Mi-a soptit la ureche o pasarika marinareasca ca in cel mult 4-5 luni Romania trebuie sa se alinieze la normele europene care prevad ca pana in 25 cp nu o sa mai trebuiasca permis pentru a conduce ambarcatiune agrement,fiind in aceiasi situatie ca si voi m-am decis sa astept pana atunci si mai vedem dupa aia,cum in tara apar legi si regulamente peste noapte nu este exclus...Am destul de multa incredere in acel individ,acum decizia va apartine...eu o sa mai astept...

Ambarcatiunile pot avea propulsie cu rame si vele? da 1 nu 0 ambarcatiunile nu au propulsie proprie 0 1
Arborada reprezinta: totalitatea pieselor confectionate din lemn sau metal si care se numesc:catarge, arbori,ghiu,bompres. 1 totalitatea manevrelor fixe si curente de la bord,folosite pentru fixarea arborilor,sustinerea si manevra vergilor si a velelor 0 un stalp vertical,asezat in planul diametral al navei si fixat de osatura de rezistenta a navei 0 1
Arboretul este partea superioara a catargului? nu 0 da 1 nu face parte din catarg 0 2
Asupra unui corp scufundat in apa actioneaza: o forta determinata de presiunea apei. 0 doua forte opuse:greutatea si pesiunea apei 1 o forta determinata de greutatea corpului. 0 2
Bandula este un element component al instalatiei de: incarcare-descarcare 0 acostare si legare 1 propulsie 0 2
Barbetele sunt: parame folosite pentru prinderea butoaielor si ridicarea acestora 0 capete de parama folosite la botare 0 capete de parama fixate la prova si la pupa barcii. 1 3
Barca de serviciu se foloseste la: operatiunile de salvare 0 executarea diferitelor servicii in rade si porturi. 1 nu exista barca de serviciu. 0 2
Boturile sunt: capete de parama vegetala sau de lant fixate cu unul din capete solid in punte pentru fixarea provizorie a unei parame. 1 sigurante ale axului unei macarale. 0 stifturi de siguranta ale unei chei de impreunare. 0 1
Cand se spune despre o nava ca are asieta dreapta? daca o nava inclinata longitudinal are pescajul prova mai mare decat pescajul pupa. 0 daca o nava inclinata longitudinal are pescajul pupa mai mare decat pescajul prova. 0 daca o nava inclinata longitudinal are pesajul egal cu pescajul prova. 1 3
Cand se spune despre o nava ca este aprovata? daca o nava inclinata longitudinal are pescajul prova mai mare dacat pescajul pupa. 1 daca o nava inclinata longitudinal are pescajul pupa mai mare decat pescajul prova. 0 daca o nava inclinata longitudinal are pescajul prova egal cu pescajul pupa. 0 1
Cand se spune despre o nava ca este apupata? daca o nava inclinata longitudinal are pescajul prova mai mare decat pescjul pupa. 0 daca o nava inclinata longitudinal are pescajul pupa mai mare decat pescajul prova. 1 daca o nava inclinata longitudinal are pesajul pupa egal cu pescajul prova. 0 2
Cand se spune despre o nava ca este canarisita? daca o nava ramane incliata longitudinal si continua sa navige inclinata. 0 daca o nava are pescajul prova egal cu pescajul pupa. 0 daca o nava bandata nu revine la pozitia initiala si continua sa navige inclinata. 1 3
Cand un carlig se agata de un ochet sau un inel de punte intotdeauna se aseaza: cu varful in jos 0 cu varful in sus 1 nu are importanta 0 2
Caracteristicile paramelor sunt: grosimea flotabilitatea, greutatea,rezistenta, elasticitatea. 0 grosimea,greutatea, rezistenta, flexibilitatea, elasticitatea. 1 grosimea, flotabilitatea, greutatea, elasticitatea,asieta. 0 2
Care din urmatoarele parame au in interior o inima vegetala, pentru protectia acestora? paramele sintetice 0 paramele vegetale. 0 paramele metalice 1 3
Care dintre afirmatiile de mai jos este adevarata? tachetii sunt piese metalice formate din doua coloane cilindrice care servesc la luarea voltelor la paramele date ca legaturi la mal 0 tachetii sunt piese metalice in forma de T,montate pe punte,pe copastie siservesc pentru luarea voltelor la parame mai subtiri 1 tachetii sunt piese metalice de ghidare a paramelor cu minimum de frecare. 0 2
Care dintre afirmatiile de mai jos este adevarata? turnichetii sunt piese metalice in forma de T,ce se folosesc la luarea voltelor la diverse parame 0 turnichetii sunt piese metalice de ghidare a paramelor cu minimum de frecare 1 turnichetii sunt piese metalice pentru agatat lanturi,paramevegetale si sarme. 0 2
Care dintre afirmatiile de mai jos este falsa? Viteza navei se masoara in noduri. 0 Viteza navei se masoara in Mile marine pe ora(Mm/h) 0 Viteza navei se masoara cu anemometrul. 1 3
Care dintre carligele de mai jos sunt agatate corect de ocheti si de inele? cele din figura 1 1 cele din figura 2 0 ambele figuri 0 1
Care dintre enunturile de mai jos este adevarat? cu ajutorul ambarcatiunilor se face transportul proviziilor, materialelor si pieselor de schimb de la nava 1 cu ajutorul ambarcatiunilor nu se poate face transportul proviziilor, materialelor si pieselor de schimb de la nava 0 cu ajutorul ambarcatiunilor nu se poate face transportul personalului la nava. 0 1
Care dintre enunturile de mai jos este adevarat? cu ajutorul ambarcatiunilor nu se poate face transportul personalului la nava. 0 cu ajutorul ambarcatiunilor se poate face transportul personalului la nava. 1 cu ajutorul ambarcatiunilor nu se poate face transportul furtunelor de alimentare cu apa de la o nava la alta. 0 2
Care dintre enunturile de mai jos este adevarat? cu ajutorul ambarcatiunilor se poate face transportul furtunelor de alimentare cu apa de la o nava la alta. 1 cu ajutorul ambarcatiunilor nu se poate face transportul furtunelor de alimentare cu apa de la o nava la alta. 0 cu ajutorul ambarcatiunlor nu se poate face piturarea bordajului in exterior. 0 1
Care dintre enunturile de mai jos este adevarat? cu ajutorul ambarcatiunlor nu se poate face piturarea bordajului in exterior. 0 cu ajutorul ambarcatiunlor se poate face piturarea bordajului in exterior. 1 cu ajutorul ambarcatiunilor nu se poate face transportul personalului la nava. 0 2
Care dintre figurile de mai jos reprezinta noduri tip"cap alungit"? Figura 1 0 Figura 2 1 Figura 3 0 2
Care dintre figurile de mai jos reprezinta noduri tip"nuca dubla"? Figura 1 1 Figura 2 0 Figura 3 0 1
Care dintre figurile de mai jos reprezinta noduri tip"nuca simpla"? Figura 1 0 Figura 2 0 Figura 3 1 3
Care dintre imaginile urmatoare reprezinta o matisire lunga? a. 0 b. 0 c. 1 3
Care dintre imaginile urmatoare reprezinta un somar? a. 0 b. 0 c. 1 3
Care este legatura navei numita spring prova sau pupa: 1. 0 2. 0 3. 1 3
Care este legatura navei numita traversa prova sau pupa: 1. 0 2. 1 3. 0 2
Care este partea de mijloc a unui catarg? gabierul 1 coloana 0 arboretul 0 1
Care este partea innferioara a unui catarg? gabierul 0 coloana 1 arboretul 0 2
Care este partea superioara a unui catarg? gabierul 0 coloana 0 arboretul 1 3
Care este rolul unei ancore? de a schimba directia de deplasare a navei. 0 de mentinere a unei rute prestabilite a navei. 0 de fixare a navei fata de fundul apei. 1 3
Care este rolul unei elice? de a schimba directia de deplasare a navei. 0 de a realiza propulsia navei. 1 de fixare a navei fata de fundul apei. 0 2
Care sunt elementele de legatura dintre ancora si corpul navei? stopele de lant 0 lanturile si paramele de ancora 1 putul de lant 0 2
Care sunt manevrele curente de la bordul navei? straiurile,sarturile, pataratinele 0 acostarea,legarea si descarcarea marfurilor 0 fungile,bratele,scotele 1 3
Carlinga reprezinta: un element de osatura transversal,situat pe punte. 0 un element de osatura longitudinal,situat pe punte. 0 un element de osatura longitudinal,situat pe fundul navei. 1 3
Carma reprezinta un element component al instalatiei de : guvernare 1 propulsie 0 incarcare-descarcare 0 1
Catargul face parte din: greementul navei 0 arborada navei 1 instalatia de incarcare-descarcare a navei 0 2
Ce este caliorna? o macara simpla care aluneca pe un curent. 0 un palanc format din doua macarale triple,din care una fixa si alta mobila. 1 un palanc format dintr-o macara fixa prin care trece o parama. 0 2
Ce este cangea unei barci? o prajina de lemn,ce are la unul din capete o armatura din fier,terminata cu un carlig. 1 o piesa demontabila,care se fixeaza in pupa barcii cu ajutorul balamalelor. 0 un faras ingust cu marginile inalte pentru scos apa afara din barca 0 1
Ce este capelatura navei? o manevra fixa de la bordul navei 0 o manevra mobila de la bordul navei 0 locul unde manevrele fixe se fixeaza pe arbori si accesoriile necesare legarii 1 3
Ce este cruceta? platforma coloanei catargului 0 platforma gabierului catargului 1 o manevra mobila 0 2
Ce este deplasamentul navei? greutatea volumului de apa deslocuit de nava. 1 deplasarea navei cu o viteza determinata. 0 deplasarea navei pe o anumita directie data. 0 1
Ce este flotabilitatea? proprietatea navei de a reveni la pozitia initiala,dupa ce a fost scoasa din starea de echilibru. 0 proprietatea navei de a pluti,la pescajul mediu determinat,cu incarcatura sa. 1 proprietatea navei de a-si schimba directia miscarii. 0 2
Ce este gabia? platforma coloanei catargului 1 platforma gabierului catargului 0 o manevra mobila 0 1
Ce este garlinul? o lantana de 40-80mm grosime folosita la legarea navelor mici 0 o parama cu grosimea de 100-620mm folosita la legarea sau remorcarea navei 1 o lantana subtire de 7-8mm folosita la infasurari si patronari de parame groase 0 2
Ce este ghiordelul? un faras ingust cu marginile inalte pentru scos apa afara din barca 0 o galeata de lemn sau din panza impermeabila 1 un element component al barcii 0 2
Ce este grandeea? o lantana cu circumferinta de 25-120mm 1 o parama cu grosimea de 100-620mm folosita la legarea sau remorcarea navei 0 o lantana subtire de 7-8mm folosita la infasurari si patronari de parame groase 0 1
Ce este ispolul? un faras ingust cu marginile inalte pentru scos apa afara din barca 1 o galeata de lemn sau din panza impermeabila 0 un element component al barcii 0 1
Ce este lusinul? o lantana de 40-80mm grosime folosita la legarea navelor mici 0 o lantana mai fina decat merlinul, folosita la patronari si infasurari fine. 1 o parama cu grosimea de 15-40mm folosita la bandula sau la pavilion. 0 2
Ce este matagonul? o manevra fixa 0 un ciocan cu capete ascutite 1 un element componenet al instalatiei de propulsie 0 2
Ce este merlinul? o lantana de 40-80mm grosime folosita la legarea navelor mici 0 o parama cu grosimea de 100-620mm folosita la legarea sau remorcarea navei 0 o lantana subtire de 7-8mm folosita la infasurari si patronari de parame groase 1 3
Ce este o bandula? o bucata de saula de 20-25m,prevazuta la unul din capete cu o para impletita sau din lemn 1 o para din lemn sau impletita folosita la darea gasei la mal. 0 un element component alinstalatiei de imcarcare-descarcare. 0 1
Ce este o rascheta? o bucata de tabla de otel indoita la capat si bine ascutita pentru a putea rade vopseaua 1 un ciocan cu capete ascutite 0 un mecanism de punte 0 1
Ce este o saula? o lantana cu circumferinta de 40-180 mm,folosita la legarea ambarcatiunilor mici 0 o parama cu grosimea de 15-40mm 1 o lantana subtire de 7-8mm. 0 2
Ce este picul prova? compartimentul de coliziune situat intre etambou si primul perete tranversal etans. 0 compartimentul etans situat in prova,intre primul perete etans si prima magazie. 0 compartimentul de coliziune situat intre etrava si primul perete transversal etans. 1 3
Ce este picul pupa? compartimentul de coliziune situat intre etambou si primul perete tranversal etans. 1 compartimentul etans situat in prova,intre primul perete etans si prima magazie. 0 compartimentul de coliziune situat intre etrava si primul perete transversal etans. 0 1
Ce este reprezentat in imaginea de mai jos? modul de asezare a sbirului pe scondru. 0 modul de asezare a sbirului pe parama. 1 o patronare cu autostrangere 0
Ce este reprezentat in imaginea de mai jos? modul de asezare a sbirului pe scondru. 1 modul de asezare a sbirului pe parama. 0 o patronare cu autostrangere 0
Ce este saula? o lantana de 40-80mm grosime folosita la legarea navelor mici 0 o parama cu grosimea de 100-620mm folosita la legarea sau remorcarea navei 0 o parama cu grosimea de 15-40mm folosita la bandula sau la pavilion. 1 3
Ce este un catarg? totalitatea pieselor confectionate din lemn sau metal si care se numesc:catarge, arbori,ghiu,bompres. 0 totalitatea manevrelor fixe si curente de la bord,folosite pentru fixarea arborilor,sustinerea si manevra vergilor si a velelor 0 un stalp vertical,asezat in planul diametral al navei si fixat de osatura de rezistenta a navei 1 3
Ce este verga? un catarg simplu 0 o traversa orizontala,incrutisata pe catarg 1 o manevra curenta 0 2
Ce inseamna "a matagoni"? a rascheta vopseaua de pe suprafetele metalice 0 a vopsi suprafetele metalice raschetate de vopsea 0 a ciocani tabla vopsita cu un ciocan special 1 3
Ce reprezinta cheile de lant? chei cu care se infasoara lantul de ancora pe un tambur 0 diametrul sarmei de otel din care este confectionata zaua de lant 0 tronsoane din lantul de ancora,de o anumita lungime 1 3
Ce reprezinta elasticitatea unei parame? capacitatea ei de a se intinde sub actiunea unei sarcini oarecare si de a reveni la situatia initiala in momentul incetarii tractiunii. 1 capacitatea ei de a se indoi usor fara a-si modifica structura interioara si fara a-si pierde din rezistenta 0 sarcina la care parama se rupe 0 1
Ce reprezinta fexibilitatea unei parame? capacitatea ei de a se intinde sub actiunea unei sarcini oarecare si de a reveni la situatia initiala in momentul incetarii tractiunii. 0 capacitatea ei de a se indoi usor fara a-si modifica structura interioara si fara a-si pierde din rezistenta 1 sarcina la care parama se rupe 0 2
Ce reprezinta imaginile de mai jos? tacheti 0 babale 1 turnicheti 0 2
Ce reprezinta inertia navei? capacitatea navei de a-si continua deplasarea dupa schimbarea regimului de mars al masinilor. 1 spatiul parcurs in unitatea de timp. 0 capacitatea navei de a-si schimba directia de deplasare sub influienta carmei si a elicelor. 0 1
Ce reprezinta manevrele fixe? toate operatiunile ce se fac la bord pentru acostarea navei 0 toate paramele metalice sau vegetale fixate permanent cu un capat de arborada si cu celalalt capat de corpul navei 1 toate paramele mobile,cu ajutorul carora se manevreaza vergile,velele,barcile si diferite greutati la bord 0 2
Ce reprezinta manevrele mobile? toate operatiunile ce se fac la bord pentru acostarea navei 0 toate paramele metalice sau vegetale fixate permanent cu un capat de arborada si cu celalalt capat de corpul navei 0 toate paramele mobile,cu ajutorul carora se manevreaza vergile,velele,barcile si diferite greutati la bord 1 3
Ce reprezinta nescufundabilitarea? capacitatea unei nave de a pluti si de a-si mentine stabilitatea atunci cand unul sau mai multe compartimente au fost inundate. 1 capacitatea navei de a nu se deforma si de a-si pastra etansietatea,atunci cand asupra ei actioneaza forte exterioare. 0 capacitatea navei de a-si continua deplasarea dupa schimbarea regimului de mars al masinilor.. 0 1
Ce reprezinta viteza navei? capacitatea navei de a-si continua deplasarea dupa schimbarea regimului de mars al masinilor. 0 spatiul parcurs in unitatea de timp. 1 capacitatea navei de a-si schimba directia de deplasare sub influienta carmei si a elicelor. 0 2
Ce se afla pe fundul barcii? gurna 0 1-2 orificii inchise cu dopuri filetate din bronz sau aluminiu. 1 copastia 0 2
Ce sunt ambarcatiunile? nave de transport pasageri 0 nave mici si foarte mici,care se deplaseaza pe apa cu propulsie proprie 1 nave mici si foarte mici,care se deplaseaza pe apa cu ajutorul altor nave. 0 2
Ce sunt barbetele? galeti din lemn sau din panza impermeabila 0 capete de parama fixate la prova si la pupa,ce servesc ca parame de legare a barcii. 1 piese demontabile,care se fixeaza in pupa barcii cu ajutorul balamalelor. 0 2
Ce sunt narile de punte? sunt deschideri in corpul navei,prin care lantul traverseaza bordajul si puntea 0 sunt elemente ale instalatiei de ancorare prin care lantul aflat pe barbotina mecanismului de ancorare este introdus in putul lantului 1 sunt dispozitive de blocare a lantului de ancora fata de corpul navei,pentru sitatiile de mars sau ancorare 0 2
Ce sunt paramele de canepa? parame vegetale confectionate din fire lungi de canepa 1 parame vegetale confectionate din fibrele unui bananier. 0 parame vegetale confectionate din frunzele unui cactus 0 1
Ce sunt paramele de manila? parame vegetale confectionate din fire lungi de canepa 0 parame vegetale confectionate din fibrele unui bananier 1 parame vegetale confectionate din frunzele unui cactus 0 2
Ce sunt paramle de sizal? parame vegetale confectionate din fire lungi de canepa 0 parame vegetale confectionate din fibrele unui bananaier. 0 parame vegetale confectionate din frunzele de cactus 1 3
Ce sunt rufurile? compartimente foarte inguste,unde se depoziteaza inventarul de avarie. 0 suprastructuri usoare,ce nu se intind pe toata latimea navei. 1 suprastructuri ale navei,ce nu se extind pe toata latimea ei. 0 2
