Pana la urma s-au disociat 2 probleme.
De condus fara permis se poate pana la 5 CP inclusiv.
Orice motor are placuta de identificare de la constructor.
Lipsa ei duce la intrebari stanjenitoare.
Iar amenzile sunt foarte mari.
Restul nu e decat o posibila tocmeala romaneasca, ca sa iasa toata lumea bine.

Va multumesc foarte mult colegi binevoitori,barca cu care am ramas este un excel de 385 cu podea gonflabila,acum cam mare pt motorul de 4-5 cai,barca e scoasa pe apa de maxim 10 ori cumparata din Anglia,prin urmareo vand ori o schimba cuiva interesat,si....caut un motor de 5 cai 4 timpi cizma scurta numai cu acte,multumesc mult inca odata.

Cum traim in Romania si suntem inconjurati de legi cretine aplicate de fel de fel de pilosi fara prea multa carte, multi dintre colegi au dreptate. As avea cateva intrebari
1. Politia de frontiera are dreptul legal de a verifica actele de provenienta a motorului/ ambarcatiunii ? Nu stiu de ce am impresia ca aceasta sarcina revine exclusiv controlului navigatiei civile
2. Daca sunt cumparator de buna credinta si am act notarial de achizitionare a motorului respectiv ce nu mai are placuta de identificare in baza carei legi imi poate fi retinut motorul pentru cercetari si pe cheltuiala cui va fi facuta aceasta expertiza ??
3. De ce ar avea o evidenta a motoarelor furate Politia de Frontiera ???. De ce nu ar detine aceasta baza de date Politia Romana sau ANR-ul in colaborare cu capitaniile ….!!!!!!!! Cum pot ei sa determine ca un motor este furat daca acesta nu are serie ???
Ceva pareri avizate ale unor colegi avocati sau juristi ar fi binevenite ca sa terminam odata cu mica intelegere romaneasca si cu abuzurile domniilor lor …
Haideti sa ne ajtam reciproc bazandu-ne mai mult pe fapte decat pe teorii conspirationsite cu dynotestere care nu cred ca sunt prea multe in Romania. Pe drumurile patriei circula mii de masini chip-uite si nu le-a mai pus nimeni pe dynotester, ..nici ARR-ul nu cred ca are asha ceva in dotare . Din cate am auzit cei care detin astfel de echipamente ar fi cei care se ocupa de tunningul de masini .
Iar ca o parere personala pt dl Florian initiatorul acestui topic , ….in locul dvs m-as agita un pic sa iau permisul …

Probabil fiecare vede lucrurile din propriul punct de vedere.
Cei care au motoare cu acte, serie in regula, putin le pasa de aceste probleme, stau linistiti.
Cei care au avut nefericirea sa li se fure un motor, o barca, o masina, etc ar gasi de cuviinta ca seriile sa fie la dispozitia pana si a politiei comunitare.
Cei care au cumparat un motor, sigur mai ieftin, fara serie, desi nu i-a obligat nimeni, probabil au ceva impotriva.Dar daca li s-ar fura si lor motorul, ar avea brusc alte convingeri.

Citat din dan.s
Probabil fiecare vede lucrurile din propriul punct de vedere.
Cei care au motoare cu acte, serie in regula, putin le pasa de aceste probleme, stau linistiti.
Cei care au avut nefericirea sa li se fure un motor, o barca, o masina, etc ar gasi de cuviinta ca seriile sa fie la dispozitia pana si a politiei comunitare.
Cei care au cumparat un motor, sigur mai ieftin, fara serie, desi nu i-a obligat nimeni, probabil au ceva impotriva.Dar daca li s-ar fura si lor motorul, ar avea brusc alte convingeri.

Domnule Surdu , aveti dreptate cand e vb de furaciuni . Eu nu m-am referit la asta si am sa va dau un ex. Acum 3 sapt am fost cu un prieten de-al meu la Turnu Magurele de unde si-a luat un Evinrude de 25 cai cu factura si tot tacamul. Motorul a fost achizitionat de intermediar din Spania si are incl fact cu care acesta a fost achizitionat de acolo . In ceea ce priveste barca pe care o sa-l puna este o laguna imprumutata de la un alt prieten. Prb legislativa de care se loveste este ca necesita inmatriculare impreuna cu o “coaja” . Acu ce sa faca ? sa-si cumpere barca ? Dvs daca ati avea de mutat un sifonier la soacra v-ati cumpara remorca sau ati imprumuta-o ? Italienii au rezolvat aceasta prb: certificatul de ambarcatiune se refera strict la motor si trebuie sa faci dovada proprietatii ambarcatiunii. Deci poti oricand sa muti motorul pe alta barca fara sa fii jecmanit de refacerea actelor ca la noi ….
Daca aveti alte solutii va ascult cu interes ….in rest fire intinse la toata lumea !!!!

