Hai sa va lamuresc eu din punct de vedere neutru ca sa se incheie topicul asta. Domnul Horea s-a suparat ca a-ti postat problema aici deoarece crede ca sunteti vre un combinator - reparator care vrea sa faca bani pe spatele celor ca el ...cu sfaturi gratis(si ca motorul nu e al dumneavoastra si l-a deranjat modul in care a-ti abordat subiectul). In legatura cu defectul mersul la un atelier e cel mai sanatos...acelasi defect putand avea cauze multiple...daca vreti sa o luati prin eleiminare pe pielea dumneavoastra eu zic ca va fi foarte costisitor. Fire intinse sa aveti. PS Ca si experienta va zic ca am schimbat la un WW bujii, bobina de inductie, baterie, toate alea pana sa-si dea seama un destept ca o fisa era strpunsa cat un varf de ac si fura curent doar la carcasa motorului... toti ridicau fisele in aer si sareau scantei ca la jocurile olimpice...deci in varianta lor erau foarte bune...si da motorul mergea cu rateuri...nu stiu cat de buna e analogia dar asta e....

Mihai, (spun asta deoarece il cunosc suficient de bine), nu-i camatar (comercian) de barci si sau motoare. Omul asta are o salupa echipata cu motorul mentionat mai sus pe care se gandeste sa-l schimbe impreuna cu tot "combo-ul" (salupa, motor, sonar etc) si sa-si achizitioneze ceva mai de "actualitate" care sa-i confere o siguranta sporita in deplasarile facute in DD (pescuit si sau vanatoare).

P.S. Si parerea mea este ca problema-i localizata undeva la aprindere (fise, bobine inductie, sau ruptoare daca ai asa ceva). Pacat ca proba reala de functionare a motorului nu se poate face decat pe apa...

P.P.S. Nici peste 150 de ani nu voi uita tochitura aia facuta de tine din pulpa de mistret, primavara trecuta...

Sa ne fie de bine coane Eugene si la mai multe !
Multumesc de sfaturi si cand am un rezultat ceva voi posta.
Cat despre vanzari - bata-le vina ca si merg bine la ora asta - nu-mi vand rinichii si prietenii...... in rest totul e de vanzare. Asa am invatat eu.

Rog administratorul sa stearga postarile care nu au caracter tehnic! Multumesc!

Citat din bodnar
Hai sa va lamuresc eu din punct de vedere neutru ca sa se incheie topicul asta. Domnul Horea s-a suparat ca a-ti postat problema aici deoarece crede ca sunteti vre un combinator - reparator care vrea sa faca bani pe spatele celor ca el ...cu sfaturi gratis(si ca motorul nu e al dumneavoastra si l-a deranjat modul in care a-ti abordat subiectul). In legatura cu defectul mersul la un atelier e cel mai sanatos...acelasi defect putand avea cauze multiple...daca vreti sa o luati prin eleiminare pe pielea dumneavoastra eu zic ca va fi foarte costisitor. Fire intinse sa aveti. PS Ca si experienta va zic ca am schimbat la un WW bujii, bobina de inductie, baterie, toate alea pana sa-si dea seama un destept ca o fisa era strpunsa cat un varf de ac si fura curent doar la carcasa motorului... toti ridicau fisele in aer si sareau scantei ca la jocurile olimpice...deci in varianta lor erau foarte bune...si da motorul mergea cu rateuri...nu stiu cat de buna e analogia dar asta e....

Asa e cum spune domnul Bodnar,eu il cunosc personal pe dl Horea,si este intradevar un super specialist in ambarcatiuni si motoare.De aproape 15 ani imi intretine barcile (5 buc) si mai am si un yaht,si nu am avut nici odata probleme cu ele indiferent unde am fost cu ele.Deasemanea stiu ca nu ii plac smecherii sau smecheriile,pentru ca este un tip foarte corect si parolist,ceea ce mai rar este intilnit in bransa asta si in Romania.Mie mi-a fost recomandat cind m-am repatriat din SUA in Romania tocmai de reprezentanta OMC din Florida Keys ca fiind printre putini ingineri specialisti din Europa de est ,[ si eu am adus un Cobalt in tara]in barci Cobalt si motoare OMC.omc inseamna motoare omc viper,johnson,evinrude ... actualul Bombardier.Pacat ca s-a suparat ,parerea mea cam prea usor,dar il inteleg,pentru ca altii platesc bani buni sa ajunga la el.Tot ce pot sa spun ca poate ii va trece , ca sa mai raspunda la intrebari despre barci,ar fi un cistig pentru pescarii de pe forum