Ce sunt sarturile navei? manevre mobile,ce sustin arborii in planul transversal,in ambele borduri 0 manevre fixe,ce sustin arborii in plan transversal,in ambele borduri 1 accesorii de punte,cu ajutorul carora se dau gase la mal 0 2
Ce sunt straiurile navei? manevre mobile,ce sustin arborii in planul transversal,in ambele borduri 0 manevre fixe,ce sustin arborii in plan transversal,in ambele borduri 0 manevre fixe,ce sustin arborii in plan logitudinal,spre prova 1 3
Ce tip de ancora este ancora Amiralitate? cu fus articulat. 0 cu gheare de pisica. 0 cu fus nearticulat 1 3
Ce tip de ancora este ancora Hall? cu fus articulat. 1 cu gheare de pisica. 0 cu fus nearticulat 0 1
Chila reprezinta: element de rezistenta al navei dispus in planul transversal al navei 0 element de rezistenta dispus in planul longitudinal al navei 1 element de rezistenta dispus in planul cuplului maestru. 0 2
Coastele reprezinta elemente de constructie ale navei dispuse in planul: liniei de plutire 0 longitudinal 0 transversal 1 3
Coastele se mai numesc si: curenti 0 carlingi 0 crevace 1 3
Coloana este partea inferioara a catargului? da 1 nu 0 nu face parte din catarg 0 1
Cum se clasifica barcile dupa felul propulsiei? cu rame,vele,motor 1 cu propulsie proprie si fara propulsie proprie. 0 cu prova ascutita si cu prova dreapta. 0 1
Cum se clasifica barcile dupa numarul de rame? cu rame si cu vele. 0 10+1,8+1, 2 sau 4 rame 1 7+1,3+1,5+1. 0 2
Cum se mai numeste catargul prova,la navele moderne? arborele mare 0 trinchet 1 capelatura 0 2
Cum se mai numeste catargul pupa,la navele moderne? arborele mare 1 trinchet 0 capelatura 0 1
Cum se masoara greutatea unei parame? prin masurarea circumferintei ei 0 prin masurarea sarcinii la care se rupe parama 0 prin masurarea greutatii in kilograme a unui metru liniar din parama respectiva 1 3
Cum se masoara grosime unei parame? prin masurarea circumferintei ei 1 prin masurarea sarcinii la care se rupe parama 0 prin masurarea greutattii in kilograme a unui metru liniar din parama respectiva 0 1
Cum se masoara rezistenta unei parame? prin masurarea circumferintei ei 0 prin masurarea sarcinii la care se rupe parama 1 prin masurarea greutatii in kilograme a unui metru liniar din parama respectiva 0 2
Cum se numesc barcile care au prova si pupa ascutite? iole 0 baleniere. 1 cuter 0 2
Cum se numesc coastele barcii? file 0 crevace 1 osaturi 0 2
Cum se numeste arborele inclinat fixat spre prova navei,care se intalneste la navele cu vele? trinchet 0 bompres 1 artimon 0 2
Cum se numeste inclinarea navei in jurul unui ax longitudinal? tangaj 0 banda 1 ruliu 0 2
Cum se numeste inlinarea navei care se produce in jurul unui ax transversal? diferenta de asieta 1 tangaj 0 banda 0 1
Cum se numeste miscarea oscilatorie provocata de inclinarile longitudinale? ruliu 0 tangaj 1 asieta 0 2
Cum se numeste miscarea oscilatorie provocata de inclinarile transversale? tangaj 0 banda 0 ruliu 1 3
Cum se numeste structura de rezistenta a barcii? bordajul barcii 0 etrava barcii 0 osatura barcii. 1 3
Cum se numeste varful catargului,in limbaj marinaresc? butuc 0 mar 1 gabie 0 2
Cum sunt dispuse banchetele intr-o barca? longitudinal 1 suprapus 0 transversal 0 1
Cum sunt dispuse bancurile intr-o barca? longitudinal 0 suprapus 0 transversal 1 3
Cum trebuie sa se roteasca carma? in sens invers cu timona 0 in acelasi sens cu timona 1 intr-un singur bord 0 2
Curatenia mare se executa: odata cu intrarea navei in santier. 0 saptamanal. 1 lunar. 0 2
Curatenia mica se executa: saptamanal. 0 seara. 0 zilnic. 1 1
Din ce sunt confectionate paramele sintetice? din fire de canepa,in,bumbac,iuta 0 din fire de sarma de otel zincat cu grosimi de 0,2-0,6mm 0 din fire de capron,relon,nailon, polipropilena 1 3
Din ce sunt confectionate paramele vegetale? din fire de canepa,in,bumbac,iuta 1 din fire de sarma de otel zincat cu grosimi de 0,2-0,6mm 0 din fire de capron,relon,nailon, polipropilena 0 1
Din ce sunt confetionate paramele metalice? din fire de canepa,in,bumbac,iuta 0 din fire de sarma de otel zincat cu grosimi de 0,2-0,6mm 1 din fire de capron,relon,nailon, polipropilena 0 2
Din punct de vedere al materialului folosit la confectionarea paramelor,una din categoriile incluse in aceasta clasificare o reprezinta: paramele vegetale. 1 paramele rasucite(garline) 0 paramele simple (lantane) 0 1
Din punct de vedere al modului de confectionare al paramelor,una din categoriile incluse in acesta clasificare o reprezinta: parame impletite 1 paramele vegetale. 0 paramele sintetice 0 1
Echea reprezinta: partea carmei scufundata in apa,care realizeaza efectul de guvernare 0 o piesa sub forma unei bare sau a unui sector ce se fixeaza in capul penei carmei. 1 partea de carma ce se afla deasupra liniei de plutire. 0 2
Elementele componenete ale unei ancore sunt: nara de ancora,vinciul de ancora si lantul de ancorare. 0 fus,diamant,brate si gheare. 1 stopa de lant,lantul de ancorare si tubul de ghidare. 0 2
Elementele structurale ale unei parame sintetice sau vegetale sunt: firul,sfilata,suvita, lantana,cordon,garlin. 1 firul,suvita,lantana, cordon,garlin,gasa. 0 firul,sfilata,suvita, lantana,cordon, carlinga . 0 1
Elementul de baza din structura oricarei parame este: suvita. 0 firul . 1 lantana 0 2
Elice este un element component al instalatiei de : acostare 0 incarcare-descarcare. 0 propulsie 1 3
Etrava reprezinta: prelungirea chilei in tribord si babord 0 prelungirea chilei in prova 1 prelungirea chilei in pupa 0 2
Gabierul este partea de mijloc a unui catarg? nu 0 da 1 nu face parte din catarg 0 2
Greementul reprezinta: totalitatea pieselor confectionate din lemn sau metal si care se numesc:catarge, arbori,ghiu,bompres. 0 totalitatea manevrelor fixe si curente de la bord,folosite pentru fixarea arborilor,sustinerea si manevra vergilor si a velelor 1 un stalp vertical,asezat in planul diametral al navei si fixat de osatura de rezistenta a navei 0 2
Gruiele sunt: dispozitive de genul scripetilor utilizate pentru ridicarea,coborarea diverselor greutati de la bordul navei. 0 mijloace desalvare aprobate de registrele navale. 0 instalatii care servesc pentru lansarea la apa,ridicarea,asezarea si pastrarea la post a ambarcatiunilor de salvare. 1 3
Imaginea de mai jos reprezinta: o sectiune printr-o parama vegetala 0 o sectiune prntr-o parama metalica. 1 o sectiune printr-o parama sintetica 0 2
Imaginea de mai jos reprezinta: un tachet 0 un somar 0 o binta 1 3
Imaginea de mai jos reprezinta: un tachet 1 un somar 0 o binta 0 1
Imaginea de mai jos reprezinta: tacheti 0 carlige 0 turnicheti 1 3
Imaginea de mai jos reprezinta: ocheti 0 rodante 1 intinzatoare de sart 0 2
Imaginea de mai jos reprezinta: ocheti si inele 0 rodante 0 intinzatoare de sart 1 3
In cadrul accesoriilor de punte intra: tachetii,blindele, babalele,turnichetii, intinzatoarele de sart 1 vinciurile de ancora si de legare 0 bocaportii,minginiile, cheia de ancora 0 1
In categoria accesoriilor unei barci intra: ramele 1 matagonul 0 perii de sarma 0 1
In categoria accesoriilor unei barci intra: paietul 0 ancora 1 banchetele 0 2
In categoria accesoriilor unei barci intra: bancurile 0 carma cu echea 1 puntirile 0 2
In categoria accesoriilor unei barci intra: saula "tin-te bine" 0 copastie 0 aparatoarele 1 3
In categoria nodurilor speciale intra: nodul gura de stiuca,nodul de remorca 0 nodul de bandula,nodul picior de caine 1 nodul de scaun,nodul de ancora. 0 2
In categoria obiectelor de armament destinate pentru navigatie din inventarul barcii,intra: ghiordelul 0 cutit de gabier 0 compasul de barca 1 3
In categoria obiectelor de armament destinate pentru navigatie si semnalizare din inventarul barcii,intra: pistolul de semnalizare 1 butoias cu apa potabila 0 ispol 0 1
In categoria obiectelor de armament destinate pentru navigatie si semnalizare din inventarul barcii,intra: colacii de salvare 0 pavilioane de semnalizare cu bratele. 1 veste de salvare 0 2
In categoria obiectelor de armament destinate pentru navigatie si semnalizare din inventarul barcii,intra: bastonul de pavilion cu pavilionul 1 ciocanul 0 ghiordelul 0 1
In categoria obiectelor de armament destinate pentru salvare echipaj,in inventarul barcii intra si: pistolul de semnalizare 0 butoias cu apa potabila 1 ispolul 0 2
In categoria obiectelor de armament destinate pentru salvare,in inventarul barcii intra si: trusa cu scule de marangozerie 0 veste de salvare 1 ispolul 0 2
In categoria obiectelor de armament destinate pentru salvare,in inventarul barcii intra si: colaci de salvare 1 ghiordelul 0 compasul de barca 0 1
In categoria obiectelor de armament destinate pentru salvarea personalului,in inventarul barcii intra si: trusa cu medicamente 1 trusa cu scule de marangozerie 0 felinar de vant 0 1
In categoria obiectelor de armament destinate pentru vitalitatea barcii,intra si: butoias cu apa potabila 0 ghiordelul 1 veste de salvare 0 2
In categoria obiectelor de armament destinate pentru vitalitatea barcii,intra si: paviliane de semnalizare cu bratele. 0 ispolul 1 ciocanul 0 2
In categoria obiectelor de armament destinate pentru vitalitatea barcii,intra si: dopuri de lemn 1 bastonul de pavilion cu pavilionul 0 centuri de salvare 0 1
In categoria obiectelor de armament destinate pentru vitalitatea barcii,intra si: trusa cu medicamente 0 pene,cuie,calti 1 compasul de barca 0 2
In categoria obiectelor de armament destinate pentru vitalitatea barcii,intra si: trusa cu medicamente 0 trusa cu scule de marangozerie 1 felinar de vant 0 2
In categoria propulsoarelor intra: zbaturile,ramele, elicele. 1 linia de arbori,bulbul,carma. 0 carma,timona,masina carmei. 0 1
In figura de mai jos este prezentat: un paiet impletit 0 un paiet tesut 1 o patronare cusuta 0 2
In figura de mai jos este prezentat: un paiet impletit 1 un paiet tesut 0 o patronare cusuta 0 1
In figura de mai jos este reprezentat: mandarul dublu. 0 mandarul simplu. 1 macaraua alunecatoare 0 2
In figura de mai jos este reprezentat: mandarul dublu. 1 mandarul simplu. 0 macaraua alunecatoare 0 1
In figura de mai jos este reprezentat: mandarul dublu. 0 mandarul simplu. 0 macaraua alunecatoare 1
In figura de mai jos este reprezentat: mandarul simplu. 0 palancul simplu 1 caliorna 0
In figura de mai jos este reprezentat: palancul dublu 1 palancul simplu 0 caliorna 0
In figura de mai jos este reprezentat: palancul dublu 0 palancul simplu 0 caliorna 1
In figura de mai jos s-au reprezentat: palancuri duble 0 turnicheti 0 palancuri mecanice 1
In figura de mai jos sunt prezentate: pensule pentru lucrari de piturare 0 cozi de punte 1 paiete impletite 0
In figura de mai jos,chila este notata cu: 10 0 2 1 1 0
In figura de mai jos,corpul macaralei este simbolizat cu: 1. 1 2. 0 3. 0
In figura de mai jos,cu"1" s-a notat: cabestanul 0 putul lantului de ancora 1 electromotor 0
In figura de mai jos,cu"1" s-a notat: carma 0 timona 1 axiometrul 0
In figura de mai jos,cu"1" s-a notat: ancora 1 nara de ancora 0 vinciul de ancora 0
In figura de mai jos,cu"10" s-a notat: dispozitiv de prindere de corpul navei ,a lantului 1 tubul de ghidare 0 putul de lant 0
In figura de mai jos,cu"2" s-a notat: cabestanul 1 putul lantului de ancora 0 electromotor 0
In figura de mai jos,cu"2" s-a notat: transmisia de comanda 1 timona 0 axiometrul 0
In figura de mai jos,cu"2" s-a notat: ancora 0 lantul de ancora 1 vinciul de ancora 0
In figura de mai jos,cu"3" s-a notat: cabestanul 0 gheara de drac 1 electromotor 0
In figura de mai jos,cu"3" s-a notat: transmisia de comanda 0 masina carmei 1 axiometrul 0
In figura de mai jos,cu"3" s-a notat: nara de ancora 1 vinciul de ancora 0 ghidajele de lant 0
In figura de mai jos,cu"4" s-a notat: cabestanul 0 ancora 0 electromotor 1
In figura de mai jos,cu"4" s-a notat: transmisia de forta 1 masina carmei 0 axiometrul 0
In figura de mai jos,cu"4" s-a notat: nara de ancora 0 vinciul de ancora 0 stopa de lant 1
In figura de mai jos,cu"5" s-a notat: cabestanul 0 postamentul 1 electromotor 0
In figura de mai jos,cu"5" s-a notat: transmisia de comanda 0 masina carmei 0 carma 1
In figura de mai jos,cu"5" s-a notat: ghidajele de lant 1 vinciul de ancora 0 stopa de lant 0
In figura de mai jos,cu"6" s-a notat: cabestanul 0 ancora 1 electromotor 0
In figura de mai jos,cu"6" s-a notat: transmisia de comanda 0 masina carmei 0 transmisia de control 1
In figura de mai jos,cu"6" s-a notat: ghidajele de lant 0 vinciul de ancora 1 stopa de lant 0
In figura de mai jos,cu"7" s-a notat: nara de ancora 1 ancora 0 electromotor 0
In figura de mai jos,cu"7" s-a notat: transmisia de comanda 0 axiometru 1 carma 0
In figura de mai jos,cu"7" s-a notat: nara de punte 1 tubul de ghidare 0 putul de lant 0
In figura de mai jos,cu"8" s-a notat: element comparator 0 axiometru 0 carma 1
In figura de mai jos,cu"8" s-a notat: nara de punte 0 tubul de ghidare 1 putul de lant 0
In figura de mai jos,cu"9" s-a notat: element comparator 0 legatura inversa 1 carma 0
In figura de mai jos,cu"9" s-a notat: nara de punte 0 tubul de ghidare 0 putul de lant 1
In figura de mai jos,saula" tin-te bine" este notata cu: 12 1 2 0 22 0
In imaginea de mai jos este prezentata: o volta la cavila 0 o volta la baba 1 o volta la tachet 0
In imaginea de mai jos este prezentata: o volta la cavila 1 o volta la baba 0 o volta la tachet 0
In imaginea de mai jos este prezentata: o volta la cavila 0 o volta la baba 0 o volta la tachet 1
In imaginea de mai jos este prezentata: matisirea lunga 0 matisirea scurta 1 matisirea unui ochi de parama 0
In imaginea de mai jos este prezentata: matisirea lunga 1 matisirea scurta 0 matisirea unui ochi de parama 0
In imaginea de mai jos este prezentata: matisirea lunga 0 matisirea scurta 0 matisirea unui ochi de parama 1
In imaginea de mai jos este prezentata: o legatura portugheza 0 o legatura lata 1 o legatura rotunda 0
In imaginea de mai jos este prezentata: o legatura portugheza 0 o legatura lata 0 o legatura rotunda 1
In imaginea de mai jos este prezentata: o legatura portugheza 1 o legatura lata 0 o legatura rotunda 0
Instalatia de acostare si legare: reprezinta un ansamblu de piese si mecanisme destinate pentru mentinerea navei intr-o zona in afara caii navigabile,sau intr-o pozitie stabila ,de catre comandantul navei. 0 reprezintpa un ansamblu de piese si mecanisme destinate pentru a realiza deplasarea navei. 0 reprezinta un ansamblu de piese si mecanisme cu ajutorul carora se asigura nava in locul voit si intr-o pozitie aleasa 1 3
Instalatia de ancorare a navei reprezinta: un complex de mecanisme care actionate separat sau in comun produce momentul giratie(schimbarea diretiei de inaintare a navei) 0 instalatia cu care se realizeaza propulsia navei 0 instalatia cu care se realizeaza fixarea intr-o pozitie bine determinata a navei. 1 3
Instalatia de ancorare: reprezinta un ansamblu de piese si mecanisme destinate pentru a realiza deplasarea navei. 0 reprezinta un ansamblu de piese si mecanisme destinate pentru mentinerea navei intr-o zona in afara caii navigabile,sau intr-o pozitie stabila ,de catre comandantul navei. 1 reprezinta un ansamblu de piese si mecanisme cu ajutorul carora se asigura nava in locul voit si intr-o pozitie aleasa 0 2
Instalatia de guvernare a navei reprezinta: un complex de mecanisme care actionate separat sau in comun produce momentul giratie(schimbarea diretiei de inaintare a navei) 1 instalatia cu care se realizeaza propulsia navei 0 instalatia cu care se realizeaza fixarea intr-o pozitie bine determinata a navei. 0 1
Instalatia de guvernare: reprezinta un ansamblu de piese si mecanisme destinate pentru mentinerea navei intr-o zona in afara caii navigabile,sau intr-o pozitie stabila ,de catre comandantul navei. 0 reprezinta un ansamblu de piese si mecanisme care trebuie sa asigure respectarea drumului impus navei sau schimbarea directiei navei. 1 reprezintpa un ansamblu de piese si mecanisme destinate pentru a realiza deplasarea navei. 0 2
Instalatia de propulsie a navei: reprezinta un ansamblu de piese si mecanisme destinate pentru a realiza deplasarea navei. 1 reprezinta un ansamblu de piese si mecanisme destinate pentru mentinerea navei intr-o zona in afara caii navigabile,sau intr-o pozitie stabila ,de catre comandantul navei. 0 reprezinta un ansamblu de piese si mecanisme cu ajutorul carora se asigura nava in locul voit si intr-o pozitie aleasa 0 1
La ce foloseste un palanc dublu? pentru multiplicarea fortei de actionare a manevrelor curente de la bord si ridicarea de diferite greutati. 0 pentru dublarea fortei de tractiune a unei fungi 0 pentru ridicarea greutatilor si la instalatiile de gruire. 1 3
La ce foloseste un palanc simplu? pentru multiplicarea fortei de actionare a manevrelor curente de la bord si ridicarea de diferite greutati. 1 pentru dublarea fortei de tractiune a unei fungi 0 pentru ridicarea greutatilor si la instalatiile cu gruie 0 1
La ce se foloseste o caliorna? pentru dublarea fortei de tractiune a unei fungi 0 pentru multiplicarea fortei de actionare a manevrelor curente de la bord si ridicarea de diferite greutati. 0 este o parte componenta in instalatiile de ridicare ale navei. 1 3
