Mai oameni buni, aproape zilnic vad la rubrica de anunturi, motoare de barca cu ani multi in carca DAR CARE AU FOST FOLOSITE PUTIN SAU DELOC IN TARA. Cum vine asta? Daca la auto inteleg ca aia au sosele adevarate si uzura in directie este mai mica. De faptul ca aia utilizeaza masinile la dumuri lungi (pe autostrazi), o inteleg. DAR CE LEGATURA AU ASTEA LA MOTOARELE DE BARCA? Si acolo, dar si aici merg cu benzina si ulei. Asta-i tot. Apa este apa (tot H2O se cheama).
Atentie Oameni Buni! Nu puneti botul la frectiile astea cu motoarele de barca folosite in afara si foarte putin in tara ca nu au nicio valabilitate. Daca un motor de barca are 10 ani (si este ca si nou ) ganditi-va ca si un autoturism care sta in parcare (fara a fi rulat) se uzeaza fizic ca sa nu mai spun de uzura morala.

Pai poate ca apa la ei nu are asa multe valuri ca la noi

sau are alta proportie intre oxigen si hidrogen!!!

Intrebare: daca un motor de barca de 10 ani este "ca si nou", unul nou citi "ani" are

mare atentie la motoarele aduse de afara!!!aproape toate au fost folosite in ape sarate, concluziile le trageti singuri...unele sunt intr-adevar putin folosite si arata bine, dar maintenance-ul(schimb ulei angrenaj elice, depozitare pe timp de iarna, spalare de apa sarata)este ca si inexistent. Daca aveti de gand sa va cumparati, apelati la cineva care se pricepe ca sa va ajute in decizie, nu cumparati un motor pentru ca este frumos...parerea mea!!!

Fara nici o ironie, e un pic de ras pe tema asta ! Adevarul e ca am ras si eu putin cand spuneau ca motoarele nu sunt folosite in tara. Inteleg ca un automobil are probleme la noi din cauza soselelor, dar in apa ce probleme poti avea cu un motor in RO ?

d-le Gheorghe Ion, ati avut vreodata un motor?se pare ca nu, daca va vine sa radeti ca un motor daca se foloseste in apa si nu pe sosea, nu poate avea probleme!ati auzit de cuvantul maintenance??

Asa cum a amintit D Cristi, o buna parte dintre motoarele de barca aduse din afara au fost utilizate in apa sarata. Care este efectul apei sarate" Raspunsul este simplu:
- apa sarata este coroziva pentru structurile din aluminiu
- apa sarata la o temperatura de 60 - 70 grade celsius "sedimenteaza" adica apar depuneri de saruri cristalizate pe suprafetele ce sunt racite.

In general, motoarele de barca pentru uz marin au o constructie speciala pe cand cele pentru apa dulce nu beneficiaza de aceleasi "calitati". Pretul unui motor pentru apa sarata este mai ridicat comparativ cu unul pentru apa dulce. Strainul, chiar daca are o situatie financiara mult mai buna decat noi romanii, se uita la fiecare banut cheltuit si il prefera tot pe acela pentru apa dulce gandindu-se la faptul ca oricum il va vinde peste cativa ani (IN APARENTA INOFENSIVI pentru motor). Chiar si asa (avand materiale speciale) motorul de barca utilizat in conditii saline necesita spalare (intretinere speciala). Voi credeti ca occidentalul mai are chef (timp) dupa o vacanta facuta la mare (ocean) de spalari etc?

Acum despre pret sa vorbim putin. Spre exemplu, un motor de 10cp la noi (dar si in afara) costa undeva in jur de 2000 euro (in 4 timpi), iar unul in 2 timpi in jur de 1700 euro. Ati vazut care este pretul afara la o masina folosita? Scade in functie de vechime pana la niste valori modice (pentru noi). Revenind la motoarele de barca, nu mi pare normal ca un motor cu o varsta de cca 10 ani sa coste 1/2 - 1/3 din pret. Astea se vand acolo cu 100-200 euro, iar la noi cu 600-800 euro. Asta da afacere, nu? Daca o masina cu vechimea de 14 ani merge la programul rabla, un motor cu aceiasi vechime mai are vreo valoare? Ca sa nu mai amintesc de poluare. Un motoras de barca de 10cp, de 10 ani vechime sa coste cat o Dacia pe injectie de 7 ani?
Sfatul meu este acela ca inainte de a cumpara un motor de barca adus din afara sa reflectati bine la acest lucru. Mai bine cumparati unul la aceiasi vechime, "rulat" in Romania.

d-le Fetes,dar ce ziceti de anunturile alea, care mie cel putin mi se par cele mai haioase, gan :vand motor, arata excelent, a fost folosit doar ca motor auxiliar!!!primul gand este ca a fost folosit foarte putin, dar ce te faci ca in timpul ala putin a impins cam cum trage un Oltcit o rulota de 1500 KG la deal!

Citat din ducris
d-le Gheorghe Ion, ati avut vreodata un motor?se pare ca nu, daca va vine sa radeti ca un motor daca se foloseste in apa si nu pe sosea, nu poate avea probleme!ati auzit de cuvantul maintenance??

Daca vreti va si proiectez un motor. Problema era de exprimare ! Daca eu am un motor in RO, nou, si-l folosesc ca la carte, inclusiv in ceea ce priveste acel cuvant misterios (maintenance), spuneti-mi cu ce e mai prejos de unul folosit in Germania ? Eu cred ca din automatism se spune ca motorul nu e rulat in tara, slogan de mare succes cand vindem o masina, cauza fiind evident calitatea drumurilor din RO, care cu mult sub cea din alte state din vest.