obligatorii pana la nivelul 4.0.
Prima mea barca a fost o SeaHawk 2 (cifra araba, nu romana - pentru cunoscatori).
Nu ma lansez in descrieri si review-uri, va spun doar ca a plutit pe Olt, pe bratul Chilia, pe Vidra si Rausor, pe Snagov, Siriu, Iovan, ba chiar si pe Lacul Vulturilor, la 1420m, carata in spinare pana acolo, dar lista numelor e lunga si pe unele le-am uitat, asa incat pot trece lejer un "etc" la sfarsitul frazei.
A implinit sapte ani in vara asta, n-are niciun petic, nu rasufla, nu pierde aer, desi in afara de a o sterge dupa fiecare iesire pe apa nu i-am facut altceva.
Totusi, lipsa motorului, vaslele mici si firave, faptul ca pe Dunare nu ma indepartam la mai mult de 5m de mal, m-au facut sa imi doresc altceva, iar criteriile obligatorii le enumer in lista urmatoare:
- Greutate mica, sub 60 kg, cu posibilitatea transportului pe portbagaj.
- Spatiu indestulator pentru doi pescari, motivul fiind acela ca n-are niciun farmec sa iesi singur pe apa.
- Capacitate de incarcare generoasa, undeva peste 300 kg. Aici nu trebuie sa motivez, cata vreme e arhicunost ca pescarul pleaca de acasa cu "sifonierul" dupa el. La naiba!... numai cata bautura cara...
- Deplasare usoara la vasle. Dom`le, daca in amonte bagi motorul, macar in aval sa tragi la rame, ca uite-asa scapi de burta, de durerile de sale, de grija facturilor si ultimele cin`zeci de migrene ale nevestei.
- Motorizare sub 5cp. In buna traditie romaneasca legiuitorii nostri s-au intrecut pe sine, gandindu-se ca atata vreme cat ne fac viata grea, isi justifica scaunul si leafa. Mai peste tot in Europa poti conduce fara permis o ambarcatiune cu motor de 10cp, doar la noi e limita de 5. Uite ca eu n-am timp de pierdut, plus ca nici n-as avea sanse sa primesc avizul medical pentru examen.

To be continued...

PS. Domnule Serban Vasile, stiam ca existi pe forum, nu era necesar sa mi-o amintesti...:)

Nu este delimitata clar categoria 3.0 de 4.0, depinde cum este incadrat pescarul care foloseste barca fara motor, deocamdata ma situez intre cele doua categorii, sa vedem cand voi face pasul clar, prin achizitionarea unui motor!

Citat din dalearober
Si ce se intampla daca dai de un functionar mai catolic decat Papa si verifica si acest detaliu? Atat in situatia in care ai carcasa pentru 4-5 CP la motor de 6 CP, cu atat mai mult cand ai carcasa de 4-5 CP si motor mai mare decat de 6 CP, in limita variantelor si compatibilitatilor disponibile, atat in cee ce priveste motoarele, cat si carcasele?
P.S. M-as putea incadra in acea categorie mica de nebuni care verifica si acest aspect, poate nu intotdeauna, macar cateodata, la utilizatori de barci mai "merituosi"!:)

Domnule Robert, gasesc ca tocmai asta e motivul pentru care dumneata nu esti functionarul pus sa verifice: faptul ca esti mai catolic decat Papa.
Sa mai adaug ca un mecanic priceput iti upgradeaza un motor de 4 la 6cp doar umbland la un surub? Si ca treaba costa intre 50-100 de lei?
...dar astea sunt amanunte lipsite de relevanta in context.