La ce servesc orificile de pe fundul unei barci? la scoaterea prin ele a unui capat de parama subtire. 0 evacuarea apei din barca 1 la introducerea prin ele a unui surub de fund 0 2
La ce sunt folosite paramele de bumbac? la confectionarea manevrelor curente,la barci si la arborada 0 la confectionarea baloanelor si paietelor 0 la confectionarea saulelor la ambarcatiuni sport si de agrement 1 3
La ce sunt folosite paramele de canepa? la confectionarea manevrelor curente,la barci si la arborada 1 la confectionarea baloanelor si paietelor 0 la confectionarea saulelor la ambarcatiuni sport si de agrement 0 1
La ce sunt folosite paramele de cocos? la confectionarea manevrelor curente 0 la confectionarea baloanelor si paietelor 1 la confectionarea saulelor la ambarcatiuni sport si de agrement 0 2
La navele fluviale instalatia auxiliara de guvernare trebuie sa asigure punerea carmei banda,dintr-un bord in altul: in maximum 60 secunde,de la 20 grade intr-un bord,la 20 grade in celalalt bord. 1 in maxim doua minute,de la 45 grade intr-un bord ,la 40 grade in celalalt bord. 0 in maxim 30 secunde,de la 40 grade intr-un bord, la 35 grade in celalalt bord. 0 1
La navele fluviale,instalatia principala de guvernare trebuie sa asigure punerea carmei banda,dintr-un bord in altul. in maxim 5 minute,de la 25 grade intr-un bord,la 25 grade in celalalt bord. 0 in maxim doua minute,de la 45 grade intr-un bord ,la 40 grade in celalalt bord. 0 in maxim 30 secunde,de la 40 grade intr-un bord, la 35 grade in celalalt bord. 1 3
La paramele metalice, prin diametrul sectiunii se masoara: grosimea 1 greutatea 0 rezistenta 0 1
La paramele vegetale si sintetice circumferinta ei reprezinta: greutatea 0 grosimea 1 rezistenta 0 2
Macaralele in marinarie sunt: dispozitive de genul scripetilor folosite pentru ridicarea unor greutati sau pentru schimbarea directiei de tractiune a unei parame 1 instalatii de forta prevazute cu cabina si panou de comanda 0 instalatii compuse dintr-un ansanmblu de grinzi metalice sudate sau nituite aflate pe nave 0 1
Macaraua alunecatoare este: o macara care aluneca pe o sina cu ajutorul unui motor 0 o macara simpla care aluneca pe un curent 1 o macara care aluneca pe un pod rulant. 0 2
Mai multe cordoane rasucite formeaza: un garlin. 1 un cordon. 0 o lantana. 0 1
Mai multe fire rasucite intre ele formeaza: o suvita. 0 o lantana 0 o sfilata 1 3
Mai multe parame simple formeaza: un garlin. 0 un cordon. 1 o lantana. 0 2
Mai multe sfilate,rasucite intre ele,formeaza: o suvita. 1 o lantana 0 un cordon. 0 1
Mai multe suvite rasucite intre le formeaza: un garlin. 0 un cordon. 0 o lantana. 1 3
Mandarul dublu este format din : doua macarale mobile cu cate doua raiuri. 0 doua macarale una fixa si cealalta mobila si un curent care are un capat fix si celalalt tragator. 1 doua macarale mobile si un curent care are un capat fix si celalalt tragator. 0 2
Mandarul dublu este: o macara simpla care aluneca pe un curent 0 o ambarcatiune de salvare 0 un palanc format din doua macarale si un curent 1 3
Mandarul dublu se foloseste pentru: ridicarea obiectelor nu prea grele si schimbarea directiei de tractiune 1 lansarea barcilor de salvare de la bord 0 ridicarea obiectelor foarte grele de la bord. 0 1
Mandarul simplu este: dispozitiv de ridicat alcatuit din doua macarale duble 0 dispozitiv de ridicat alcatuit dintr-o macara fixa prin care trece o parama. 1 dispozitiv de ridicat alcatuit dintr-o macara mobila prin care trece un curent. 0 2
Mandarul simplu este: o macara fixa prin care trece o parama. 1 un tip de ambarcatiune de salvare 0 o rola de sustinere a unei macarale 0 1
Mandarul simplu se foloseste pentru: salvarea naufragiatilor. 0 schimbarea directiei de tractiune si pentru ridicarea obiectelor usoare. 1 ridicarea obiectelor foarte grele de la bord. 0 2
Matagonirea reprezinta: operatiunea de furbisare a alamurilor de pe nava 0 operatiunea de indepartarea ruginii si a stratului de vopsea sub care se afla rugina. 1 operatiunea de aplicare a grundului pe suprafete curatate de rugina. 0 2
Nodul de ancora este un nod: de impreunare 0 de legatura 1 de carlig 0 2
Nodul de capelatura este un nod: de legatura 0 de carlig 0 special 1 3
Nodul de gripie este un nod: de legatura 0 de carlig 0 special 1 3
Nodul de pescar este un nod: de impreunare 1 de legatura 0 de carlig 0 1
Nodul de scaun este un nod: de impreunare 0 de legatura 1 de carlig 0 2
Nodul de shela este un nod: de legatura 0 de carlig 0 special 1 3
Nodul de vacar este un nod: de impreunare 1 de legatura 0 de carlig 0 1
Nodul gura de stiuca este un nod: de impreunare 0 de legatura 0 de carlig 1 3
Nodul lat este un nod: de impreunare 1 de legatura 0 de carlig 0 1
Nodul picior de caine este un nod: de legatura 0 de carlig 0 special 1 3
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de vacar 0 de pescar 0 lat 1
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de pescar 0 lat cu dublin 1 de impreunare 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de vacar 1 de pescar 0 lat 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de impreunare 0 de pescar 1 ochi 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de impreunare 0 lat 0 de innaditura 1
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de impreunare 1 lat 0 de innaditura 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: simplu 1 de pescar 0 ochi 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: simplu 0 jumatate ochi 1 ochi 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: lat 1 jumatate ochi 0 ochi 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de scondru 1 de scota 0 ochi 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de scondru 0 foarfece 1 ochi 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de ancora 1 de scota 0 foarfece 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de scondru 0 de scota 1 ochi 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de scota la carlig 1 de ancora 0 de scaun 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de scota la carlig 0 de ancora 0 gura de stiuca 1
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de carlig 1 de ancora 0 de scaun 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de remorca 0 de bandula 1 de gripie 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: picior de caine 1 de bandula 0 de gripie 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: picior de caine 0 de bandula 0 de gripie 1
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de gripie 0 de sart 1 de capelatura 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de gripie 0 de sart 0 de capelatura 1
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de schela 1 de sart 0 de capelatura 0
Nodul prezentat in imaginea de mai jos este un nod: de sart 0 de remorca 1 de ancora 0
Nodurile de carlig sunt: nodurile folosite la legarea unui capat de parama de carligul unei macarale 1 nodurile folosite la impreunarea a doua capete de parama de grosimi aproximativ egale. 0 nodurile folosite la fixarea unui capat de parama. 0 1
Nodurile de impreunare sunt: nodurile folosite la legarea navelor 0 nodurile folosite la impreunarea a doua capete de parama de grosimi aproximativ egale 1 nodurile folosite la fixarea unui capat de parama. 0 2
Nodurile de legatura sunt: nodurile folosite la legarea unui capat de parama de carligul unei macarale 0 nodurile folosite la impreunarea a doua capete de parama de grosimi aproximativ egale. 0 nodurile folosite la fixarea unui capat de parama. 1 3
Nodurile prezentate in imaginea de mai jos sunt noduri: de carlig 0 de ancora 0 de scaun 1
Obiectele din alama si bronz se pitureaza? nu 1 da 0 uneori 0 1
Palancurile sunt: dispozitive compuse din una sau mai multe macarale cu cate unul sau mai multe raiuri,prin care se trece o parama denumita curent 1 instalatii compuse din grinzi de otel sudate sau imbinate prin nituire. 0 ansamble alcatuite din mai multe bigi sau cranice folosite la ridicarea de greutati si deschiderea capacelor de magazii. 0 1
Paramele de bumbac sunt folosite la confectionarea baloanelor si paietelor? nu 1 da 0 uneori 0 1
Paramele de bumbac sunt folosite la confectionarea manevrelor curente? nu 1 da 0 uneori 0 1
Paramele de bumbac sunt folosite la confectionarea saulelor la ambarcatiuni sport si de agrement ? nu 0 da 1 uneori 0 2
Paramele de canepa sunt confectionate din fire de canepa? nu 0 da 1 uneori 0 2
Paramele de canepa sunt folosite la confectionarea baloanelor si paietelor? nu 1 da 0 uneori 0 1
Paramele de canepa sunt folosite la confectionarea manevrelor curente? nu 0 da 1 uneori 0 2
Paramele de canepa sunt folosite la confectionarea saulelor la ambarcatiuni sport si de agrement? nu 1 da 0 uneori 0 1
Paramele de cocos sunt folosite la confectionarea baloanelor si paietelor? nu 0 da 1 uneori 0 2
Paramele de cocos sunt folosite la confectionarea manevrelor curente? nu 1 da 0 uneori 0 1
Paramele de manila sunt confectionate din fibrele unui bananier? nu 0 da 1 uneori 0 2
Paramele de manila sunt confectionate din fire de canepa? nu 1 da 0 uneori 0 1
Paramele de sizal sunt confectionate din fire de canepa? nu 1 da 0 uneori 0 1
Paramele de sizal sunt confectionate din frunzele unui cactus? nu 0 da 1 uneori 0 2
Paramele metalice de 6x12 sunt: rigide 0 semirigide 1 flexibile 0 2
Paramele metalice de 6x19 sunt: rigide 1 semirigide 0 flexibile 0 1
Paramele metalice de 6x24 sunt: rigide 0 semirigide 1 flexibile 0 1
Paramele metalice de 6x37 sunt: rigide 0 semirigide 0 flexibile 1 3
Paramele metalice de 6x61 sunt: rigide 0 semirigide 0 flexibile 1 3
Paramele metalice de 6x7 sunt: rigide 1 semirigide 0 flexibile 0 1
Paramele metalice flexibile se folosesc: la balansine,la legarea navelor si la unele manevre curente 0 la manevre fixe.,pentru arborada si cos. 0 la curentii bigilor,la palancuri,la remorci 1 3
Paramele metalice rigide se folosesc: la balansine,la legarea navelor si la unele manevre curente 0 la manevre fixe.,pentru arborada si cos. 1 la curentii bigilor,la palancuri,la remorci 0 2
Paramele metalice se impart in trei categorii astfel: parame rigide,parame semiflexibile,parame nerigide. 0 parame rigide,parame semiflexibile,parame flexibile. 1 parame semirigide,parame semiflexibile,parame flexibile. 0 2
Paramele metalice semirigide se folosesc: la balansine,la legarea navelor si la unele manevre curente 1 la manevre fixe.,pentru arborada si cos. 0 la curentii bigilor,la palancuri,la remorci 0 1
Paramele rasucite se numesc si: garline. 1 lantane. 0 gase 0 1
Paramele simple se numesc si: garline. 0 lantane. 1 cordoane 0 2
Paramele sintetice trebuie ferite de: razele solare 1 de apa de mare 0 nu trebuie aplicate masuri speciale 0 1
Paramle de canepa sunt confectionaste din fibrele unui bananier? nu 1 da 0 uneori 0 1
Partile componente ale unei elice sunt: fus,diamant,brate si gheare. 0 butuc si pale. 1 babale,parame, turnicheti 0 2
Partile componente ale unui catarg sunt: calcai,picior si gabir 0 coloana,gabierul, arboretul 1 butuc si cruceta 0 2
Pastrarea paramelor vegetale se face ferindu-se de : razele solare 0 umezeala 1 nu trebuie masuri speciale pentru pastrare. 0 2
Pataratinele navei sustin arborii inspre prova? da 0 nu sustin arborii 0 nu 1 3
Patronarea reprezinta: infasurarea unei fasii de panza de vele peste o parama cu scopul de a o proteja 0 infasurarea cu o saula,sau ata de vela a capetelor de parama cu scopul de a impiedica destramarea acesteia 1 punerea unei rodante la gase cu scopul de protectie a acesteia. 0 2
Pe o nava pot exista mai multe catarge pentru montarea luminilor de semnalizare? nu 0 nu se monteaza pe catarge 0 da 1 3
Pentru ca o nava sa pluteasa in stare de echilibru este necesar ca: centrul de greutate al navei si centrul de carena sa se afle pe aceeasi verticala 1 centrul de greutate al navei si centrul de carena sa se afle pe aceeasi orizontala. 0 centrul de greutate a navei si centrul de carena sa fie unic. 0 1
Pentru ca o nava sa pluteasca in stare de echilibru este necesar ca: greutatea apei dislocuite de nava sa fie mai mica decat greutatea navei. 0 greutatea apei dislocuite de nava sa fie egala cu greutatea navei. 1 greutatea apei deslocuite de nava sa fie mai mare decat greutatea navei. 0 2
Piturarea reprezinta: operatiunea de aplicare a grundului pe suprafete metalice curatate de rugina. 0 operatiunea de pregatire a piturilor la nava. 0 operatiunea de aplicare a vopselei peste suprafete grunduite 1 3
Prin ce se transmite puterea motorului principal de propulsie la propulsor? elice 0 linia de arbori 1 bulbul navei. 0 2
Principiul lui Arhimede se aplica: oricarui corp care zboara 0 oricarui corp aflat la sol. 0 oricarui corp scufundat in apa. 1 3
Rodantele sunt: aparatoare ale macaralelor 0 aparatoare ale gaselor 1 dispozitive de vitalitate 0 2
Sabordurile sunt: deschideri in bordaj de forma dreptunghiulara cu destinatii diferite. 1 deschideri in punte de dimensiuni mici destinate accesului oamenilor in compartimentele aflate sub punte. 0 deschideri in punte destinate pentru iluminarea si aerisirea compartimentului masini,caldari. 0 1
Sarcina la care parama se rupe reprezinta: grosimea paramei 0 greutatea paramei 0 rezistenta paramei 1 3
Sarturile navei sustin arborii in plan longitudinal. da 0 nu sustin arborii 0 nu 1 1
Saula "tin-te" bine se intalneste la : barcile de serviciu 0 barcile de salvare 1 barcile de serviciu si barcile de salvare 0 2
Se poate da a doua mana de vopsea,daca nu s-a uscat primul strat de vopsea? da 0 nu 1 nu conteaza 0 2
Straiurile navei sustin arborii in plan longitudinal? da 1 nu sustin arborii 0 nu 0 1
Stringherii reprezinta: un elemeent de osatura transversal,situat pe punte. 0 un element de osatura longitudinal,situat pe bordaj. 1 un element de osatura longitudinal,situat pe fundul navei. 0 2
Sunt elemente componente ale instalatiei de ancorare: stopa de lant,vinciul de ancora si nara de punte. 1 babale,parame, turnicheti 0 vinciuri de balansina,balansina si carlig de sarcina 0 1
Sunt elemente componente ale instalatiei de ancorare: fungile,bratele si scotele. 0 ancora,nara de ancora si ghidajele de lant. 1 straiurile,sarturile si pataratinele 0 2
Sunt noduri de carlig: nodul simplu,jumatate de ochi,nodul de scondru 0 nodul lat,nodul de vacar,nodul de pescar 0 nodul gura de stiuca,nodul de remorca,nodul de carlig. 1 3
Sunt noduri de impreunare: nodul simplu,jumatate de ochi,nodul de scondru 0 nodul lat,nodul de vacar,nodul de pescar 1 latul,foarfecele,nodul de scota. 0 2
Sunt noduri de legatura: nodul simplu,jumatate de ochi,nodul de scondru 1 nodul lat,nodul de vacar,nodul de pescar 0 nodul gura de stiuca,nodul de remorca,nodul de carlig. 0 1
Sunt noduri de legatura: nodul gura de stiuca,nodulde remorca,nodul de carlig. 0 nodul lat,nodul de vacar,nodul de pescar 0 latul,foarfecele,nodul de scota. 1 3
Sunt parame metalice flexibile,paramele de: 6x37 si 6x61 1 6x12 si 6x24 0 6x7 si 6x19 0 1
Tambuchirile sunt: deschideri in punte necesare incarcarii-descarcarii marfii in/din magazii. 0 deschideri in punte de dimensiuni mici destinate accesului oamenilor in compartimentele aflate sub punte. 1 deschideri in punte destinate pentru iluminarea si aerisirea compartimentului masini,caldari. 0 2
Timona reprezinta un element component al instalatiei de : propulsie 0 guvernare 1 ancorare 0 2
Umezeala altereaza paramele vegetale? da 1 nu 0 uneori 0 1
Unde se afla puntirile barcii? in prova si in pupa 1 in mijlocul barcii 0 pe fundul barcii. 0 1
Unde se fixeaza carma unei barci? in prova 0 in pupa 1 in tribord 0 2
Unde stau persoanele transportate in barca? in spatele barcii 0 in camera barcii 1 in prova barcii 0 2
Varangele reprezinta elemente de constructie ale navei dispuse in planul: liniei de plutire 0 longitudinal 0 transversal 1 3
Voltele in cadrul lucrarilor de matelotaj sunt: noduri marinaresti 0 legaturi prin care se fixeaza paramele la dispozitive speciale de legare 1 intoarceri ale navelor sub actiunea vantului. 0 2
Voltele se pot face la : baba,tacheti,cavile 1 baba,turnicheti, somare 0 baba,galion,goling 0 1

Mai sus, in dreptul raspunsului corect este trecuta cifra 1, iar cele gresite au in dreptul lor cifra 0. La final este trecuta o cifra intre 1-3, iar numarul ei reprezinta varianta corecta.

Citat din crystianoo
Mi-a soptit la ureche o pasarika marinareasca ca in cel mult 4-5 luni Romania trebuie sa se alinieze la normele europene care prevad ca pana in 25 cp nu o sa mai trebuiasca permis pentru a conduce ambarcatiune agrement,fiind in aceiasi situatie ca si voi m-am decis sa astept pana atunci si mai vedem dupa aia,cum in tara apar legi si regulamente peste noapte nu este exclus...Am destul de multa incredere in acel individ,acum decizia va apartine...eu o sa mai astept...

Asa cum am mai scris, a fost deja acceptat de cateva tari (inclusiv Germania) trecerea de la 5 PS la 15 PS, fara permis.Nici vorba de 25 PS !!!
Legea a fost abrogata anul trecut in octombrie.

