Citat din ionpescaru
Am vazut multe X5 cu rotile din spate inclinate in interior,si la Mercredes 123 si 124 e la fel,nu e greseala
de. fabricatie ,asa le. fac ei ,ajuta la stabilitatea pe viraje.La mine se indreptau. ,cand eram 4 persoane in masina,incearca sa ti permanent
2. saci cu nisip in porbagaj.

Si spui la cine te intreaba ,ca sunt plini cu peste,pui si 2,3 lansete langa ei.

Citat din ionpescaru
Si spui la cine te intreaba ,ca sunt plini cu peste,pui si 2,3 lansete langa ei.

Stai , ca la tine e alta problema (nu am fost atent ) trebuie sa schimbi pernele de aer ,sau daca sunt reglabile ? sa mai bage presiune in ele.In cazul in care are amortizoare clasice ,trebuie altele noi .

Citat din ionpescaru
Am vazut multe X5 cu rotile din spate inclinate in interior,si la Mercredes 123 si 124 e la fel,nu e greseala
de. fabricatie ,asa le. fac ei ,ajuta la stabilitatea pe viraje.La mine se indreptau. ,cand eram 4 persoane in masina,incearca sa ti permanent
2. saci cu nisip in porbagaj.

Multumesc pentru informatii! Faptul ca pneurile de iarna nu sunt uzate deloc ma conduce catre ideea ca iarna nu s-a prea mers decat prin Bucuresti, media zilnica pe undeva la sub 20 km/zi, fara drumuri lungi, fara iesiri pe drumuri cu medie de viteza mare, implicit fara rulare cu viteze mari, ceea ce se intampla, de obicei, din primavara pana toamna! Oricum, si in aceasta situatie, tot mi se pare ciudat ca din 2007, de fapt, pana acum, nu s-au uzat absolut deloc(exceptand uzura normala, uniforma, care la mine a fost mult sub medie)!
In primavara viitoare cand voi fi nevoit sa-mi "incalt" masina cu un nou set de anvelope, am inteles ca geometria, mai ales pe puntea spate, cu echipamentul cu laser, se regleaza cel mai bine cu cauciucurile noi, prin modificarea unghiului fiecarei roti de pe puntea spate prin desfacerea a doua suruburi, pe care le-am vazut cand era masina ridicata pe elevator, chiar sunt curios sa vad exact in ce consta procedura respectiva!

Inca o precizare, in ultimii doi ani, de cand am cauciucurile de 255/18 de vara, am iesit foarte putin afara din oras, si, din cate imi aduc aminte, masina era destul de incarcata, cu bagaje, cu minim 3-4 persoane, deci, ar fi trebuit sa se "aseze" mai bine pe carosabil rotile de pe puntea din spate!

Acuma daca ai X5 mai te uiti la patru cauciuce ? Dupa toate aparentele,cine-si cumpara X5 primeste bonus si sosea personala pe care baga cit poate si tu te uiti la patru gume ?! Vinde-o si ia-ti tenesi chinezesti ca te tin o viata si mai scade si burta(daca ai)...Face bine...

Citat din rechinache
Acuma daca ai X5 mai te uiti la patru cauciuce ? Dupa toate aparentele,cine-si cumpara X5 primeste bonus si sosea personala pe care baga cit poate si tu te uiti la patru gume ?! Vinde-o si ia-ti tenesi chinezesti ca te tin o viata si mai scade si burta(daca ai)...Face bine...:)

Nea Vasile, avem anumite pareri despre romani si restul, matale crezi ca neamtul sau ungurul nu se uita la cauciucuri, chiar si din X 5? Din punctul acesta de vedere, si nu numai, ma separ de atitudinea romaneasca, balcanica, sau cum o mai fi caracterizata aceasta stare, si cred ca nu sunt singurul!

Citat din ionpescaru
Stai , ca la tine e alta problema (nu am fost atent ) trebuie sa schimbi pernele de aer ,sau daca sunt reglabile ? sa mai bage presiune in ele.In cazul in care are amortizoare clasice ,trebuie altele noi .

Mi le-am schimbat, obligat de idiotii de la service-ul MHS, una, pe stanga, mi-a facut explozie la nici o ora dupa ce au umblat pe langa ea, iar cealalta i-a urmat, la scurt, timp, cand ajuns pe Albele, la pescuit, in 2012!
P.S. In plus, are un compresor integrat, care regleaza presiunea automat!

Citat din ionpescaru
Am vazut multe X5 cu rotile din spate inclinate in interior,si la Mercredes 123 si 124 e la fel,nu e greseala
de. fabricatie ,asa le. fac ei ,ajuta la stabilitatea pe viraje.La mine se indreptau. ,cand eram 4 persoane in masina,incearca sa ti permanent
2. saci cu nisip in porbagaj.

Nea Ioane, la cat e de evoluata din punct de vedere tehnologic, trebuia sa isi regleze din calculatorul de bord totul, mai ales ca mai are cateva functii automate, printre care si coborarea distantei fata de sol(garda) cu 30 de mm peste 100 km/h!

Si eu am pățit la fel cu michelin dar mi se pare normal ptr ca am motor 1.9 si iau curbele cu viteza ... Iarna frecarea este multmai mica si nu au timp sa se tocească .

Parerea mea e ca daca ti se uzeaza gumele pe interior ele stau cumva cracanate spre exterior nu spre interior ca la vechile camioane Tatra. Personal nu cred ca e din cauza telescoapelor cu toate ca nu e imposibil nici asta. Verifica liniaritatea osiei spate si eventual puntea. Probabil ca s-a transportat ceva greu sau e defect de fabricatie. Nu e de neglijat oricum pentru ca exista pericolul de accident. Tu acum ai observat uzura si presupui ca a fost constanta in cei 6 ani de cand ai si celelalte anvelope dar poate ca uzura s-a facut doar in vara asta si abia acum ti-a atras atentia modificarea intervenita in forma anvelopelor. Nu neglija treaba asta ci elimina cauza.