Sus ii raspund D-lui Karpp Valerica.

Citat din florentiu
Lotca cu 15 cp:Dezavantaje:lungime mare.
Avantaje:Incarcare mare,motorizare mica,pescaj mic,daca te lasa motorul,functioneaza perfect si la rame.
Cel mai eficient model de barca pt delta.

Salut,
In legatura cu lotca va rog sa-mi permiteti sa va contrazic, in cunostiinta de cauza, fiind fost proprietar de lotca (Brates 5.2m). Lotca e buna de carat mult dar cu viteza mica. Eu am folosit-o cu motor de 8 CP si mai mult de 15 km/h n-am mers nici la vale pe curent. Altfel, am mers 4 persoane cu bagaj de stationar.
Este excelenta pe val din fata, il taie si fiind lunga nu cade intre valuri iar bordurile ridicate evita ca valurile frontale sa-ti treaca peste bord. O treci usor peste plauri si maluri. Probleme mari apar la valurile din lateral din cauza ca este ingusta si exista riscul rasturnarii. Deasemenea conducatorul si pasagerii din barca trebuie sa fie foarte obisnuiti sa stea si sa se miste in lotca caci se poate usor dezechilibra.
Avand chila rotunjita in ambele capete se ridica foarte mult si intra greu in glisare. Daca ii pui motor mai mare (si mai greu) se lasa si mai mult pe spate, fiind greu de condus din lipsa de vizibilitate.
Cei din Sulina au inceput sa monteze un fel de glisoare laterale pe chila barcii dar sunt manufacturi care nu au rezistenta, nefiind prinse pe structura. E drept ca n-am incercat aripa glisoare montata pe motor pentru ca am renuntat la ea si la motor.
Deci eu unul nu va sfatuiesc sa luati lotca, am vazut ca si pescari profesionisti au inceput sa renunte la tipul asta.

Ce parere aveti daca pe o barca de aluminiu Linder 410 Fishing la care dealer-ul imi recomanda motor de 5 sau 6 hp si de care am acum ,dar as vrea sa-i pun motor de 8 hp , o fi vreo prb ?.....ce ar putea pati barca ? ....ma gandesc , ca greutatea intre motoare ar fi cam de 10-12kg....si as vrea sa incerc dar sa nu iau apa din prima si aripioara aia pt motor sa-i cresc stabilitatea....as incerca-o .......o merge?

Daca-i cresti puterea motorului va rula mai bine. Aripioarele glisoare nu au numai rolul de a regla acvaplanarea ci ofera o mai mare siguranta in manevrele de schimbare de sens, reduce consumul prin limitarea ruliului si explicatiile pot continua.
Un motor in 8 CP, nu va fi neaparat cu mult mai greu decat unul cu 6 cai doar daca este vorba de diferente intre numarul de pistoane, cel cu 4 fiind mai greu decat cel cu doua, dar asta cred ca sti deja.
Singura problema ar putea aparea la structura de rezistenta a barcii in conditiile in care motorul trepideaza datorita reglajelor proaste sau lovesti cu ea valuri cu viteze la care testele producatorului au indicat nereguli, cazi pe ele cu o forta mai mare din cauza raportului dintre viteza si gravitatie.
Concluzia e ca daca un motor cu o anumita capacitate nu satisface necesarul pentru deplasament in conditii mai dificile se impune un motor cu o rezerva de putere suplimentara atata timp cat greutatea sa este suportata de structura barcii. Nu e nevoie sa accelerezi la blana un motor si nici recomandat, iar pentru asta acea rezerva de putere va poate scoate din situatii nedorite. Asta nu inseamna ca veti putea abuza de ea continuu.
In cazul barcilor de aluminiu consecintele acestor situatii nu sunt la fel de dezastruoase la fel ca in cazul barcilor din fibra sau din lemn. Gradul de maleabilitate al aluminiului va permite efectuarea corecturilor sau a reparatiilor fara prea mari batai de cap.