Nr. Intrebare Secţiunea Tip Dificultate URL Explicatii Raspuns 1 URL Raspuns 2 URL Raspuns 3 URL
1 Intervalul între sunetele care compun "o serie de sunete foarte scurte" este de : RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01p.v circa ½ s circa 1 s circa ¼ s 3 3
2 Pentru a evita un pericol iminent, conducătorii trebuie să ia toate măsurile cerute de împrejurări, chiar dacă se îndepărtează de la dispoziţiile R.N.D. RND.S1. 1 1 P1.ar.1.05 Da Nu Numai pentru a salva nava 1 1
3 În caz de accident care pune în pericol persoanele care se găsesc la bord, conducătorul trebuie : RND.S1. 1 1 P1.ar.1.16 Să anunţe prin orice mijloace Căpitănia portului cea mai apropiată pentru salvarea persoanelor Să se folosească de toate mijloacele care sunt la dispoziţia lui pentru salvarea acestor persoane Să ceară ajutor navelor care navigă în apropiere 2 2
4 Ce se înţelege prin termenul "zi" întrebuinţat în R.N.D ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 p.y Perioada cuprinsă între apusul şi răsăritul soarelui Nu este prevăzut în R.N.D. Perioada cuprinsă între răsăritul şi apusul soarelui 3 3
5 Toate navele fluviale trebuie să aibă mărci care indică linia maximă de încărcare ? RND.S1. 1 1 P1.ar.2.04 Da exclusiv micile ambarcaţiuni Da inclusiv micile ambarcaţiuni Nu este prevăzut expres în R.N.D 1 1
6 Durata unui sunet lung este de : RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 p.u Circa 5 secunde Circa 6 secunde Circa 4 secunde 3 3
7 Conducătorii navelor remorcate trebuie să se conformeze ordinelor conducătorului convoiului ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.02 p.4 Da Nu Numai în cazuri speciale 1 1
8 "Bordul liber" este : RND.S1. 1 1 A.2 ar.1 p.b Distanţa dinte linia de încărcare maximă şi pescajul navei Distanţa dintre linia de încărcare maximă şi lina de încărcare minimă Distanţa măsurată între planul de încărcare maximă şi suprafaţa punţii superioare în punctul ei cel mai de jos, sau în lipsa punţii, punctul cel mai jos al părţii superioare a bordului fix 3 3
9 Ce se înţelege prin "navă" în sensul R.N.D. ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 p.a Mijlocul de navigaţie utilizat pentru realizarea activităţii de transport şi a altor servicii pe apă Navele de navigaţie interioară, inclusiv ambarcaţiunile mici şi bacurile, precum şi aparatele plutitoare şi navele maritime Navele maritime, fluviale, aparatele plutitoare, plute, nave militare etc 2 2
10 Ce se înţelege ărin termenul de "în staţionare" folosit în R.N.D. ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 p.o O navă, atunci când este legată la mal O navă sau un material plutitor asamblat când este legată la mal O navă, un material plutitor asamblat sau o instalaţie plutitoare atunci când este, în mod direct sau indirect ancorată sau legată la mal 3 3
11 Care sunt îndatoririle altor persoane care se găsesc la bordul navei : RND.S1. 1 1 P1.ar.1.03 p.2 Să se supună dispoziţiilor conducătorului navei, în interesul siguranţei navigaţiei şi ordinii la bord Să se supună dispoziţiilor conducătorului navei, numai la ambarcarea şi debarcarea lor Nu este prevăzut expres în R.N.D 1 1
12 Orice conducător de navă, dacă constată avarierea unei instalaţii de semnalizare (stingerea unei lumini, deplasarea unei geamanduri, distrugerea unui semnal, etc.) este obligat : RND.S1. 1 1 P1.ar.1.13 p.3 Să ia măsuri imediate de remediere a semnalului avariat Să anunţe fără întârziere căpitănia de port cea mai apropiată asupra avarierii instalaţiei de semnalizare respectivă Să anunţe prin orice mijloc întreprinderea care are în administraţie întreţinerea şi semnalizarea căii navigabile 2 2
13 Ce se înţelege prin "marş" în sensul R.N.D. : RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 p.p Când o navă, un material plutitor asamblat sau o instalaţie plutitoare, nu este direct, nici în ancoră, nici legată la mal şi nici eşuată O navă atunci când navigă chiar şi în derivă O navă când nu este ancorată sau legată 1 1
14 Navele de pasageri pot transporta un număr de pasageri corespunzător : RND.S1. 1 1 P1.ar.1.07 p.3 Planurilor de construcţie ale navei Instrucţiunilor şantierului constructor Autorizaţiei organelor competente 3 3
15 Ce se înţelege prin termenul de “noapte” în sensul R.N.D. ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 p.x Perioada cuprinsă între răsăritul şi apusul soarelui Perioada cuprinsă între apusul şi răsăritul soarelui Nu este prevăzut în R.N.D 2 2
16 Durata unui sunet scurt este de : RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 p.u Circa o jumătate de secundă Circa 1 secundă Circa ¼ secundă 2 2
17 Scări de pescaj poartă navele care au pescajul de cel puţin : RND.S1. 1 1 P1.ar.2.04 p.2 1 m 0,50 m 1,20 m 1 1
18 Ce se înţelege prin “ambarcaţiune mică”, în sensul Regulamentului de Navigaţie pe Dunăre ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 p.d Orice navă cu lungimea corpului mai mică de 20 m, cu excepţia ambarcaţiunior mici care remorchează, împing sau duc cuplat nave, altele decât ambarcaţiuni mici, precum şi a bacurilor şi navelor autorizate să transporte mai mult de 12 pasageri Nave a căror lungime şi lăţime ale corpului sunt mai mici de 15 m şi respectiv, 3,50m sau al căror deplasament mediu este mai mic de 15 t, cu excepţia bacurilor, navelor care remorchează, împing sau duc cuplat nave, în afara de ambarcaţiuni mici Nave a căror lungime şi lăţime ale corpului sunt mai mici de 15 m şi respectiv, 3,50 m sau al căror deplasament maxim este mai mic de 10 t, cu excepţia bacurilor, navelor care remorchează, împing sau duc cuplate nave, în afară de ambarcaţiuni mici 1 1
19 Ce se înţelege prin “serie de sunete foarte scurte “ ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 p.v O serie de cel puţin 6 sunete cu o durată de circa ¼ de secundă fiecare O serie de cel puţin 5 sunete cu o durată de ½ de secundă fiecare O serie de cel puţin 7 sunete cu o durată de ⅓ de secundă fiecare 1 1
20 În scopul evitării de a pune în pericol viaţa persoanelor sau de a provoca pagube altor nave, conducătorii pot lua toate măsurile de precauţie, chiar dacă nu sunt prevăzute dispoziţii speciale în Regulamentul de Navigaţie pe Dunăre ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.05 Da Nu Numai pentru a salva echipajul 1 1
21 Ce obligaţii aveţi dacă sunteţi conducătorul unei nave şi vă găsiţi în apropierea altei nave avariate, ale cărei persoane sunt în pericol sau nava poate deveni un obstacol pentru navigaţie ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.16 p.2 În măsura în care nu puneţi în pericol siguranţa propriei nave, daţi asistenţă imediat Fiind vorba de persoane în pericol, daţi asistenţă imediat Anunţaţi cea mai apropiată căpitănie de port 1 1
22 Zona 1 a căii navigabile corespunde unei înălţimi aparente a valurilor de : RND.S1. 1 1 A2.p.1d 0,6 m 1,2 m 2 m 3 3
23 Zona a 3-a a căii navigabile corespunde unei înălţimi aparente a valurilor de : RND.S1. 1 1 A2.p.1d 2 m 1,2 m 0,6 m 3 3
24 Zona a 2-a a căii navigabile corespunde unei înălţimi aparente a valurilor de : RND.S1. 1 1 A2.p.1d 1,2 m 0,6 m 2 m 1 1
25 Ce se înţelege prin termenul “navă care pescuieşte” ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 p.g Orice navă care pescuieşte cu ajutorul plasei, a cârmacei, cu traul sau alte mijloace de pescuit care-i reduc capacitatea de manevră Nava construită şi dotată pentru a pescui O navă care pescuieşte cu cârlige sau alte unelte de pescuit, care nu-şi reduce capacitatea de manevră 1 1
26 Ce se înţelege prin termenul “serie de bătăi de clopot“ ? RND.S1. 1 1 P1.ar.1.01 p.v-bis Înseamnă două lovituri de clopot Înseamnă trei lovituri de clopot Înseamnă patru lovituri de clopot 1 1
27 Cum pot fi folosite luminile şi proiectoarele ? RND.S2. 1 1 P1.ar.3.07 p.1 şi 2 Este interzis a se folosi lumini sau proiectoare astfel ca ele să poata fi confundate cu luminile sau semnalele menţionate în R.N.D. sau care pot dăuna asupra vizibilităţii acestor lumini sau semnale sau ca ele să producă o orbire care constituie un pericol pentru navigaţie ori pentru circulaţia terestră Este interzisă cu desăvârşire folosirea lor în R.N.D Nu se precizează folosirea lor în R.N.D 1 1
28 Care este intensitatea şi arcul de orizont la care poate fi văzută o lumină albă din pupa unei nave ? RND.S2. 1 1 A3. p.1.4.3. Clară, 1120 30’ Obişnuită, 1370 Obişnuită, 1350 3 3
29 Ce lumini poartă navele ce navigă cu vele ? RND.S2. 1 1 P1.ar.3.12 Două lumini, obişnuite sau clare suprapuse vizibile din toate părţile din care lumina superioară trebuie să fie roşie, iar lumina inferioară verde; aceste lumini trebuie să fie dispuse într-un loc corespunzător, în partea superioară sau în vârful catargului, la o distanţă de cel puţin 1 m una de cealaltă. Luminile din borduri verde/roşu obişnuite şi lumina albă obişnuită de pupa O lumină albă obişnuită, iar la apropierea de o altă navă arată o a doua lumină albă obişnuită la prova Două lumini albe obişnuite la prova 1 1
30 Ce lumini trebuie să poarte, noaptea, ambarcaţiunile mici autopropulsate, a căror lungime a corpului nu depăşeşte 20 m, care remorchează sau duc în cuplu ambarcaţiuni mici ? RND.S2. 1 1 P1.ar.3.13 p.3 Nu este prevăzut în R.N.D. Luminile unei nave autopropulsate, cu convoi remorcat sau în cuplu Luminile unei ambarcaţiuni mici autopropulsate ce navigă izolat şi a cărei lungime nu depaşeşte 20 m 3 3
31 Ce lumini pot să poarte noaptea, ambarcaţiunile mici autopropulsate, ce nu depăşesc 7 m, în marş ? RND.S2. 1 1 P1.ar.3.13 p.2 O lumină albă obişnuită, dispusă într-un loc corespunzător şi la o înălţime de la care să fie vizibilă din toate părţile Două lumini albe obişnuite la catarg Luminile unei nave autopropulsate în marş 1 1
32 Ambarcaţiunea mică legată la mal, noaptea, cu excepţia bărcilor de serviciu ale navelor trebuie să poarte : RND.S2. 1 1 P1.ar.3.20 p.4.d O lumină albă obişnuită dispusă într-un loc corespunzător şi la o astfel de înălţime încăt să fie vizibilă din toate părţile Nu este obligatorie semnalizarea O lumină albă obişnuită dispusă la cel puţin 3 m deasupra liniei de încărcare maximă 1 1
33 Plasele sau alte unelte de pescuit ale navelor care pescuiesc, ziua întinse în apropierea şenalului şi care pot prezenta o piedică pentru navigaţie, vor fi semnalizate cu : RND.S2. 1 1 P1.ar.3.40 Geamanduri, în număr suficient fiecare, purtând câte un pavilion alb pentru a indica poziţia lor Flotoare sau pavilioane galbene, în număr suficient pentru a indica poziţia lor Orice obiecte plutitoare, în număr suficient pentru a indica poziţia lor 2 2
34 Luminile din imaginea de mai jos sunt purtate noaptea de : RND.S2. 1 1 imagini RND-009 P1.ar.3.10 p.1 Un convoi împins în marş văzut din prova Un convoi împins în marş cu o lungime mai mică de 110 m şi o lăţime mai mică de 12 m Un convoi împins în staţionare
35 Ce lumini trebuie să aibă o ambarcaţiune mică cu rame, noaptea în marş ? RND.S2. 1 1 P1.ar.3.13 p.6 Trebuie să arate o lumină albă obişnuită vizibilă din toate părţile la apropierea altor nave O lumină albă obişnuită, vizibilă pe întreg orizontul (3600) O lumină albă obişnuită, vizibilă pe un arc de orizont de 2250 1 1
36 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S2. 1 1 imagini RND-010 A7 E.5.2 Permitere de a staţiona pe o lăţime a suprafeţei de apă cuprinsă între cele 2 distanţe măsurate de la semnal şi indicate în metri pe acesta Interzicerea de a staţiona pe o lăţime cuprinsă între 30-60 m Permiterea de a staţiona în afara semnalului indicat 1 1
37 Luminile de mai jos sunt purtate noaptea de : RND.S2. 1 1 imagini RND-014 P1.ar.3.10 p.1c Instalaţii plutitoare, altele decât nave în staţionare Un convoi împins văzut din pupa, în marş O macara plutitoare în lucru
38 Imaginea de mai jos reprezintă : RND.S2. 1 1 imagini RND-015 P1.ar.3.10 p.1a şi b Luminile unei nave autopropulsate din capul unui convoi în marş noaptea văzute din prova Luminile unei nave autopropulsate izolate în marş noaptea văzute din prova Luminile unui convoi împins în marş noaptea văzute din prova
39 Luminile din imaginea de mai jos sunt purtate noaptea de: RND.S2. 1 1 imagini RND-016 P1.ar.3.08 p.1a şi b Nava autopropulsată din capul unui convoi remorcat văzut din prova Un bac de trecere autopropulsat în marş O navă autopropulsatş izolată în marş văzută din prova
40 Ce lumini trebuie să poarte navele cu vele în marş şi unde ? RND.S2. 1 P1.ar.3.12 Luminile unei nave izolate autopropulsate în marş sau dacă sunt ambarcaţiuni mici, luminile ambarcaţiunilor mici O singură lumină albă obişnuită iar la apropierea de o navă să arate o a doua lumină albă la prova Două lumini obişnuite sau clare suprapuse vizibile din toate părţile din care lumina superioară trebuie să fie roşie, iar lumina inferioară verde. Aceste lumini trebuie să fie dispuse, într-un loc corespunzător în partea superioară sau în vârful catargului la distanţă de cel puţin 1 m una de cealaltă. Luminile din borduri verde şi roşu şi lumina albă de pupa 3 3
41 Ce indică semnalul alăturat ? RND.S2. 1 1 imagini RND-018 A8 C.1 Puncte periculoase de la malul stâng Puncte periculoase de la malul drept Puncte periculoase în şenal 2 2
42 Luminile din figura alăturată sunt văzute noaptea la : RND.S2. 1 1 imagini RND-019 P1.ar.3.14 p.3 c O construcţie plutitoare în staţionare Pupa navei autopropulsate la un convoi împins în marş Pupa unui împingător ce navigă izolat
43 O navă care navigă cu vele folosind în acelaşi timp şi motor, ziua în marş, trebuie să poarte: RND.S2. 1 1 P1.ar.3.30 O bulă neagră dispusă la cel puţin 3 m deasupra liniei de maximă încărcare astfel încât să fie vizibilă în toate părţile Un con negru cu vârful în jos, amplasat cât mai sus posibil şi într-un loc unde va fi cel mai vizibil Un con negru cu vârful în sus dispus la cel puţin 3 m deasupra liniei de maximă încărcare, astfel încât să fie vizibil în toate părţile 2 2
44 Semnalizarea prevăzută pentru noapte la nave trebuie să fie purtată, în plus, şi ziua , în condiţii de : RND.S2. 1 1 P1.ar.6.30 p.1 Vizibilitate redusă : ceaţă, ninsoare etc Avarie la bordul navei Răniţi sau bolnavi la bord 1 1
45 Care este semnalizarea suplimentară a navelor de supraveghere fluvială ziua în marş în exercitarea atribuţiunilor lor : RND.S3. 1 1 P1.ar.3.45 p.a Ca a unei nave izolate Ziua arborează o flamură albă în centrul căreia se găseşte un romb alb încadrat de un chenar albastru Ziua arborează o flamură albă în centrul căreia se găseşte un romb alb încadrat cu un chenar albastru şi arată o lumină albastră intermitentă 3 3
46 Emiterea de către o navă a unui semnal fonic lung pe vizibilitate bună are semnificaţia de : RND.S3. 1 1 A6.cap.3A Navigaţie periculoasă Atenţie Semnal premergător intenţiei de a depăşi 2 2
47 Care este culoarea, forma şi care sunt caracteristicile unei geamanduri de bifurcaţie ? RND.S3. 1 1 A8.A.3. De forma sferică vopsită (piturată în verde-roşu-verde-roşu, lumină de culoare albă intermitentă De forma sferică vopsită (piturată în alb-negru-alb-negru, lumină de culoare albă intermitentă De forma sferică vopsită (piturată în roşu-negru-roşu-negru, lumină de culoare albă intermitentă 1 1
48 Care sunt caracteristicile luminii de coastă (far) de bifurcaţie ? RND.S3. 1 1 A8.C.3. Două panouri triunghiulare albe, unul deasupra celuilalt şi opuse la vârf cel de deasupra mărginit cu bandă roşie cel de jos cu bandă verde, lumină albă intermitentă Suport de culoare albă, lumină galbenă fixă , un disc piturat negru-roşu-negru-roşu Suport de culoare albă, lumină albă fixă, un disc piturat roşu-negru-roşu-negru 1 1
49 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-025 P1.ar.7.02 Interzice staţionarea în zona ambelor maluri Interzicere de a staţiona (de a ancora sau de a se lega la mal) Interzice staţionarea în şenal 2 2
50 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-026 P1.ar.6.12 Obligă navale de a ţine partea şenalului care se găseşte la tribord Obligă navele de a ţine partea şenalului care se găseşte la babord Obligă navele să efectueze înscrucişări numai prin tribord 1 1
51 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-027 A7.C.2. Urmează trecerea pe sub pod Înălţimea liberă deasupra apei este limitată Adăncimea apei este limitată 2 2
52 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-028 A7.E.2. Pericol, asiguraţi-vă Traversarea cu o linie electrică aeriană Traversare hidrocentrală electrică 2 2
53 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-029 A7.E.10 Calea urmată este considerată ca afluent a căii întâlnite Căile întâlnite sunt considerate ca afluenţi ai căii urmate Obligaţia de a nu se angaja în calea principală sau de a nu Traversa 1
54 Care dintre cele două semnale de mai jos crează obligaţii conducătorilor de nave ? RND.S3. 1 1 imagini RND-030 A7.A.10 şi D.2 Semnalul A 10 Semnalul D 2 Nici unul 3 3
55 Atunci când o navă este în pericol şi vrea să ceară ajutor, poate emite semnale sonore ? RND.S3. 1 1 P1.ar.4.01 p.4 Da Nu Nu este prevăzut în Regulamentul de Navigaţie pe Dunăre 1 1
56 Şcondrii pentru dreapta au culoarea : RND.S3. 1 1 A8.A2 Verde Neagră Roşie 3 3
57 Ce indică semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imaginiRND-031 A8.B3 Traversare de la malul stâng Traversare de la malul drept Jalon de aliniament dreapta 2 2
58 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos : RND.S3. 1 1 imaginiRND-032 P1.ar.6.20 În zona respectivă se produc valuri Interzicere de a provoca valuri Interzice provocarea de valuri sau efecte de sugere 2 2
59 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imaginiRND-033 A7.B6 Interzice navigaţia convoaielor remorcate sau împinse, cu mai mult de 12 unităţi Obligă navele de a nu depăşi viteza de 12 km/h în raport cu malurile Viteza curentului este mai mare de 12 km/h 2 2
60 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imaginiRND-034 A7.C5 Lăţimea trecerii sau a şenalului este limitată Şenalul este depărtat de malul drept (stâng). Menţineţi-vă la 10 m distanţă de semnal Recomandarea de a se îndepărta de malul drept (stâng) în direcţia arătată până la 10 m 2 2
61 Care dintre cele două semnale de mai jos reprezintă semnalul de interzicere ? RND.S3. A1 E1 imaginiRND-035 A7.A1 Semnalul A 1 Semnalul E 1 Atât semnalul A 1 cît şi semnalul E 1 1 1
