Am o barca gonflabila de 2,6m ce permite motor de max. 4 cp.
Vreau sa cumpar un motor si nu ma pot decide ce sa aleg- fie un Tohatsu in 2 timpi de 3,5 sau 4 cp sau un motor in 4 timpi de 3,5 cp (Mercury sau Tohatsu). Intreb pentru ca nu cunosc aceste motoare si diferenta intre 2 si 4 timpi. Multumesc!

Diferenta dintre 2 si 4 timpi in primul rand consta in greutatea lor. Cele in 2 timpi functioneaza pe baza de amestec de benzina cu ulei, iar cele in 4 timpi doar cu benzina curata. Au ungerea independenta.
Luati-vi-l cu acte.

Eu zic sa cam uiti de Tohatsu, iar in al doila rand sa te orientezi catre unul in patru timpi. Macar suzuki daca nu poti mai mult, adica Yamaha, Honda, Johnson. Incearca sa=l iei nou. Motoare mai mari de la 8 Cp in sus exista bune, dar deastea mici nu prea vei gasi comori. Pina la urma depinde si cum stai cu banii.

Depinde foarte mult de cate ori folosesti barca pneumatica.Eu am avut pe barca mea motor de 4 hp,4 timpi yamaha si l-am vandut si acuma am un yamaha de 5 hp,2 timpi care este mult mai usor ca si greutate+intretinerea este aproape de zero(benziana si ulei).Cele in 2 timpi consuma mai mult fata de cele in 4 timpi dar nu de speriat.Cele in 4 timpi necesita intretinere(schimb ulei,completare ulei,schimbare curea)si necesita atentie mare la transport ca sa nu curga uleiul din el,in unele cazuri uleiul iti intra in carburator si nu mai poti sa pornesti motorul pana nu il cureti..Din pacate este mai greu sa gasesti un motor in 2 timpi in stare foarte buna.Cel mai concludent test il faci cu un aparat de masurat compresia.

In ceea ce ma priveste pe mine pot sa va spun cu mana pe inima ca cel mai bine pentru o barca mica si gonflabila este sa cautati un motor 2 timpi si nu mai mare de 4-max 5 cai.Din cate inteleg eu sunteti un novice in ale motoarelor..probabil si al barcilor dar cat traim invatam.Asadar o barca mica ca a d-voastra este umflata si dezumflata la fiecare iesire pe apa sau ma rog data jos de pe masina etc automat motorul este si el montat cand ajungeti si demontat cand plecati deci cu cat motorul este mai greu va este mai dezavantajos sa va carati cu el de colo colo.ideal este un motor 2 t de 3,5 cp...asta pentru ca exista modele care nu cantaresc mai mult de 12-13 kg...un avantaj enorm atat pt carat, montare demontare cat si pt flotabilitatea barcii care nu mai este cocosata de greutatea motor + persoana care sta la pupa.Pe langa toate astea un motor 2t necesita intretinere minima cum mai spuneau si altii si este mult mai putin pretentios la toate capitolele carat, exploatat etc...diferenta fiind la consum insa merita sa consumi cu putin mai mult si sa ai celelalte avantaje.cele bune
P.S. referitor la marca evitati-le pe cele mai putin cunoscute si nu uitati ca ceva ieftin are toate sansele sa fie si nasol)))

Voi cumpara numai un motor nou, direct de la dealer. Am mentionat motorul Tohatsu pt ca am aflat ca ei le produc pe cele mici pana in 8cp, atat pt. Mercury cat si pt. Nissan. In plus, motoare Tohatsu in 2 timpi pot gasi mai usorla dealer, atat in taracat si in EU. Intradevar opez pt un motor cat mai usor.

Eu iti pot face urmatoarele recomandari:
1. un marca de motor la care exista un service autorizat unde sa faci un test de compresie si o verificare inainte de cumparare ( de exemplu Mercury are reprezentanta pe centura aproape de Jilava )
2. Daca barca ta nu are chila gomflabila nu lua motor termic mai mare de 3 cai
( ideale sunt motoarele electrice pentru ca barca nu are o directie stabila)
3. Ca alegere intre 2 timpi si 4 timpi: am avut un Mercury 3.3cai 2 timpi avantaj :greutate redusa, si intretinere mai ieftina ( desi un schimb de ulei motor la 100 ore de functionare sau un an costa 20 ron) , dezavantaje: sa ai amestec benzina + ulei la tine mereu, rezervorul era pe motor ( 1 litru) si cand pui benzina in el pe valuri jumatate curge pe motor si in apa), consum mai mare de benzina etc .Acum am un Mercury de 5 cai in 4 timpi cu rezervor separat care intradevar este mai greu, in schimb: daca il transporti pe o parte asezat pe miner nu curge nimic din el, consuma foarte putin, revizia pe an : 450gr ulei motor, 300gr ulei cutie ,verificare bujie, verificare fitru de aer, gresat la Mercury : 150 ron dar a trebuit sa iau cate 1Kg de ulei de motor si cutie (mai pot face inca o revizie cu ce mi-a ramas) . In concluzie eu ti-as recomada 4 timpi dar asta depinde si de cati bani ai ( 4timpi e mai scump) .
4. Daca nu te poti duce la service cauta pe net dimensiunile elicei noi si masoara elicea motorului ( un motor "alergat" va avea o elice tocita (2-5mm lipsa din pale)
5. Nu lua motorul nepornit si incalzit ( sa vezi cum lucreza pompa de apa )
( La service au un bazin cu apa special pentru pronit si reglat motoare) .

Salut,
am avut aceeasi problema si eu, la achizitionarea primei pneumatice
Am luat un Mariner 4cai 2t si am fost multumit la inceput.
Dar dupa mi-am dat seama ca porneste cam greu, relantiul nu merge "rotund" si trebuia mereu sa nu uit de amestecul de ulei cu benzina.
Mi-am schimbat barca si am considerat ca trebuie si alt motor
Am achizitionat la mana adoua un motor Suzuki 6 cai 4t (cam scump cand l-am luat - 700E)
dar este cel mai usor din clasa lui (25kg) si merge ceas.
Este o bijuterie din multe puncte de vedere.
Nu te teme daca depasesti cu un cal, 2, ceea ce scrie pe tablita barcii
Cunosc oameni care au pus 15 cai pe barci de 10 cai(2t)!!!
Dar daca o sa descoperi glisajul conceptia de "deplasament" ti-o vei schimba complet.