Dupa parerea mea, aici este cu totul alta discutie, alt subiect.
Asa e legea in Romania, prietenul avea numai de castigat daca se informa inainte de achizitionarea motorului. Pentru ideea lui de utilizare, daca lua 20 CP nu avea nici o problema.
Ca legea e buna sau rea, poate fi la fel o alta sursa de discutii.
Nu toate tarile au legislatia la fel de permisiva ca in Italia.
Dar sa nu uitam ca topicul se refera la permisul de conducere.

Citat din dan.s
Dupa parerea mea, aici este cu totul alta discutie, alt subiect.
Asa e legea in Romania, prietenul avea numai de castigat daca se informa inainte de achizitionarea motorului. Pentru ideea lui de utilizare, daca lua 20 CP nu avea nici o problema.
Ca legea e buna sau rea, poate fi la fel o alta sursa de discutii.
Nu toate tarile au legislatia la fel de permisiva ca in Italia.
Dar sa nu uitam ca topicul se refera la permisul de conducere.

D-le Surdu , prietenul era f bine informat in mom achizitiei dar asta a fost ceea ce a gasit …si eu la randul am fost pus intr-o situatie similara acum cativa ani. Legea este in primul rand veche, multe dintre motoarele in 2 timp care mai pot fi achizitionate provin din Italia sau Spania unde legislatia prevede inmatricularea de la 25 cp in sus … Pana cand legea nu va fi in concordanta cu mirobolanta Uniune in care am intrat , consider ca este echitabil sa o interpretam si sa o punem in aplicare dupa posibilitatile finaciare si a celor cu venituri mai reduse . Asa cum pescuitul este un sport pentru toate categoriile sociale , si acesta ar trebui sa fie la fel.

In ceea ce-l priveste pe dl Ilie initiatorul acestui topic , cred ca s-a convins ca poate naviga linistit cu o miniherghelie de max 5 cai (frumosi)….

dl jamal,controlul navigatiei civile face parte din ANR si principalele atribuţii ale Autorităţii Navale Române sunt :

inspecţia, controlul şi supravegherea navigaţiei;
controlul statului pavilionului şi controlul statului portului;
coordonarea activităţilor de asistenţă, căutare şi salvare în apele naţionale navigabile şi a acţiunilor în caz de calamităţi naturale şi sinistru naval;
protecţia apelor navigabile împotriva poluării de către nave;
sancţionarea contravenţiilor, cercetarea evenimentelor şi accidentelor de navigaţie;
înmatricularea şi evidenţa navelor sub pavilion român;
evidenţa, atestarea şi brevetarea personalului navigant;
supravegherea tehnică, clasificarea şi certificarea navelor;
aducerea la îndeplinire a obligaţiilor ce revin statului din acordurile şi convenţiile internaţionale la care România este parte privind domeniul său de activitate;
reprezentarea statului român în organisme internaţionale din domeniul transporturilor navale, pe bază de mandat;
implementarea normelor, regulilor şi convenţiilor internaţionale în legislaţia română
elaborarea, avizarea şi supunerea spre aprobarea Ministerului Transporturilor a proiectelor de acte normative şi norme obligatorii;
auditarea pentru certificare ISM (Certificatul de Siguranţă al Navei) şi ISPS (Codul International pentru Siguranţa Navelor şi Securitatea Facilităţilor Portuare) a navelor şi a companiilor de navigaţie.

Restul este can-can

D-le Karppy va multumesc pentru lamuriri.
Din primul paragraf constat ca atributia de control a ambarcatiunilor revine exclusiv controlului navigatiei civile , si deci Politia de Frontiera are aceleasi drepturi ca si pe uscat . Adica au dreptul de a ma controla la actul de identitate si avizare (PG) dar nu au dreptul de a ma controla la actele autovehicului/ambarcatiunii . Corect ????


Can-can-ul asta ne omoara ....

Citat din Jamal
Si mai exact cum il miroase acest vulpoi batran si cam pe unde ??? Ca daca face dush zilnic si mai foloseste si un deodorant bun ......o sa miroasa frumos . Spre ex un evinrude de 25 de cai si unu de 20 sunt identice , difera doar jiglerele de la carburator . Un suzuki de 40 si unu de 50 efi difera la soft si s-ar parea ca si la camera de ardere deci din ambielaj .....doar n-o sa-i faca motorul boabe sa-i masoare cursa pistonului sau sa-i masoare cu micrometrul jiglerele ?!?! Ar putea mai degraba sa-i numere .....oole !! Eu nu contest ca aia de verifica nu se pricep ......dar nu pot sa demonstreze ;)

daca verificarea motorului se face dupa serie reiese capacitatea motorului, puteti pune ce autocolant vreti!