62 Se pot folosi lumini şi semnale ce nu sunt prevăzute în R.N.D ? RND.S3. 1 1 P1.ar.4.03 p.2 Nu sunt permise alte semnale decât cele prevăzute în R.N.D Da, numai pentru comunicări între nave, între nave şi uscat, cu condiţia să nu se confunde cu luminile şi semnalele prevăzute de R.N.D Da, numai în sectorul Dunării maritime 2 2
63 Pe întregul parcurs navigabil al fluviului, şenalul este balizat după sistemul : RND.S3. 1 1 P1.ar.5.02 p.2 Lateral Cardinal Lateral şi cardinal 1 1
64 Ce semnificaţie au semnalele de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-036 A8.B5 Far de intrare în bazin. Mal drept Jalon de alineament dreapta Nici o semnificaţie 2 2
65 Priviţi semnalul de mai jos. Ce semnificaţie are ? RND.S3. 1 1 imagini RND-037 P1.ar.6.11 Interzice trecerea Interzice orice depăsire Interzice depăşirea numai între convoaie 2 2
66 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-038 P1.ar.6.12 Obligaţia de a se îndrepta spre partea şenalului situat la babord Obliga navele de a urma direcţia indicată prin săgeată Obliga navele de a se îndrepta spre partea şenalului care se găseşte la tribord 1 2
67 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-040 P1.ar.6.24 Recomandarea de a se ţine, în spaţiul indicat, pe Canalul Sulina Obligaţia de a se ţine în spaţiu indicat Recomandarea de a se ţine în spaţiul indicat 3 3
68 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-041 A7.E9.a Căile întâlnite sunt considerate ca afluenţi ai căii urmate Obligaţia de a nu se angaja în calea principală sau de a nu traversa Calea urmată este considerată ca afluent al căii întâlnite 1
69 Priviţi cele două semnale de mai jos. Care este semnalul de obligaţie ? RND.S3. E A imagini RND-042 P1.ar.7.04 Semnalul E Semnalul A Nici unul 1 3
70 Atunci când o navă aflată în pericol vrea să ceară ajutor, ea poate să emită : RND.S3. 1 1 A6.Cap.3A “O serie de sunete de clopot” “O serie de cinci sunete lungi” la interval de un minut “O serie de sunete de clopot” sau “sunete lungi” cu alte mijloace acustice repetate 3 3
71 Nava care emite, “serie de sunete foarte scurte” ce semnalizează ? RND.S3. 1 1 A6.Cap.3A Este în imposibilitatea de manevră Este în pericol şi cere ajutor Este în pericol iminent de abordaj 3 3
72 Şcondri pentru stânga au culoarea : RND.S3. 1 1 A8.A.2 Verde Neagră Roşie 1 1
73 Ce semnificaţie are semnalul alăturat : RND.S3. 1 1 imagini RND-043 A8.B.4 Traversare de la malul stâng Traversarea de la malul drept Jalon de aliniament dreapta 1 1
74 Priviţi semnalul de mai jos. Ce semnificaţie are ? RND.S3. 1 1 imagini RND-044 A7.A.1 Interzice trecerea Interzice trecerea prelungită Interzice orice deplasare 1 1
75 Priviţi imaginea de mai jos. Ce semnificaţie are ? RND.S3. 1 1 imagini RND-045 A7.A.10 Limitează şenalul Interzice trecerea în spaţiul indicat Intertice trecerea în afara spaţiului indicat 3 3
76 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-046 A7.B.7 Obligaţia de a păstra o vigilenţă deosebită Obligaţia de a emite un semnal fonic Interzice emiterea semnalelor fonice 2 2
77 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-047 A7.D.1 a Trecerea interzisă în sensul indicat Trecerea recomandată în singurul sens indicat Trecerea recomandată în ambele sensuri
78 Care dinte cele două semnale de mai jos este semnal de indicaţie : RND.S3. A5 E5 imagini RND-048 A7.A.5 şi E.5 Semnalul A 5 Semnalul E 5 Ambele semnale 2 2
79 Care este forma, culoarea şi care sunt caracteristicile unei geamanduri pentru stânga ? RND.S3. 1 1 A8.A2 De formă sferică piturată în negru-roşu-negru-roşu, lumina de culoare albă intermitentă De formă conică piturată în verde, lumina de culoare verde intermitentă De formă cilindrică piturată în roşu lumina de culoare roşie intermitentă 2 2
80 Ce semnificaţie au semnalele din desenul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini RND-049 A8.B6 Far de intrare în bazin mal stâng Jaloane aliniament stâng Nici o semnificaţie 2 2
81 Priviţi semnalul alăturat . Ce semnificaţie are ? RND.S3. 1 1 imagini RND-050 P1.ar.6.11 p.b Interzice trecerea Interzice orice depăşite Interzice depăşirea numai dintre convoaie 3 3
82 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-051 A7.B.2 b Obligă navele de a se îndrepta spre partea şenalului care se găseşte la babord Obligă navele de a urma direcţia indicată prin săgeată Obligă navele de a se îndrepta spre partea şenalului care se găseşte la tribord 3 1
83 Care dintre obligaţiile de mai jos, vă revin când sunteţi de cart la comanda unei nave în marş şi întâlniţi semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-052 A7.B.9 b Înainte de a vă angaja în calea principală să emiteţi semnalele sonore prevăzute de R.N.D. Să nu vă angajaţi pe calea principală sau să nu traversaţi decât dacă manevra nu obligă, alte nave care navigă pe această cale să-şi modifice drumul sau viteza Nu aveţi nici o obligaţie, întrucât semnalul indică prioritate de trecere pentru dumneavoastră 2 2
84 Ce semnificaţie generală are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-053 A7.E.1 Permitere de trecere Recomandare de trecere Interzicere de trecere 1 1
85 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-054 A7.E.9.b Căile întâlnite sunt considerate ca afluenţi ai căii urmate Obligaţia de a nu se angaja în calea principală sau de a nu traversa Calea urmată e considerată ca afluent a căii întâlnite 1 1
86 Care dintre cele două semnale alăturate este semnalul de indicaţie ? RND.S3. A8 E8 imagini RND-055 A7.A8 şi E8 Semnalul A 8 Semnalul E 8 Nici unul 2 2
87 Cum semnalizează noaptea navele care sunt în pericol şi cer ajutor ? RND.S3. 1 1 P1.ar.3.46 p.c Agită circular o lumină Aprind o lumină roşie intermitentă Agită o lumină indiferent de culoare 1 1
88 Geamandurile de culoare verde cu lumină verde intermitentă balizează : RND.S3. 1 1 A8.A2 Partea stangă a şenalului şi pericolele de la malul stâng Partea dreapta a şenalului şi pericolele de la malul drept Pericolele de navigaţie situate în şenal 1 1
89 Lumina de coastă (far) de pe malul stâng, are următoarele caracteristici : RND.S3. 1 1 A8.B2 Suport de culoare albă, lumină de culoare verde intermitentă şi un panou de formă rombică, piturat jumătate verde-partea de sus şi jumătate alb-partea de jos Suport de culoare albă, lumină de culoare verde intermitentă şi un panou dreptunghiular, piturat la partea superioară şi inferioară cu câte o dungă albă, iar între cele două dungi albe piturat cu roşu Suport de culoare albă, cu lumină de culoare roşie intermitentă şi un panou de formă rombică, piturat jumătate negru la partea superioară şi jumătate alb la partea inferioară 1 1
90 Ce indică semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini RND-056 A8.C.2 Puncte periculoase de la malul stâng Puncte periculoase de la malul drept Puncte periculoase în şenal 1 1
91 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-057 A7.B.4 b Interzicerea de a încrucişa şenalul la tribord Interzicerea oricărei încrucişări Obligaţia de a încrucişa şenalul la tribord 3 3
92 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini RND-058 A7.C4 Obligaţia de a reduce viteza Sunt impuse restricţii de navigaţie; informaţi-vă Obligaţia de a se opri în condiţiile prevăzute în R.N.D 2 2
93 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini RND-059 A7.E4 a Bac care nu navigă liber Bac care navigă liber Bac 1 1
94 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-060 A7.E.13 Loc de alimentare cu apă potabilă Apă potabilă Punct public de alimentare cu apă potabilă 1 1
95 Geamandurile luminoase şi neluminoase, şcondri şi jaloanele pentru dreapta sau pentru stânga, în principiu ce marchează ? RND.S3. 1 1 P1.ar.5.02 Limita şenalului şi pericolele de la malul respectiv Pericolele de navigaţie situate în şenal Pericolele de la malul respectiv 1 1
96 Lumina de coastă (far) de pe malul drept şi lumina de coastă (far) de pe malul stâng în principiu indică : RND.S3. 1 1 A8.B Pericolele din apropierea malurilor şi în acelaşi timp apropierea şenalului de maluri Direcţia aproximativă a şenalului în raport cu malul şi serveşte în acelaşi timp ca punct de reper Direcţia şenalului în raport cu pericolele de la maluri 2 2
97 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini RND-061 A7.A.8 În zona respectivă sunt anafoare Interzicerea de a întoarce Indică locuri periculoase pentru întoarcerea navelor 2 2
98 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-062 A7.B5 Obligă navele să emita un sunet scurt Interzice emiterea de semnale sonore Obligă navele de a opri în condiţiile prevăzute în Regulamentul de Navigaţie pe Dunăre 3 3
99 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-063 A7.E14 Post telefonic Post telefonic numai în porturi Telefon public 1 1
100 Navele care sunt în pericol şi cer ajutor, ce semnal vizual arată ziua ? RND.S3. 1 1 P1.ar.3.46 p.a Agită un pavilion alb Agită circular un pavilion sau orice alt obiect asemănător Agită circular un balon roşu 2 2
101 Ce semnificaţie au geamandurile de culoare roşie cu lumina roşie intermitentă ? RND.S3. 1 1 A8.A.1 Marchează limitele şenalului şi direcţia sa balizând partea stângă a şenalului şi pericolele de la malul stâng Marchează limitele şenalului şi direcţia sa balizând partea dreaptă a şenalului şi pericolele de la malul drept Balizează pericolele de navigaţie situate în şenal 2 2
102 Lumina de coastă (far) de pe malul drept are următoarele caracteristici: RND.S3. 1 1 A8.B.1 Suport de culoare albă, lumină de culoare verde intermitentă şi un panou pătrat roşu, mărginit de două benzi orizontale albe Suport de culoare albă, lumină de culoare roşie intermitentă şi un panou pătrat roşu, mărginit de două benzi orizontale albe Suport de culoare albă, lumină de culoare roşie intermitentă şi un panou pătrat verde mărginit de două benzi orizontale albe 1 2
103 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini RND-064 A7.B.4 a Arată conducătorilor de nave că încrucişarea este interzisă Obligă navele de a încrucişa şenalul la babord Interzice de a încrucişa şenalul la babord 2 2
104 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini RND-065 A7.C.3 Lăţimea pasei de trecere este limitată Lăţimea şenalului este limitată Lăţimea pasei de trecere sau a şenalului este limitată 3 3
105 Ce semnificaţie are semnalul alăturat ? RND.S3. 1 1 imagini RND-066 A7.E.3 Garduri pescăreşti Baraj Reţea de înală tensiune 2 2
106 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-067 A7.E.11 Sfârşitul unei obligaţii valabile pentru un singur fel de navigaţie Sfârşitul unei restricţii sau obligaţii Sfârşitul unei interziceri sau a unei obligaţii valabilă pentru un singur sens de navigaţie sau sfârşitul unei restricţii 3 3
107 Ce semnificaţie au geamandurile luminoase şi neluminoase, şcondrii şi jaloanele de joncţiune şi de bifurcaţie ? RND.S3. 1 1 A8.A.3 Semnalizează numai joncţiunea şi bifurcaţia şenalului Balizează numai pericolele de navigaţie situate pe şenal Semnalizează joncţiunea şi bifurcaţia şenalului şi în afară de aceasta balizează pericolele de navigaţie din şenal 3 3
108 În principiu semnalele de mai jos indică : RND.S3. 1 1 imagini RND-068 A8.B3 şi B4 Începutul şi sfârşitul traversării şenalului de la un mal la altul Axa şenalului în raport cu malurile Direcţia pericolelor de navigaţie în raport cu malurile
109 Două panouri suprapuse, de forma şi culoarea din figura de mai jos, indică ? RND.S3. 1 1 imagini RND-069 A7.A1 Trecerea interzisă O interzicere prelungită de trecere Încrucişarea şi depăşirea sunt interzise 2 2
110 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-070 A7.B1 Interzice navigaţia în direcţia indicată de săgeată Obligă pe conducătorii de nave de a urma direcţia indicată prin săgeată Indică direcţia unde se găsesc locuri sigure pentru staţionarea navelor 2 2
111 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-071 A7.B.8 Obligaţia de a emite un semnal fonic Interzice emiterea semnalelor fonice Obligaţia de a păstra o vigilenţă deosebită 3 3
112 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-072 A7.D.1 b Trecerea interzisă în sensul indicat Trecerea recomandată în singurul sens indicat Trecerea recomandată în ambele sensuri 2 2
113 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-073 A7.E8 Interzicerea de a efectua întoarcerea Obligaţia de a face întoarcerea Loc de întoarcere 3 3
114 Care din cele două semnale de mai jos crează obligaţii pentru conducătorii de nave ? RND.S3. A6 E6 imagini RND-074 A7.A6 şi E6 Semnalul A 6 Semnalul B 6 Nici unul 3 3
115 Care este forma, culoarea şi care sunt caracteristicile luminii unei geamanduri pentru dreapta ? RND.S3. 1 1 A8.A.1 De formă sferică, piturată în negru–roşu-negru–roşu, lumina de culoare albă intermitentă De formă conică, piturată în negru, lumina de culoare verde intermitentă De formă cilindrică, piturată în roşu, lumina de culoare roşie intermitentă 3 3
116 Jaloanele de aliniament indică : RND.S3. 1 1 A8.B5 şi B6 Axa traversării Pericolele de navigaţie de la malul drept sau stâng Începutul sau sfârşitul traversării şenalului 1 1
117 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-075 A7.A.4 Interzicerea încrucişării Interzicerea depăşirii Interzicerea de înâlnire şi depăşire 3 3
118 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-076 A7.B3 Interzicerea oricărei încrucişări şi depăşiri Obligă navele de a ţine partea şenalului care se găseşte la babord Obligă navele de a efectua încrucişarea în zona unde este amplasat semnalul 2 2
119 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-077 A7.C.1 Adâncimea apei este limitată Albia prezintă mameloane Asiguraţi-vă ! Sunt depuneri masive 1 1
120 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea ? RND.S3. 1 1 imagini RND-078 A7.D.3 Obligaţia de a se îndrepta în sensul săgeţii Recomandarea de a se îndrepta în sensul săgeţii Indică direcţia unde se recomandă staţionarea 2 2
121 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-079 A7.E.8 a Calea urmată este considerată ca afluent al căii întâlnite Căile întâlnite sunt considerate ca afluenţi ai căii urmate Obligaţia de a nu se angaja în calea principală sau de a nu traversa 1
122 Care dintre cele două semnale crează obligaţii pentru conducătorii de nave ? RND.S3. B1 D3 imagini RND-080 A7.B1 şi D3 Semnalul B 1 Semnalul D 3 Ambele semnale 1 1
123 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-081 A7.A.12 Interzicerea navigaţiei navelor cu două elici Interzicerea navigaţiei navelor autopropulsate Interzicerea navigaţiei navelor nepropulsate 2 2
124 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-082 A7.A.13 Interzicerea sporturilor nautice Interzicerea de staţionare a navelor de sport şi agrement Interzicerea navigaţiei pentru toate ambarcaţiuni de sport şi agrement 3 3
125 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-083 A7.A.14 Interzicerea practicării schiului nautic Interzicerea practicării sporturilor nautice Interzicerea oricăror nave de a tracta persoane care practică schiul nautic 1 1
126 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-084 A7.A.15 Interzicerea navigaţiei navelor cu vele Interzicerea navigaţiei navelor cu vele cu un tonaj mai mare de 50 de tone Interzicerea staţionării navelor cu vele 1 1
127 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-085 A7.A.16 Interzicerea de a lăsa ambarcaţiuni cu rame la apă Interzicerea staţionării ambarcaţiunilor cu rame pe partea şenalului pe care este amplasat semnalul Interzicerea navigaţiei navelor care nu sunt autopropulsate şi nici cu vele 3 3
128 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-086 A7.E.15 Permiterea de staţionare a navelor autopropulsate Permiterea de a face probe la paratul plutitor Permiterea navigaţiei pentru navele autopropulsate 3 1
129 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-087 A7.E.16 Permiterea navigaţiei pentru ambarcaţiuni de sport sau agrement Permiterea practicării sporturilor nautice Zona indicată staţionării navelor de sport şi agrement 1 1
130 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-088 A7.E.17 Obligaţia de a practica schiul nautic Permiterea de a practica schiul nautic Permiterea navigaţiei navelor ce tractează persoane care practică schiul nautic 2 2
131 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-089 A7.E.18 Permiterea staţionării navelor cu vele Permiterea navigaţiei pentru navele cu vele Permiterea practicării sporturilor nautice 2 2
132 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-090 A7.E.19 Recomandarea de a lăsa bărci la apă Permiterea navigaţiei pentru navele care nu sunt nici autopropulsate nici cu vele Permiterea de staţionare a navelor cu rame pe partea unde este amplasat semnalul 2 2
133 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-091 A7.P.2 p.1 Emiterea unui sunet lung Vigilenţă deosebită Oprirea la 1000 m 3 3
134 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-092 A7.P.2 p.3 Interzicerea staţionării (pe o distanţă de 1000 m) Interzicerea staţionării (pe o distanţă mai mare de 1000 m) Ancorarea interzisă 1
135 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-093 A7.P.2 p.4 Punct de control trecere frontieră Opriţi pentru vamă ! Punct vamal
136 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-094 A7.A.17 Interzicerea navigaţiei pe scândura cu vele Interzisă practicarea sporturilor nautice Interzisă practicarea surfingului 1
137 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-095 A7.A.18 Interzicerea de navigaţie a şalupelor Terminarea zonei permise pentru navigaţia cu viteza mare a ambarcaţiunilor mici de sport sau de agrement Interzicerea de întâlnire a şalupelor 2
138 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-096 A7.A.19 Interzicerea de a lăsa la apă sau de a ridica pe mal ambarcaţiuni Interzicerea de a naviga cu ambarcaţiuni mici Interzicerea de a ridica pe mal ambarcaţiuni 1
139 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S3. 1 1 imagini RND-097 A7.B.11 a Obligaţia de a intra în legătură radiotelefonică Interzicerea de a intra în legătură radiotelefonică Recomandarea de a intra în legătură radiotelefonică 1