Citat din myagi
Daca-i cresti puterea motorului va rula mai bine. Aripioarele glisoare nu au numai rolul de a regla acvaplanarea ci ofera o mai mare siguranta in manevrele de schimbare de sens, reduce consumul prin limitarea ruliului si explicatiile pot continua.
Un motor in 8 CP, nu va fi neaparat cu mult mai greu decat unul cu 6 cai doar daca este vorba de diferente intre numarul de pistoane, cel cu 4 fiind mai greu decat cel cu doua, dar asta cred ca sti deja.
Singura problema ar putea aparea la structura de rezistenta a barcii in conditiile in care motorul trepideaza datorita reglajelor proaste sau lovesti cu ea valuri cu viteze la care testele producatorului au indicat nereguli, cazi pe ele cu o forta mai mare din cauza raportului dintre viteza si gravitatie.
Concluzia e ca daca un motor cu o anumita capacitate nu satisface necesarul pentru deplasament in conditii mai dificile se impune un motor cu o rezerva de putere suplimentara atata timp cat greutatea sa este suportata de structura barcii. Nu e nevoie sa accelerezi la blana un motor si nici recomandat, iar pentru asta acea rezerva de putere va poate scoate din situatii nedorite. Asta nu inseamna ca veti putea abuza de ea continuu.
In cazul barcilor de aluminiu consecintele acestor situatii nu sunt la fel de dezastruoase la fel ca in cazul barcilor din fibra sau din lemn. Gradul de maleabilitate al aluminiului va permite efectuarea corecturilor sau a reparatiilor fara prea mari batai de cap.

Cornele ,tu stii barca ...cu motoru am inteles ...trebuie sa o las asa sau ca sa tina greutate mai mare trebuie sa-i suplimentez structura si nu cred ca merita.....pe mine ma intereseaza mai mult sa o fac sa stea mai bine ca atunci cand merg drept si am 3 persoane in ea si se misca....... instantaneu barca isi schimba directia ....prea usor dupa parerea mea si daca pot sa schimb asta ar fi super ....in rest barca e ok pt Dunare dar pt Delta pot spune ca ebuna pe canale ca pe lacuri nu prea m-as aventura(ex :Razelm) .....e usoara si amanuntu asta e important atunci cand nu poti baga peridocu la apa ,o iei pe sus in 2 insi si o pui pe apa(75kg) , iar ce nu-mi place e ca daca dai la butuci si trebuie liniste si scapi ceva in ea te stie toata lumea pe o raza de 2km daramite pestii

Domnul Myagi sunteti un pic in necunostinta de cauza in ce va priveste partea cu motoarele, de unde si probabil ca v-ati aventurat sa cumparati un doua motoare cu 400 de euro! Faptul ca motorul este in doi timpi sau in patru timpi, asta nu inseamna ca are 2(doua) sau4 (patru) pistoane!!!!!!!!!!!!! Un motor in 4 timpi de 4Cp are doar un piston!

Motoarele in doi timpi sunt in general mai simple si mai usoare, pentru ca nu au baie de ulei, functionand cu amestec de benzina si ulei iar cele in 4timpi( four strokes) au baie de ulei si alte piese care le ingreuneaza un pic, dar functioneaza cu benzina simpla fara plumb! Daca credeati ca aveti n pistoane la motorul in doi timpi incep sa-mi dau seama de ce credeati ca va lipsesc piese!

Corect. Imi cer scuze pentru dezinformare. Am scris pistoane in loc de timpi. Vorbesc si eu din experienta mea umila. Multumesc pentru observatie si lamuriri.

Citat din petreknk
Cornele ,tu stii barca ...cu motoru am inteles ...trebuie sa o las asa ;) sau ca sa tina greutate mai mare trebuie sa-i suplimentez structura si nu cred ca merita.....pe mine ma intereseaza mai mult sa o fac sa stea mai bine ca atunci cand merg drept si am 3 persoane in ea si se misca....... instantaneu barca isi schimba directia ....prea usor dupa parerea mea si daca pot sa schimb asta ar fi super ....in rest barca e ok pt Dunare dar pt Delta pot spune ca ebuna pe canale ca pe lacuri nu prea m-as aventura(ex :Razelm) .....e usoara si amanuntu asta e important atunci cand nu poti baga peridocu la apa ,o iei pe sus in 2 insi si o pui pe apa(75kg) , iar ce nu-mi place e ca daca dai la butuci si trebuie liniste si scapi ceva in ea te stie toata lumea pe o raza de 2km daramite pestii :: )= ==

Nu neaparat Petre. Vezi cam ce greutate ai la motor si cauta-ti unul mai mare si de greutate apropiata. Vezi maximul recomandat de producator. Cu bocanitul ai putea sa o rezolvi lipind tartan sau mocheta sintetica mai groasa. De-aia care se foloseste la pistele sintetice de alergare.

As zice ca mai degraba un plus pentru Nufar deoarece Laguna 535 stropeste mai rau ......