140 Ce semnificaţie au semnalele luminoase din imaginea de mai jos ? RND.S3. 1 1 imagini RND-098 A7.B.10 Obligaţia navelor care navigă pe calea principală să schimbe, în caz de nevoie, drumul sau viteza lor pentru a ceda drumul navelor care ies din port sau din calea afluentă Interzicerea navelor care navigă pe calea principală să schimbe drumul sau viteza lor pentru a ceda drumul navelor care ies din port sau din calea afluentă Obligaţia navelor care navigă pe calea afluentă să schimbe drumul în caz de nevoie 1
141 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-101 A7.A.7 Interzice a se lega la mal pe partea căii unde este amplasat Interzice legarea navelor de semnalele căii navigabile Interzice legarea în zona ambelor maluri 1
142 Ambarcaţiunile mici care navigă izolat şi convoaiele remorcate sau formaţiile în cuplu compuse numai din ambarcaţiuni mici, sunt obligate : RND.S4. 1 1 P1.ar.6.02 p.2 Să nu jeneze mişcările şi manevrele celorlalte nave Să traverseze calea navigabilă numai în porturi Să navige numai ziua 1
143 Toate navele trebuie să treacă în timpul cel mai scurt posibil trecerile înguste ? RND.S4. 1 1 P1.ar.6.07 p.1 a Nu Nu este prevăzut în R.N.D. Da 3
144 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-102 A7.E.5 Permiterea de a staţiona în ancoră sau legat la mal pe partea unde este amplasat semnalul Permiterea sau recomandarea de a acosta la mal pe partea căii unde este amplasat semnalul Obligaţia de a staţiona pe partea căii unde este amplasat semnalul 1
145 Cine cedează drumul în cazul întâlnirii dintre două ambarcaţiuni mici ? (Din care una este autopropulsată şi cealaltă nepropulsată RND.S4. 1 1 P1.ar.6.03 bis p.3 Ambarcaţiunea autopropulsată Ambarcaţiunea nepropulsată Ambele, după ce în prealabil sau înţeles prin semnale 1
146 Ce semnificaţie au semnalele de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-103 A7.A.6 Interzice ancorarea Interzice ancorarea şi de a lăsa să se târască ancore, parâme şi lanţuri pe partea căii unde este amplasat Interzice ancorarea şi de a se lăsa să se târască ancore în zona ambelor maluri 2
147 Amonte pe calea navigabilă este sensul : RND.S4. 1 1 P1.ar.6.01 p.1 Spre izvor Spre revărsare De la un mal la celălalt 1
148 Este interzis a se angaja cu o navă în intervalele dintre unităţile unui convoi remorcat ? RND.S4. 1 1 P1.ar.6.15 Da Nu Nu este prevăzut în Regulament 1
149 Unde este interzis de a se instala plase sau alte unelte de pescuit ? RND.S4. 1 1 P1.ar.6.36 În canale navigabile În locurile de ancoraj În şenalul navigabil 3
150 Când nu se aplică interdicţia de a se lăsa să se târască ancore, parâme sau lanţuri ? RND.S4. 1 1 P1.ar.6.18 p.2 În cazul micilor mişcări la locurile de staţionare sau în cazul manevrelor Întotdeauna, în sectoarele unde este permisă ancorarea Când şenalul are o lăţime absolut suficientă, iar adâncimile trec de 6 m 2
151 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S4. 1 1 imagini RND-104 A7.A.5.1. Interzicerea de a depăşi viteza indicată în raport cu malurile Interzicerea staţionării pe lăţimea indicată în metri (măsurată de la semnal) Interzicerea staţionării pe lungimea indicată în metri 2
152 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-105 A7.E.5.1. Permiterea de a staţiona pe o lăţime a suprafetei apei, măsurată de la semnal şi indicată în metri pe acesta Indicaţia de a păstra distanţa faţă de malul unde este amplasat semnalul Lăţimea minimă a locurilor de staţionare în metri 1
153 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S4. 1 IV imagini RND-106 A7.E.5.3 Numărul maxim de nave permise a staţiona bord la bord Lungimea maximă a locurilor de staţionare stabilite în număr de dane Recomandarea de a naviga cu numărul de unităţi în dana indicată 1
154 Ce semnificaţie are semnalul din imaginea alăturată ? RND.S4. 1 1 imagini RND-107 A7.E.5.4 Autorizaţia de a staţiona a navelor cu echipaj cu excepţia navelor care trebuie să poarte ziua conul albastru sau roşu Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj cu excepţia navelor care trebuie să poarte ziua conul albastru Zona de staţionare rezervată navelor fără echipaj cu excepţia navelor care trebuie să poarte ziua conul albastru sau roşu 3
155 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-108 A7.E.5.5 Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj care trebuie să poarte ziua conul albastru Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj cu excepţia navelor care trebuie să poarte ziua conul albastru Zona de staţionare rezervată navelor fără echipaj care trebuie să poarte ziua conul albastru 3
156 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-109 A7.E.5.6 Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj care trebuie să poarte ziua conul roşu Zona de staţionare rezervată navelor fără echipaj care trebuie să poarte ziua conul roşu Autorizaţia de staţionare a navelor fără echipaj care trebuie să poarte ziua conul roşu 2
157 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-110 A7.E.5.7 Autorizaţia de staţionare a navelor fără echipaj cu excepţia navelor care trebuie să poarte ziua conul albastru sau roşu Zona de staţionare rezervată navelor cu echipaj cu excepţia navelor care trebuie să poarte ziua conul albastru sau roşu Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj care trebuie să poarte ziua conul albastru 2
158 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-111 A7.E.5.8 Autorizaţia de staţionare a navelor, fără echipaj care trebuie să poarte ziua conul albastru Zona de staţionare rezervată navelor cu echipaj care trebuie să poarte ziua conul albastru Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj care trebuie să poarte ziua conul albastru 2
159 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-112 A7.E.5.9 Autorizaţia de staţionare a navelor fără echipaj care trebuie să poarte ziua conul roşu Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj cu excepţia navelor care trebuie să poarte ziua conul roşu Zona de staţionare rezervată navelor cu echipaj care trebuie să poarte ziua conul roşu 3
160 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-113 A7.E.5.10 Zona de staţionare rezervată navelor cu şi fără echipaj cu excepţia navelor care trebuie să poarte ziua conul albastru sau roşu Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj sau fără echipaj Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj şi fără echipaj care trebuie să poarte ziua conul albastru sau roşu 1
161 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-114 A7.E.5.11 Zona de staţionare rezervată navelor cu şi fără echipaj care trebuie să poarte ziua conul albastru Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj şi fără echipaj, cu excepţia navelor care trebuie să poarte ziua conul albastru Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj şi fără echipaj care transportă materiale explozibile 1
162 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-115 A7.E.5.12 Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj şi fără echipaj cu excepţia navelor care trebuie să poarte ziua conul roşu Zona de staţionare rezervată navelor cu echipaj şi fără echipaj care trebuie să poarte ziua conul roşu Autorizaţia de staţionare a navelor cu echipaj şi fără echipaj care transportă materiale inflamabile 2
163 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-116 A7.P2.2 Interzicerea de a intra în bazin care este situat în direcţia săgeţii Interzicerea prelungită de intrare în bazin. Navele care doresc să intre trebuie să se informeze Interzicerea temporară de ieşire din bazin. Navele care doresc să iasă din bazin trebuie să aştepte într-un loc potrivit în aşa fel încât să nu jeneze mişcarea navelor care intră 1
164 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-117 A7.P2.2 Permitere de intrare în bazin care este situat în direcţia săgeţii Permiterea ieşirii din bazin Permiterea navelor care doresc să iasă din bazin de a înainta până în zona de ieşire din bazin 1
165 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-118 A7.B.11.b Obligaţia de a intra în legătura radiotelefonică pe canalul indicat, pe panou Obligaţia de a lua legătura pe lungimea de undă indicată Interzicerea de a folosi canalul indicat 1
166 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-119 A7.E.22 Permiterea de a lăsa la apă sau de a ridica pe mal ambarcaţiuni Interzicerea de a lăsa la apă ambarcaţiuni Interzicerea de a lăsa la apă sau de aridica pe mal ambarcaţiuni cu lungimea mai mare de 15 m 1
167 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-120 A7.E.20 Permiterea navigaţiei cu scândura cu velă Interzicerea schiului nautic Obligaţia de a folosi scândura cu velă 1
168 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-121 A7.P2.2 Interzicerea ieşirii din bazin, care este situat în direcţia săgeţii Interzicerea prelungită de ieşire din bazin. Navele care doresc să iasă trebui să se informeze Interzicerea temporară de ieşire din bazin. Navele care doresc să iasă din bazin trebuie să aştepte în locurile desemnate în acest scop
169 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-122 A7.P2.2 Permiterea de ieşire din bazin, care este situat în direcţia săgeţii Permiterea intrării din bazin Permiterea navelor care ies din bazin să înainteze până la acest semnal
170 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-123 A7.E.21 Zona permisă pentru navigaţia cu viteză mare a ambarcaţiunilor mici de sport sau de agrement Zona interzisă pentru navigaţia cu viteză mare a ambarcaţiunilor mici de sport şi agrement Zona permisă pentru navigaţia cu viteză mare tuturor navelor 1
171 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-124 A7.E.7.1. Zona de staţionare rezervată pentru încărcarea şi descărcarea vehiculelor (durata maximă a staţionării permise poate fi indicată pe o tăbliţă indicată sub panou) Zona rezervată încărcării vehiculelor Zona rezervată descărcării vehiculelor 1
172 Ce semnificaţie are semnalul de mai jos ? RND.S4. 1 1 imagini RND-125 A7.E.4.b Bac care navigă liber Bac care navigă pe cablu Doc pentru staţionarea bacurilor care nu navigă liber 1
173 Geamnadura din figura de mai jos marchază : RND.S4. 1 1 imagini RND-126 A8.A.5 Limitele şenalului şi direcţia sa; ea balizează partea dreaptă a şenalului, şi pericolele de la malul drept Joncţiunea şi bifurcaţia şenalului; ea balizează pericolele de navigaţie din şenal Locul de staţionare în raport cu limita dreaptă a şenalului 3
174 Geamnadura din figura de jos marchează : RND.S4. 1 1 imagini RND-127 A8.A.6 Limitele şenalului şi direcţia sa; ea balizează partea stângă a şenalului şi pericolele de la malul stâng Axa şenalului Locurile de staţionare în raport cu limita stânga a şenalului 3
175 Ce semnificaţie are semnalul alăturat arborat la staţiile semaforice de pe Dunărea Maritimă ? RND.S5. 1 1 imagini RND-128 P2.ar.4.01 p.1 Fiţi atenţi la semnalele mele Vizibilitatea redusă pe canalul Sulina Vreau să comunic cu dumneavoastră 2
176 Ce semnificaţie are flamura de mai jos arborată la catargul staţiei semaforice Ceatal Ismail ? RND.S5. 1 1 imagini RND-131 P2.ar.4.02 Interzicerea temporară a navigaţiei pe braţul Chilia Vizibilitate redusă pe braţul Tulcea şi canalul Sulina Curent puternic pe canalul Sulina 3

Raspuns1 Data Raspuns2 Data Raspuns3 Data Raspuns4 Data Raspuns5
cheu, debarcader, mal, geamandura, loc neamenajat, alta nava; 1 cheu, platforma, canal, debarcader, ecluza, loc neamenajat, alta nava; 0 cheu, doc, platforma, debarcader, fluviu, geamandura, alta nava. 0
material, rezistenta, lungime, grosime; 1 lungimea convoiului, latimea navei, puterea remorcherului; 0 rezistenta la inaintare, coeficientul bloc, dimensiunile navei remorcate. 0
Se execută o giraţie completă în oricare dintre borduri şi omul trebuie să se găsească în punctul de începere a manevrei 0 Se pune cârma bandă în oricare dintre borduri şi după o întoarcere la drumul de salvare calculat : Ds = Di + 180° ± 60°, se va naviga pe acest drum pentru găsirea omului din apă 1 Se pune cârma bandă în oricare dintre borduri, necunoscându-se momentul când a căzut omul în apă şi după o întoarcere de 180° se va executa căutarea 0 Se pune cârma bandă în bordul în care se presupune că a căzut omul şi se execută o întoarcere la Di ± 60° 0
După ce s-a executat o întoarcere de 60° cu cârma banda în bordul în care a căzut omul, se orientează cârma banda în bordul opus pentru a se ajunge la drum iniţial inversat 1 Se execută o întoarcere de 60° în oricare din cele două borduri, după care se orientează cârma banda în bordul opus pentru a se ajunge la drumul iniţial inversat 0 Se pune cârma banda în bordul în care s-a produs evenimentul şi după o întoarcere de 250° faţă de drumul iniţial se aduce cârma la zero şi se stopează maşina 0 Se execută o giraţie completă în bordul în care a căzut omul şi acesta trebuie să se afle în prova navei la terminarea manevrei 0
O barca de salvare cu motor 0 O pluta de salvare de mare capacitate 0 O barca de urgenta 0 O ambarcatiune ce poate sa mentina in viata persoane aflate in pericol din momentul abandonarii navei 1
carma in bordul opus bordului ancorarii, se parcurge spatiul L/2, dupa care se da funda ancora; 0 carma in bordul ancorarii, se parcurge spatiul L/2, dupa care se da funda ancora; 1 carma zero, se parcurge spatiul L/2, dupa care se da funda ancora. 0
ridicarea navei pe doc in vederea executarii unor reparatii; 1 coborarea navei de pe doc cu ajutorul sincrolifturilor; 0 manevra de apropiere a navei de doc. 0
cu vantul/curentul din prova; 1 cu vantul/curentul din pupa; 0 cu vantul/curentul din travers. 0
Ascultarea radio neintrerupta 0 Ascultarea permanenta VHF 0 Ascultarea radio neintrerupta decat pentru intervale scurte cand capacitatea de receptie a navei este blocata de propriile comunicari 1 Legatura permanenta cu o alta nava aflata in situatie de pericol 0
lungimea navei, natura fundului, existenta reperelor de navigatie, adancimea apei; 0 adancimea apei, lungimea navei, posibilitatea graparii ancorei, eroarea in punct; 1 latimea navei, panta fundului, posibilitatea graparii ancorei, adancimea apei. 0
manevrabilitatea, comportarea navei fata de vant, oscilatiile navei, viteza, inertia, giratia; 1 manevrabilitatea, stabilitatea, nescufundabilitatea, inertia, viteza, oscilatiile navei; 0 manevrabilitatea, viteza, inertia, alura, comportarea fata de vant, oscilatiile navei. 0
stabilitatea, manevrabilitatea, comportarea navei fata de vant, nescufundabilitatea; 0 nescufundabilitatea, flotabilitatea, stabilitatea; 1 stabilitatea, flotabilitatea, manevrabilitatea, nescufundabilitatea. 0
Partea din dreapta a traiectoriei ciclonului 0 Partea din stanga a traiectoriei ciclonului 0 Centrul ciclonului 1 Semicercul manevrabil 0
Dupa formarea ciclonului, acesta fiind pe o traiectorie ascendenta 0 Dupa ce ciclonul si-a schimbat traiectoria 0 In cazul curbarii traiectoriei 1 Cand nava are vantul din pupa 0
Litera "A" 0 O combinatie de pavilioane reprezentand indicativul de apel al navei 0 Pavilioanele "G" si "N" ridicate pe aceeasi verticala "G" sus 0 Litera "H" 1
Vantul taie izobarele sub un unghi de 45 grade 0 Vantul taie izobarele sub un unghi de 60 grade 1 Vantul are o directie neregulata 0 Vantul bate aproape paralel cu izobarele 0
3 litri de fiecare persoana autorizata sa transporte 0 3 litri de fiecare persoana autorizata sa transporte din care 1 litru poate fi inlocuit de un aparat de desalinizare 1 3,5 litri de persoana 0 Oricat este posibil dar nu mai putin de 3 litri 0
1 litru 0 2 litri 0 2,5 litri 0 1,5 litri din care 0,5 litri poate fi inlocuit de un aparat de desalinizare 1
Valurile 0 Lungimea lantului de ancora 0 Natura fundului 0 Ora mareei inalte 1
1 min 0 3 min 1 5 min 0 Cat mai mult posibil 0
Un compartiment 0 50% din compartimente 1 25% din compartimente 0 2 compartimente diametral opuse 0
5000 Kcal 1 4000 Kcal 0 2800 Kcal 0 6000 Kcal 0
Salvarea navei 0 Salvarea marfii 0 Prevenirea poluarii 0 Toate trei sunt corecte 1
O lumina rosie 0 Trei lumini rosii pe verticala 0 Doua lumini rosii, una la prova si alta la pupa 0 Doua lumini rosii pe verticala si luminile de ancora 1
Stoparea maşinii şi punerea cârmei într-un bord până la întoarcerea navei cu bordul spre locul de eşuare 0 Stoparea maşinii şi punerea cârmei într-un bord, până la întoarcerea navei cu pupa spre locul de eşuare 0 Deplasarea de greutăţi spre prova navei pentru protejarea cârmei şi a elicei 0 Stopare maşinii şi punerea pe marş înapoi, cu scopul de a anula mişcarea de inerţie înainte a navei şi stoparea acesteia 1
O bula neagra 0 Doua bule negre 0 Un bicon 0 Trei bule negre 1
Cu aprindere prinscanteie 0 Cu aprindere prin compresie 1 Cu aburi 0 Electric 0
Inchiderile etanse de pe punte 0 Valoarea inaltimii metacentrice transversale sa fie minima 0 Repartizarea lichidelor sa fie uniforma 0 Deschiderile de la opera vie sa fie inchise 1
Comunicatii nava-nava 0 Comunicatii nava-autoritati 0 Comunicatii nava-echipe de salvare 0 Legatura intre nave-puncte de supraveghere de coasta si ambarcatiunile de salvare in caz de pericol 1
In apropierea pozitiei de guvernare 0 In ambele borduri 0 Prin folosirea echipamentului portabil din orice punct 0 In apropierea pozitiei de guvernare si cand este necesar de pe partile laterale ale puntii de navigatie 1
dimensiunile si manevrabilitatea navei; 1 distanta fata de intrarea in port; 0 tipul si felul marfii transportate. 0
Linii rosii continui 0 Linii rosii continui trasate cu vopsea fosforescente 0 Sageti din materiale reflectorizante 1 Postere si indicatii de acces 0
Un costum ce nu permite intrarea apei 0 Un costum de protectie ce reduce pierderile de caldura ale corpului unei persoane afundata in apa rece 1 Un costum imblanit 0 Un costum de scafandru 0
Sa mentina dirctia remorcii in planul diametral al navei esuate 0 Sa mentina directia remorcii perpendiculara pe coasta 0 Sa execute manevra de tractionare cu storturi repetate 0 Remorcand nava alternativ intr-un bord si in altul pentru a-I face loc sa se degajeze mai usor inapoi 1
De vinciul de ancora 0 De la centrul navei 0 Pe mai multe perechi de babale intarite special pentru remorcaj 1 Folosind o laba de gasca 0
Sa marim viteza navei 0 Sa mentinem un drum cu vant de pupa 0 Sa mentinem drumul si viteza 0 Sa micsoram viteza pentru a lasa ciclonul sa se indeparteze 1
Nava se afla in semicercul periculos 0 Nava se afla in semicercul manevrabil 0 Nava se afla pe traiectoria ciclonului dar inapoia centrului ciclonului si anume in semicercul sau posterior 1 Nava se afla pe traiectoria ciclonului, dar inaintea centrului acestuia si anume in semicercul sau anterior 0
prova gireaza la stanga, pupa abate la dreapta; 0 prova gireaza la dreapta, pupa abate la stanga; 1 elicea nu are efect. 0
prova gireaza la stanga, pupa abate la dreapta; 1 prova gireaza la dreapta, pupa abate la stanga; 0 elicea nu are efect. 0
prova gireaza la stanga, pupa abate la dreapta; 1 prova gireaza la dreapta, pupa abate la stanga; 0 elicea nu are efect. 0
prova gireaza la stanga, pupa abate la dreapta; 1 prova gireaza la dreapta, pupa abate la stanga; 0 elicea nu are efect. 0
prova gireaza la stanga, pupa abate la dreapta; 0 prova gireaza la dreapta, pupa abate la stanga; 1 elicea nu are efect. 0
prova gireaza la stanga, pupa abate la dreapta; 0 prova gireaza la dreapta, pupa abate la stanga; 1 elicea nu are efect. 0
deplaseaza nava spre inainte/inapoi de-a lungul cheului; 1 deplaseaza nava spre inainte/inapoi, apropie prova/pupa de cheu; 0 deplaseaza nava spre inainte/inapoi, departeaza prova/pupa de cheu. 0
deplaseaza nava in ax spre prova, apropie prova de cheu, departeaza pupa; 1 deplaseaza nava in ax spre prova, apropie pupa de cheu, departeaza prova; 0 apropie prova de cheu, departeaza pupa. 0
deplaseaza nava in ax spre pupa, apropie prova de cheu, departeaza pupa; 0 deplaseaza nava in ax spre prova, apropie pupa de cheu, departeaza prova; 0 deplaseaza nava in ax spre pupa, apropie pupa de cheu, departeaza prova. 1
deplaseaza nava spre inainte, apropie prova de cheu, departeaza pupa; 0 deplaseaza nava spre inapoi, apropie prova de cheu, departeaza pupa; 1 deplaseaza nava spre inapoi, apropie pupa de cheu, departeaza prova. 0
deplaseaza nava spre inainte, apropie prova de cheu, departeaza pupa; 0 deplaseaza nava spre inapoi, apropie prova de cheu, departeaza pupa; 0 deplaseaza nava spre inainte, apropie pupa de cheu, departeaza prova. 1
deplaseaza nava spre inainte, apropie prova de cheu, departeaza pupa; 0 apropie prova de cheu, departeaza pupa; 1 deplaseaza nava spre inapoi, apropie pupa de cheu, departeaza prova. 0
apropie prova de cheu, departeaza pupa; 0 apropie pupa de cheu, departeaza prova; 1 deplaseaza nava spre inapoi, apropie pupa de cheu, departeaza prova. 0
acostarea cu bordul, plecarea cu prova inainte pe parama prova; 0 acostarea cu bordul, plecarea cu pupa inainte pe springul prova; 1 acostarea cu bordul, plecarea cu prova inainte pe springul prova. 0
apropierea navei de cheu cu deplasare spre inainte; 1 apropierea navei de cheu cu deplasare spre inapoi; 0 apropierea navei de cheu fara deplasare spre inainte/inapoi. 0
acostarea cu bordul, plecarea cu prova inainte pe springul prova; 0 acostarea cu bordul, plecarea cu pupa inainte pe parama pupa; 0 acostarea cu bordul, plecarea cu prova inainte pe springul pupa. 1
prova gireaza la stanga, iar pupa abate spre dreapta; 0 prova gireaza la dreapta, iar pupa abate spre stanga; 1 deplasare rectininie inainte. 0
prova gireaza la stanga, iar pupa abate spre dreapta; 0 prova gireaza la dreapta, iar pupa abate spre stanga; 0 deplasare rectininie inainte. 1
prova gireaza la stanga, iar pupa abate spre dreapta; 1 prova gireaza la dreapta, iar pupa abate spre stanga; 0 deplasare rectininie inainte. 0
prova gireaza la stanga, iar pupa abate spre dreapta; 1 prova gireaza la dreapta, iar pupa abate spre stanga; 0 deplasare rectininie inapoi. 0
prova gireaza la stanga, iar pupa abate spre dreapta; 0 prova gireaza la dreapta, iar pupa abate spre stanga; 0 deplasare rectininie inapoi. 1
prova gireaza la stanga, iar pupa abate spre dreapta; 0 prova gireaza la dreapta, iar pupa abate spre stanga; 1 deplasare rectininie inapoi. 0
Vremea 1 Natura fundului 0 Cantitatea de marfa la bord 0 Viteza de deplasare a navei 0
Nava se lasa in voia valurilor 0 Cu o viteza suficienta guvernarii navei 1 Cu nava stopata 0 Cu viteza mare pentru a preintampina scufundarea navei 0
Stancos 0 Argilos 0 Nisipos 1 Malos 0
Cresterea temperaturii aerului, cresterea presiunii, intretinerea brizelor si musonilor, aparitia norilor Cumulus 0 Aparitia pescarusilor, cresterea presiunii, valuri mari 0 Variatia anormala a presiunii, aparitia hulei, schimbarea directiei vantului, aparitia norilor Cirrus, incetarea brizelor 1 Valuri de furtuna, cresterea presiunii, aparitia norilor Stratus, mentinerea directiei vantului 0
GPS-ul va indica continuu numai distanţa până la locul accidentului, permiţând astfel reglarea vitezei pentru a putea opri nava lângă omul din apă 0 GPS-ul va indica continuu numai relevmentul la locul accidentului, permiţând astfel cunoaşterea în orice moment a drumului navei spre om 0 Pentru a ghida permanent deplasarea navei spre locul accidentului, indicând continuu relevmentul şi distanţa 1 Pentru a indica celui care execută manevra de om la apă ce metodă să folosească, în funcţie de timpul scurs de la căderea omului în apă şi până în momentul apăsării butonului 0
Poziţia navei, coordonatele sale, ruta cea mai apropiată de navigaţie a bărcilor de salvare; 0 Coordonatele navei, direcţia până la ţărmul spre care se pot îndrepta mijloacele de salvare, numărul mijloacelor de salvare; 0 Poziţia navei, coordonatele sale, ruta cea mai apropiată de navigaţie a bărcilor de salvare, numărul bărcilor de salvare; 0 Poziţia navei, direcţia până la ţărmul spre care se pot îndrepta mijloacele de salvare sau ruta cea mai apropiată de navigaţie. 1
Transmiterea mesajului de pericol şi evitarea de a se mai face manevre cu navele, dacă acestea sunt blocate una în cealaltă 0 Determinarea pericolului de explozie sau de incendiu, închiderea tuturor porţilor etanşe, inspectarea compartimentelor de sub linia de plutire pentru depistarea eventualelor fisuri sau găuri de apă 1 Transmiterea mesajelor de ajutor de la caz la caz şi pregătirea echipajului pentru abandonarea navei 0 Închiderea tuturor porţilor etanşe de sub punte şi orientarea navei cu viteza cea mai mare spre cel mai apropiat port sau loc de eşuare, pentru evitarea pericolului de răsturnare sau scufundare 0
Cu coeficient mare de frecare 0 Cu coeficient mic de frecare 0 Cu coeficient mediu de frecare 0 Cel mai apropiat cu coeficient de frecare cat mai mic 1
Stand cu fata catre centrul ciclonului 0 Stand cu fata in vant 0 Stand cu fata in directia de deplasare a depresiunii tropicale 1 Stand cu spatele catre centrul ciclonului 0
Sub vântul acestuia 0 În vântul acestuia 1 Cu prova în vânt 0 Cu pupa în vânt 0
O alura cu vantul din Pp Bd 0 O alura cu vantul din Pv Bb 0 O alura cu vantul din Pp Tb 1 O alura cu vantul din Pv Tb 0
Vantul din pupa Tb 0 Vantul din pupa Bb 0 O alura de capa preventiva, cu vantul din Pv Tb intre 10 - 45 grade 1 O alura de capa preventiva, cu vantul din Pv Bb intre 15 - 25 grade 0
O alura cu vantul din Pp Bd 1 O alura cu vantul din Pv Bb 0 O alura cu vantul din Pp Tb 0 O alura cu vantul din Pv Tb 0
O alura de capa preventiva, cu vantul din Pp Bb intre 1-2 carturi 0 O alura de capa preventiva, cu vantul din Pv Bb intre 10 - 45 grade 1 O alura de capa preventiva, cu vantul din Pv Tb intre 15 - 25 grade 0 Vantul din pupa 0
Înclinarea, apuparea sau aprovarea navei 1 Creşterea uniformă a pescajului navei 0 Deteriorarea calităţii mărfurilor din magazii 0 Dezafectarea compartimentelor inundate, de sub punte 0
Nava formează valuri mari numai la prova, proporţional cu viteza navei, mărind rezistenţa la înaintare cu 50% 0 Nava formează valuri mari la prova şi la pupa, proporţional cu viteza navei, mărind rezistenţa la înaintare cu 25 – 30% 1 Nava formează valuri mari numai la pupa, care vor reduce înaintarea, proporţional cu viteza navei 0 Valurile mari formate, ajută înaintarea navei, mărind viteza cu 25 – 30% 0
Efectul cârmei este mai mic, nava guvernează mai greu, iar viteza se reduce cu 20 – 25% 1 Efectul cârmei este mai mare, nava guvernează bine 0 La apariţia unei diferenţe mari de adâncime, nava va abate brusc cu prova spre adâncimea mai mică 0 Zonele de navigaţie cu adâncimi mici nu sunt considerate dificile pentru manevra navei 0
Mentinut 0 Crescut 1 Micsorat 0 Nu are importanta 0
Mentinut 0 Crescut 0 Micsorat 1 Nu are importanta 0
2,5 m 0 3,5 m 0 3 m 1 4,5 m 0
Anunturi la bord 0 Adunarea pasagerilor si echipajului la locurile de adunare pentru declansarea operatiunilor indicate de rolul de apel 1 Comunicatii intre compartimentele navei 0 Transmiterea informatiilor utile catre autoritati 0
In conditii de vizibilitate ale iluminatului de avarie 1 La puntea barcilor 0 Pe comanda de navigatie 0 In careurile echipajului, pe comanda si in sala masini 0
brusc, pentru a realiza intinderea adecvata necesara remorcajului in siguranta; 0 lent, progresiv, pentru a evita ruperea remorcii; 1 numai in momentul cand nava se afla la distanta suficienta de remorcher. 0
7 trepte 0 9 trepte 1 10 trepte 0 Nu are importanţă 0
sub un unghi cat mai mic (20-30 grade), pentru o nava cu elice pas dreapta; 1 sub un unghi cat mai mic (10-20 grade), pentru o nava cu elice pas dreapta; 0 sub un unghi cat mai mare, folosind efectul carmei si elicei. 0
sub un unghi cat mai mic (20-30 grade), pentru o nava cu elice pas dreapta; 0 sub un unghi cat mai mic (10-20 grade), pentru o nava cu elice pas dreapta; 1 sub un unghi cat mai mare, folosind efectul carmei si elicei. 0
de la pupa, pe puntea principala; 0 de la pupa, prin exteriorul bordajului; 1 de la pupa, prin bordul opus ancorarii. 0
2 m 0 3 m 0 3,5 m 0 4 m 1
10 metri 0 6 metri 0 4 metri 1 12 picioare 0
Pentru a sti la ce adancime sa scufunde docul 0 Pentru a vedea daca capacitatea de ridicare este suficienta 0 Pentru pozitionarea blocurilor ce formeaza calajul 1 Pentru montajul jaloanelor de centrare a navei 0
Cat mai aproape posibil 0 La o distanta suficienta care sa-I permita remorcherului sa-si foloseasca puterea maxima de tractiune 1 La circa 25 - 50 metri 0 La circa 50 - 75 metri 0
La 6 luni 0 Annual 1 La 18 luni 0 La intrarea navei in santier 0
24 luni 0 36 luni 0 30 luni 1 48 luni 0
Toata masina inapoi, carma mijloc 0 Toata masina inapoi, carma banda drepta 0 Toata masina inapoi, carma banda stanga 0 Alternativ masina inainte si inapoi si carma intr-un bord si altul 1
Dupa atingerea fundului 0 Cand masina este incet inapoi 0 Cu circa 200 - 250 m inainte de atingerea fundului 1 Dupa esuarea navei 0
prin apropierea la travers de geamandura, trecand pe langa si prin vantul ei; 1 prin apropiere de geamandura din inertie si cu vant din prova; 0 prin apropiere de geamandura cu viteza mica si cu vant din travers. 0
o ancora si un spring; 1 doua ancore; 0 doua ancore si un spring. 0
la fiecare minut; 0 la fiecare cheie de lant; 1 la fiecare za de lant. 0
Se incearca remedierea infiltratiilor cu mijloacele bordului; 0 Se ridica docul la suprafata pentru remedierea infiltratiilor; 1 Se solicita echipa santierului pentru remedieri. 0
Da 0 Nu 1 Da, pentru oprirea navei 0 Da, pentru a evita remorcherul din prova 0
centru, pentru a asigura lipirea navei de dana; 0 prova, deoarece in zona pupa se foloseste carma si masina; 1 pupa, daca nava are propulsor prova. 0
Determina forma şi aspectul valurilor din raionul de navigaţie, pentru a deduce oscilaţiile periculoase ale navei 0 Analiza forţa de izbire a valurilor, alura corectă faţă de val şi consecinţele asupra rezistenţei navei 1 Asigura un bord liber minim necesar, pentru a reduce astfel suprafaţa velică 0 Umple toate tancurile de apă şi balast, pentru a avea un centru de greutate cât mai coborât 0
Distanţa la travers între navele care se depăşesc, să nu fie mai mică de 3 lăţimi ale navei care depăşeşte, pentru evitarea efectului de sucţiune 1 Să circule cu viteză sporită, pentru a nu incomoda celelalte nave  0 Să circule pe centrul şenalului pentru a evita eşuarea 0 Să navige la cel mult 2 lăţimi de navă, de marginea dreapta a şenalului, pentru a evita efectul de sucţiune 0
Să se circule cât mai aproape de linia sau zona de separare a traficului  0 Să se intre în schema de separare pe cât posibil pe un drum perpendicular pe direcţia generală de deplasare 0 Să se navige cu viteză cât mai mare, pentru a parcurge cât mai repede zona respectivă, evitând astfel aglomerările 0 Navele care se deplasează de-a lungul căii de navigaţie, trebuie să navige în dreapta liniei, zonei de separaţie sau faţă de punctul de convergenţă 1
Degajare libera 0 lansare automata 0 inlaturarea dispozitivului de siguranta si aruncarea plutei la apa 1 inlaturarea dispozitivului de siguranta 0
În funcţie de lungimea de undă a valului; 0 Cât mai mică, cu lungimi de 25 – 50 m; 1 În funcţie de starea vremii, perioada valului şi tonajul navei remorcate; 0 Cât mai lungă şi grea. 0
mai mare cu 25-30%; 0 mai mica, aproximativ 25-30m; 1 aceeasi. 0
cu sau fara ajutorul ancorei; 1 cu sau fara ajutorul remorcherului; 0 cu sau fara legaturi prova. 0
mentinerea navei la adapost de vant/valuri/curenti; 0 mentinerea navei intr-o pozitie voita, indiferent de vant/valuri/curenti; 1 mentinerea navei in orice pozitie, cu ajutorul unei ancore si un spring. 0
Din inerţie, cu maşina stopată, astfel ca omul să fie lăsat în vântul navei 0 Din inerţie, cu pupa astfel ca omul să poată fi recuperat mai uşor din apă 0 Din inerţie, cu maşina stopată, astfel ca omul să fie lăsat sub vântul navei 1 Întotdeauna este periculoasă apropierea navei de omul din apă şi de aceea se va folosi o barcă pentru recuperarea acestuia 0
Pe un drum paralel cu nava remorcată şi la o distanţă de 5- 10 m; 0 Pe acelaşi drum cu nava remorcată, la 10- 20 m, în prova acesteia; 0 Pe un drum paralel cu nava remorcată la o distanţă de 20- 30 m, prin bordul din vânt; 1 Pe un drum paralel cu nava remorcată la o distanţă de 20 -30m, prin bordul de sub vânt. 0
pregatirea navei, prezentarea la geamandura, legarea, plecarea; 1 prezenta, pregatirea echipajului, legarea, voltarea, plecarea; 0 pregatirea legaturilor, apropierea de geamandura, legarea, voltarea, plecarea, largarea. 0
mola pupa, carma dreapta, masina inainte; 0 mola pupa, carma stanga, masina inainte; 1 mola pupa, carma stanga, masina inapoi. 0
mola pupa, carma dreapta, masina inainte; 1 mola pupa, carma stanga, masina inainte; 0 mola pupa, carma stanga, masina inapoi. 0
unei nave acostate cu bordul la cheu; 0 unei nave acostate cu pupa la cheu; 0 unei nave acostate cu prova la cheu. 1
manevrabilitatea, inertia si oscilatiile navei; 0 viteza, inertia si giratia navei; 1 comportarea navei fata de vant, inertia si viteza. 0
Orientarea navei astfel încât flăcările incendiului şi fumul să fie aduse sub vânt, fără a pune în pericol bărcile de salvare şi plutele de salvare 1 Orientarea navei cu pupa în vânt astfel ca flăcările şi fumul să nu afecteze prea mult zona pupa unde se află suprastructura 0 Transmiterea mesajului de ajutor de la caz la caz şi pregătirea echipajului pentru abandonarea navei 0 Concomitent cu lupta de localizare şi stingere a incendiului nava va fi manevrată pentru a se putea asigura un bord sub vânt în vederea lansării la apă a mijloacelor de salvare colective, în caz de nevoie 0
Se va aduce în bordul de sub vânt o vestă de salvare pentru pilot 0 Se aprind luminile de marş sau de ancoră, conform Colreg 0 Se iau măsuri de iluminare a bordului de acostare, de primire a pilotului, se pregăteşte scara de pilot 1 Se completează documentul pentru plata activităţii de pilotaj 0
pe distante mici, chiar fara pilot la bord; 1 pe distante mari, cu remorchere si pilot la bord; 0 pe distante mici, cu remorchere, dar fara pilot la bord 0
În sensul curentului şi pe direcţia vântului sub un unghi cât mai ascuţit 0 Nu are importanţă, dar se va executa cu atenţie pentru evitarea coliziunii 0 Sub un unghi ascuţit şi mereu în bordul de sub vânt şi curent 1 Conform indicaţiilor comandantului navei 0
Instructiuni si informatii asupra mijloacelor de salvare din dotarea navei si cele mai bune metode de supravietuire 1 Explicatii privind intretinerea si operarea mijloacelor de salvare 0 Notiuni de stabilitate si asieta pentru nava avariata 0 Notiuni de marinarie generala 0
COLREG 72; 1 SOLAS 60; 0 MARPOL 73/78. 0
Orice material ce reflecta lumina 0 O banda vopsita in argintiu ce se vede de la distanta pe timp de noapte 0 O vopsea luminiscenta 0 Un material ce reflecta in directia opusa un fascicol luminos dirijat asupra sa 1
4 rachete parasuta, 6 facle de mana si un semnal fumigen 0 4 rachete parasuta, 8 facle de mana si 2 semnale fumigene 0 4 rachete parasuta, 6 facle de mana si 2 semnale fumigene portocalii 1 In functie de capacitatea barcii de salvare 0
Nava se afla in semicercul manevrabil 0 Nava se afla in semicercul periculos 0 Nava se afla pe traiectoria ciclonului sau in imediata apropiere a acestuia si anume in semicercul sau posterior 0 Nava se afla pe traiectoria ciclonului sau in imediata apropiere a acestuia si anume in semicercul sau anterior 1
parama prova-inainte; springul pupa-inapoi; traversa prova-spre prova; 0 parama de etrava-inainte; parama de etambou-inainte; springul pupa-inainte; 0 springul prova-inapoi; parama prova-inainte; parama pupa-inapoi. 1
Minim 10% din numarul autorizat de persoane 1 Minim 15% din numarul autorizat de persoane 0 Minim 20% din numarul autorizat de persoane 0 In functie de capacitatea barcii si la discretia Administratiei 0
Minus 30 grade C la plus 20 grade C 1 Minus 30 grade C la plus 30 grade C 0 Minus 25 grade C la plus 25 grade C 0 Minus 20 grade C la plus 20 grade C 0
remorcajul, cautare si salvare pe mare, spargerea ghetii; 0 stingerea incendiilor, prevenirea si limitarea poluarii cu hidrocarburi; 1 salvarea pe mare, aprovizionarea navelor, manevra de andocare. 0
Unu 0 Doi 1 In functie de capacitatea barcii 0 SOLAS nu prevede expres 0
Trei 1 Doua 0 Unul fix si doua mobile 0 SOLAS nu prevede expres 0
Doua 0 Trei 0 Patru 1 In functie de tonajul brut al navei 0
Doua 0 Nici unul 0 Unu 1 SOLAS nu prevede expres 0
6 rachete parasuta albe si 6 rachete parasuta verzi 0 12 rachete parasuta rosii 1 6 rachete parasuta albe si 6 rachete parasuta rosii 0 8 rachete parasuta de culori diferite 0
Egal cu numarul de posturi din barca de salvare 0 Egal cu numarul membrilor de echipaj +25% 0 Egal cu numarul de persoane plus un numar suficient pentru personalul de cart si pentru folosirea la posturile indepartate ale ambarcatiunilor de salvare 1 SOLAS nu precizeaza exact 0
Unu 0 Doua 1 Trei 0 SOLAS nu prevede expres 0
La prova, vizibil de sus 0 La prova in fiecare bord cu litere latine, vizibil de sus 1 La pupa navei, pe fiecare bord 0 Pe tenda de acoperire a barcii vizibil de sus 0
3 Nd 0 4 Nd 0 4,5 Nd 0 5 Nd 1
Atingerea fundului in mars 0 Atingerea repetata a unor bancuri 0 O scurta intarziere a navei cauzata de atingerea fundului 0 Imobilizarea navei datorita esuarii accidentale sau voluntare 1
Indicativul de apel al navei 1 Numele navei si indicativul de apel 0 Numele navei si portul de inregistrare 0 Indicativul navei si portul de inregistrare 0
Să se monteze în afara bordului socare, plase de urcare, scări de pilot, scări de pisică, puse pe poziţie şi gata de a fi folosite în ambele borduri pe toată lungimea navei în sectoarele cu bordul liber cel mai mare 0 Să balasteze nava pentru obţinerea unui bord liber cât mai redus pentru a uşura ridicarea din apă a supravieţuitorilor 0 Să modifice asieta navei prin aprovare sau să apupare pentru a uşura ridicarea din apă a supravieţuitorilor 0 Să se monteze în afara bordului socare, plase de urcare, scări de pilot, scări de pisică, puse pe poziţie şi gata de a fifolosite în ambele borduri pe toată lungimea navei în sectoarele cu bordul liber cel mai mic 1
Da 1 Nu 0 Da, daca nava are elica in duza 0 Numai pe mars inapoi 0
Se lansează semnalul S.O.S 0 Se lansează apelul şi mesajul de primejdie: MAY DAY MAY DAY MAY DAY 1 Se lansează apelul şi mesajul de securitate SECURITE SECURITE SECURITE 0 Se lansează apelul şi mesajul de urgenţă PAN PAN PAN 0
Se va intra cu viteză suficient de mare care să permită spargerea gheţii şi învingerea rezistenţei opusă la înaintare de sloiurile plutitoare 0 Se va înainta cu minimum de viteză pentru evitarea şocurilor puternice suferite de corpul navei, manevrând cu unghiuri mari de cârmă pentru ocolirea sloiurilor de gheaţă (gheţurile având partea imersată mult mai mare decât cea emersată, 1/9) 0 Înainte de contactul cu gheaţa se va stopa de fiecare dată maşina, astfel ca impactul cu gheaţa să se facă numai din inerţie şi aceasta destul de redusă 0 Se va reduce mult viteza pentru ca la contactul cu gheaţa să nu aibă de suferit corpul navei, iar cârma va fi manevrată cu unghiuri mici şi numai la marş înainte 1
Supravegherea permanentă a remorcii şi respectarea vitezei de remorcaj; 1 Calculul rezistenţei la rupere, a diametrului şi lungimii remorcii; 0 Calculul rezistenţei navei remorcate (RNR) şi a tensiunii totale la care este supusă remorca; 0 Întinderea permanentă a remorcii, pentru a se evita ruperea acesteia. 0
Se fac progresiv pentru evitarea ruperii remorcii; 0 Nu trebuie să fie mai mari de 5 – 8 puncte la cârmă 1 Se fac astfel încât remorca să aibă aceeaşi tensiune ca şi pe drum; 0 Se fac după ce viteza navei remorcate s-a reglat să fie mai mică cu aproximativ 2 Nd decât viteza remorcherului, pentru a menţine permanent remorca întinsă 0
Jumătate din lungimea de undă a valului; 0 Lungimea de undă a valului sau cu un multiplu al acestei mărimi; 1 Lungimea valului; 0 d) multiplu de lungime a valului. 0
Se micşorează viteza navei înainte de începerea giraţiei (deoarece înclinarea navei datorată întoarcerii se va însuma cu înclinarea produsă de vânt şi valuri, ceea ce poate duce la răsturnarea navei), apoi se măreşte viteza navei pentru a se depăşi poziţia între valuri 1 Se măreşte viteza pe cât posibil, pentru a o depăşi pe aceea a valului, evitându-se astfel intrarea în sincronism 0 Se măreşte viteza pe cât posibil, pentru a trece cât mai repede prin poziţia cu valul din travers, după care se începe giraţia 0 Indiferent de viteza navei, giraţia navei trebuie făcută cu atenţie, sau dacă nu se poate, mai bine se renunţă pentru a se evita crearea unei situaţii de pericol 0
Se reduce viteza pe cât posibil, după care se începe giraţia 0 Se măreşte viteza pe cât posibil ( pentru a trece cât mai repede prin poziţia cu valul din travers), după care se începe giraţia 1 Se măreşte viteza pe cât posibil, schimbarea de drum făcându-se cu cârma banda, pentru evitarea intrării navei în sincronism 0 Schimbarea de drum se va face cu unghi mare de cârmă, indiferent de viteza navei, giraţia făcându-se cu atenţie 0
Dacă nava salvatoare derivează mai încet decât nava naufragiată, se va manevra pentru a veni sub vântul navei naufragiate, aşteptând apropierea acesteia şi având tot timpul maşinile pregătite pentru a evita un eventual abordaj 1 Dacă nava salvatoare derivează mai repede decât nava naufragiată se va manevra pentru a veni sub vântul navei naufragiate 0 Dacă nava salvatoare derivează mai încet decât nava naufragiată se va evita apropierea la o distanţă mică căutându-se o altă metodă de acordare a asistenţei cu nava 0 Dacă nava salvatoare derivează mai încet decât nava naufragiată se va manevra pentru a veni în vântul navei naufragiate, aşteptând apropierea acesteia şi având tot timpul maşinile pregătite pentru a evita un eventual abordaj 0
Direcţia, forţa vântului, starea mării 1 Posibilităţile existente la bordul navei pentru acordarea asistenţei de salvare 0 Posibilităţile de asigurare a asistenţei medicale la bord 0 Posibilităţile de intervenţie pentru acordarea asistenţei de salvare şi de către alte nave din zonă 0
Navele din jur să fie informate de executarea manevrei 0 Poziţia navei pe timpul lansării să fie pe cât posibil cu vântul în bordul opus lansării 1 Manevra să fie începută de ofiţerul de cart şi apoi continuată de comandantul navei 0 Lansarea să se execute rapid numai atunci când nava se află în zona valurilor cu înălţime mică 0
Se pune cârma bandă în bordul în care a căzut omul şi după o întoarcere de 250° faţă de drumul iniţial, se aduce cârma la zero şi se stopează maşina 1 Se pune cârma bandă în bordul în care a căzut omul şi după o întoarcere de 360° faţă de drumul iniţial, se aduce cârma la zero şi se stopează maşina 0 Se pune cârma bandă în bordul în care a căzut omul şi după o întoarcere de 180° faţă de drumul iniţial, se aduce cârma la zero şi se stopează maşina 0 Se pune cârma bandă în bordul în care a căzut omul şi după o întoarcere de 310° faţă de drumul iniţial, se aduce cârma la zero şi se stopează maşina 0
Analiza forţei şi direcţiei vântului, a alurilor corecte, în funcţie de suprafaţa velică şi comportarea navei 1 Verificarea instalaţiilor de ancorare şi remorcare, pentru utilizarea lor în situaţii neprevăzute 0 Analiza posibilităţilor de utilizare a mijloacelor colective de salvare în situaţii neprevăzute 0 Analiza condiţiilor de navigaţie pe vreme rea, ţinându-se cont de vânt 0
De comandantul navei prin pilot, în funcţie de tipul manevrei; 0 De pilot, în funcţie de mărimea şi pescajul navei remorcate; 0 De comandantul navei prin pilot, în funcţie de condiţiile meteo şi de mărimea navei; 1 De comandantul navei, în funcţie de condiţiile meteo şi de mijloacele de propulsie ale navei remorcate. 0
Pe chila dreapta 0 O inclinare de 10 - 15 grade 0 Asieta indiferenta 0 Asieta docului sa fie apropiata de cea a navei 1
Un sling, un coş, o targă, un scaun, o plasă 1 Un sling, un coş, un colac de salvare, o targă 0 Un coş, o targă, o plasă, o bandulă, o chingă de salvare 0 Un sling, un coş, un scaun, o plasă, o vestă de salvare 0
Sa creasca la prova si sa se micsoreze la pupa 0 Sa creasca la pupa si sa se micsoreze la prova 1 Sa creasca foarte mult la prova si sa se mentina la pupa 0 Sa se mentina la prova si sa creasca la pupa 0
din vant; 0 de sub vant; 1 nu conteaza bordul. 0
apropierea intre nava si remorcher; 0 baterea bandulei intre remorcher si nava remorcata. 1 aruncarea bandulei catre remorcher. 0
document folosit cu precadere la andocarea navei; 1 document folosit la constructia navei; 0 document ce contine date despre doc. 0
cu prova-cu masina inainte si cu pupa-cu masina inapoi; 1 cu prova-cu masina inapoi si cu pupa-cu masina inainte; 0 cu prova/pupa, functie de vant/val/curent. 0
mola pupa, masina babord inainte, masina tribord inapoi; 0 mola pupa, masina babord inapoi, masina tribord stop; 0 mola pupa, masina babord inapoi, masina tribord inainte. 1
mola pupa, masina babord inainte, masina tribord inapoi; 1 mola pupa, masina tribord inapoi, masina babord stop; 0 mola pupa, masina babord inapoi, masina tribord inainte. 0
De reteaua curenta a navei 0 De o sursa independenta de curent cu tensiune normala 0 De un generator amplasat in apropiere 0 De o instalatie de iluminat alimentata de la sursa electrica de avarie 1
alegerea remorcherului, alegerea remorcii, alegerea zonei de remorcaj; 0 alegerea remorcherului, pregatirea navei remorcate, pregatirea echipajului; 0 alegerea remorcherului, alegerea remorcii, pregatirea navei remorcate, pregatirea remorcherului. 1
Avize de navigatie 0 Avize de furtuna 0 Avize de gheata 0 Avize de navigatie si meteo, buletine meteo si alte mesaje urgente privind siguranta, transmise navelor 1
cu o ancora, cu doua ancore; 0 cu o ancora, cu doua ancore, cu trei ancore; 0 cu o ancora, cu doua ancore, cu trei ancore, cu sase ancore. 1
in siaj, la ureche, in barba, mixt; 0 in siaj, la ureche, prin impingere, la edec, mixt; 1 in siaj, la ureche, la edec, mixt. 0
121,5 MHz 0 243 MHz 0 406 MHz sau 406/121,5 MHz 1 121,5 si 406 MHz 0
In barca de salvare cu motor 0 La puntea mijloacelor de salvare 0 Pe puntea de comanda afara in bordul Bd 0 Intr-un loc astfel incat sa poata fi rapid amplasate in orice ambarcatiune de salvare 1
pilotului santierului, deoarece acesta comanda intreaga operatiune; 0 comandantul docului, deoarece acesta comanda manevra pe doc; 0 comandantul navei, deoarece este persoana investita cu raspundere prin lege. 1
Comandantului navei 1 Comandantului docului 0 Comandantului docului si capitanilor celor doua remorchere care remorcheaza nava 0 Directorului santierului 0
50-100m; 0 60-80m; 1 20-30m. 0
avantajos, deoarece rezistenta navei la inaintare este mai mica; 0 dezavantajos, deoarece necesita spatii mai largi; 0 avantajos, deoarece se pot folosi la remorcaj si nave nespecializate. 1
pentru nave mari, pe distanta scurte, in conditii meteo favorabile; 0 pentru nave mici, pe distante scurte, pe mare calma, in zona portuara; 1 pentru nave mici si mijlocii, in rada porturilor. 0
costiera; 0 oceanica; 0 nelimitata. 1
Nu s-a folosit o parâmă de remorcaj rezistentă, lungă, grea şi suficient de elastică 1 S-a folosit o parâmă de remorcaj vegetală sau sintetică în loc de o parâmă metalică 0 În calculul rezistenţei la rupere nu s-a ţinut cont de diametrul parâmei şi de lungimea remorcii; 0 Nu s-a folosit o parâmă de remorcaj suficient de rezistentă. 0
peste 6 metri; 0 peste 9 metri; 1 sub 9 metri. 0
8 m 0 9 m 1 10 m 0 10 trepte 0
lent, cu un numar mic de grade; 1 brusc, spre bordul dorit, cu un numar mic de grade; 0 lent, o schimbare considerabila de grade. 0
In partea dreapta 1 In partea stanga 0 In spatele directiei de deplasare a depresiunii 0 Pe directia deplasarii depresiunii 0
In partea dreapta 0 In partea stanga 1 In SE fata de traiectorie 0 Pe directia deplasarii depresiunii 0
Atunci când se constată că scufundarea navei se poate produce; 0 De către ofiţerul de cart; 0 Atunci când există riscul scufundării navei; 0 Numai la ordinul comandantului navei, când există certitudinea unei scufundări rapide a navei. 1
Am scafandru la apa, navigati cu precautiune si reduceti viteza in apropiere 1 Adunarea echipajului la bord 0 Nava in carantina sanitara 0 Nava stanjenita de pescaj 0
Am scafandru la apa 0 Pescuiesc cu plase / carlige laterale 0 Am persoane bolnave la bord 0 Ambarc, debarc, transport marfuri periculoase bunkerez sau transfer bunker la/ de la alta nava 1
Am marfuri periculoase la bord 0 Nava cu capacitate de manevra redusa 0 Nava gata de a parasi portul 0 Am nevoie de pilot 1
Am nevoie de pilot 0 Astept instructiuni de debarcare 0 Cer libera practica 0 Am pilot la bord 1
Ambarc, debarc, transport marfuri periculoase 0 Ocoliti-ma sunt esuat pe un banc 0 Suntem pregatiti pentru interventie 0 Om la apa, feriti zona de recuperare 1
Adunarea echipajului la bord, nava gata de plecare 1 Pescuim, nu deranjati 0 Executam lucrari la elica 0 Pituram corpul navei, tineti-va la distanta 0
Cer libera practica sanitara 1 Cer pilot 0 Prezenta echipajului la bord 0 Cer urgent ajutor medical 0
Telegrafie cu imprimare directa cu banda ingusta 1 Radiotelefonie in banda intermediara 0 Radiotelefonie de inalta frecventa 0 Radiotelefonie prin satelit 0
Legatura cu orice punct al globului 0 Comunicatii cu intregul glob mai putin zonele polare 0 Receptia si transmiterea apelurilor de pericol din/spre orice statie terestra si Maritima mobila 1 Comunicatii nava-nava 0
vantul, valurile, curentii, adancimea apei, viteza navei; 0 vantul, valurile, curentii, limitarea mediului inconjurator, gheturi, dimensiunile navei; 0 vantul, valurile, curentii, adancimea apei, limitarea mediului inconjurator, gheturi. 1
elicea navei, vantul, carma, dimensiunile navei, viteza navei; 0 carma, elicea, depunerile de gheata, viteza navei, spatiul de manevra; 0 carma, elicea, viteza navei, dimensiunile navei. 1
Indicativul de apel al navei 0 Codul IMMS 0 Indicativul de apel, codul IMMS si numarul de telex / satelit 0 Indicativul de apel, identitatea statiei, si cu alte coduri pentru operarea statiei radio 1
SOLAS 74; 0 COLREG 72; 1 INCOTERMS. 0
Remorcherul prova se leaga la nara de etrava si remorcherul pupa la nara de etambou; 0 Remorcile se dau la remorcher printr-un singur bord; 1 Remorcherul prova se leaga in bord (la prova) si remorcherul pupa la nara de etambou. 0
Remorcherul prova se leaga la nara de etrava si remorcherul pupa la nara de etambou; 1 Remorcile se dau la remorcher printr-un singur bord; 0 Remorcherul prova se leaga in bord (la prova) si remorcherul pupa la nara de etambou. 0
Remorcherul prova se leaga la nara de etrava si remorcherul pupa la nara de etambou; 0 Remorcile se dau la remorcher printr-un singur bord; 0 Remorcherul prova se leaga in bord (la prova) si remorcherul pupa la nara de etambou. 1
european, australian, japonez; 0 european, american, japonez; 1 european, american, african. 0
Vopsea 0 Podele de lemn 0 Gratare de lemn 0 Material antiderapant 1
6 ore 0 12 ore 1 18 ore 0 24 ore 0
L >λ, nava calcă pe mai multe valuri în acelaşi timp 0 L < λ, nava urcă şi coboară pe coama valului – tangaj foarte pronunţat 0 L = λ, nava se poate afla când cu prova şi pupa pe câte un val, când cu centrul pe coama valului iar prova şi pupa suspendate 1 Indiferent de raportul dintre L şi λ, tangajul cel mai periculos este cu valul din prova, deoarece nava primeşte lovituri puternice din prova şi ambarcă multă apă pe punte 0
Emergency Position Indicating Radio Beacon 1 Nava in pericol 0 Apel fals de pericol pe mare 0 Nava in pericol ce-si transmite pozitia 0
longitudinala si diametrala; 0 diametrala si transversala; 0 longitudinala si transversala. 1
Urcarea si coborarea scarilor de cel putin 5 m 0 Sa execute sarcinile de abandon 0 Sa sara de la 4,5 m si sa inoate pe distanta scurta 0 Toate 1
Un costum etans ce protejeaza corpul contra temperaturilor scazute 0 Un costum confectionat dintr-un material ce nu permite schimbul de caldura 0 Orice mijloc de protectie contra frigului 0 Un sac sau costum din material impermeabil cu conductibilitate termica redusa 1
Convectie 0 Evaporare 0 Stocare 0 Convectie si evaporare 1
Abandonarea navei 1 Incendiu la bord 0 Adunarea echipajului in salon pentru comunicari 0 Pasagerii sa se prezinte la controlul autoritatilor 0
Cat mai aproape de posturile de imbarcare 1 In incaperile de folosinta comuna ale navei 0 Pe puntea barcilor 0 Pe puntea de comanda pentru a fi usor de supravegheat de comandant 0
30 grade; 0 60 grade; 1 180 grade. 0
Se menţine nava din cârmă şi maşini cu prova în vânt pentru a uşura manevra de acostare a pilotinei 0 Se instalează un observator instruit pe puntea etalon pentru dirijarea pilotinei 0 Se aduce registrul de schelă în zona ambarcării/debarcării pilotului la bord 0 Se stabileşte bordul de sub vânt şi curent pentru acostarea pilotinei, se pregătesc baloane de acostare şi parâmele de legătură ce trebuie date la pilotină 1
Se umfla partial 0 Se umfla total 0 Se umfla 50% din compartimente 1 Se umfla numai partea din spate si gulerul 0
Cel putin o statie radiotelefonica de coasta VHF 0 Cel putin o statie radiotelefonica de coasta VHF care sa asigure continu alertarea DSC VHF 1 O statie radiotelefonica de coasta si o statie mobila maritima 0 Minim 3 statii radiotelefonicede coasta cu alertare continua DSC 0
O statie VHF cu alertare continua DSC 0 O statie Radio in Medie frecventa fara alertare DSC 0 O statie radiotelefonica de coasta in medie frecventa cu alertare continua DSC MF 1 O statie radiotelefonica de coasta in unde scurte cu DSC 0
O statie radiotelefonica de coasta VHF cu alertare DSC si o statie de Medie frecventa 0 O statie radiotelefonica de coasta in Medie frecventa cu alertare DSC si o statie pentru unde scurte cu alertare DSC 0 Un satelit geostationar INMARSAT in care se asigura alertare continua prin satelit 1 Un satelit INMARSAT, o statie de coasta in Medie frecventa si o statie de coasta VHF 0

Citat din banber
Asa cum am mai scris, a fost deja acceptat de cateva tari (inclusiv Germania) trecerea de la 5 PS la 15 PS, fara permis.Nici vorba de 25 PS !!!
Legea a fost abrogata anul trecut in octombrie.

rectific: legea NU a fost abrogata ! A intrat in vigoare.

Materialele sunt in exel.
Cum se pot incarca pe site Dom` Admin in formatul pe car e l-am obtinut si eu?

Citat din banber
rectific: legea NU a fost abrogata ! A intrat in vigoare.

Ai un linck ceva catre decizia CE?

Citat din banber
rectific: legea NU a fost abrogata ! A intrat in vigoare.

Adică se poate circula cu 15 cai fară permis ?