Dle. Florin, nu am spus ca nu se mai gasesc am spus ca nu se mai fabrica motoare in doi timpi. Se mai gasesc in stoc. Si acum sa lamurim un lucru: si cel in doi timpi si cel in patru timpi au tot doua pistoane, sau patru sau sase etc. Denumirea de doi sau patru timpi vine de la fazele pistonului. Cel in doi timpi are doua faze: admisia si compresia. Cel in patru timpi patru faze: admisia, compresia, arderea si evacuarea. De aici si denumirea de patru timpi. Axul are aceasi dimensiune. Cele in doi timpi sunt mai rapide celelalte mai economicoase, mai silentioase, mai puternice si mai ecologice.Eu merg in Delta Dunarii de peste 25 de ani si am condus zeci de motoare de fel si fel si imi dau seama de ele. Eu am cumparat anul acesta un Yamaha de 6 si la firma respectiva am mai discutat si cu oameni din domeniu. Acum si in doi si in patru timpi daca nu esti atent si se infasoara ceva pe elice risti sa-l belesti. Iar pe lipoveni cred ca-i cunosc mai bine. Se urca in barca si dai bice. Daca nu mai merge este motorul de vina. Nu vreau sa te conving nici pe tine nici pe ceilalti care este mai bun dar te intreb un singur lucru: de ce majoritatea autoturismelor din ziua de azi se fac in patru timpi? Si motocicletele la fel?

Si eu am agatat cu motorul de barca setci in DD, am lovit copaci scufundati, am esuat pe limbi de pamant etc. La motoarele de barca trebuie sa ti cont de 2 aspecte:
- protectia elicei (shtift sau sisteme cu arc) sa nu fie facute dupa ureche (adica sa bagi un material prea rezistent, mult mai bine unul slab)
- sa nu mergi cu cizma de la motor blocata (trebuie sa fie pe pozitia basculare).
Daca se respecta aceste 2 conditii + daca se guverneaza cu oarece grija (in zonele suspectate de plase ori copaci, reduci viteza).
Privitor la motoarele in 4 timpi, ele sunt mai complexe, mai accesorizate, mai grele si mai complicate de depanat pe marginea garlei. Fiabilitatea este mult mai mare la cele in 4 timpi, intr-adevar stau mai rau la demaraj (oare pentru ce-ti trebuie?), aza cu came (a nu se confunda cu vibrochenul) este subtirica (dar nici nu trebuie sa fie mare in diametru). Despre poluare, nici nu se poate face comparatie intre cele in 2T si cele in 4T. Evident ca cele in 4T sunt mult mai putin poluante datorita faptului ca in apa nu ajung decat gazale de esapament, nu si uleiul (de amestec) nears.

Pentru elice sunt sprinturi speciale din material care la fortare cedeaza si elicea nu se mai invirte. Dar lipovenii din comoditate au bagat cuie taiate in loc de stifturi si pentru asta se beleste axul.

amandoi aveti dreptate, si nu contest calitatile mototrului in 4 timpi(silentios, economic, puternic, fiabil), dar din experienta avuta cei drept un pic mai trista eu voi ramane pe clasicul 2 timpi atat timp cat ecologistii imi vor mai permite acest lucru, si unul dintre cele mai importante motive este modul de transportare, il bag in portbagajul masinii mele si ma duc oriunde si pe orice drum fara sa stau cu grija ca amestec benzina cu uleiul
P.s. Mai mult ca sigur urmatorul meu motor va fi in 4 timpi si undeva in jurul a 5-6 cp (au consumul identic cu al unui motor de 2-3 cp in 2 timpi)

Repet nu vreau sa conving pe nimeni despre ce motor vrea sa foloseasca, dar iar faci greseala nu are cum sa se amestece uleiul cu benina. Este rezervor separat pentru benzina si rezervor pentru ulei separat. Cum transporti tu motorul asa il transport si eu. Al meu cintareste in jur de 20 de kg.

Care ar fi motorul ideal pentru o Laguna 480??
Adica, ca sa ma exprim mai exact, puterea cea mai potrivita, eventual astept si exemple referitoare la viteza ....
Si tineti cont ca eu sunt pescar exclusiv de Dunare, Delta si ape salbatice, asa ca trebuie exemplificata mai ales viteza barcii contra curentului ....

Spui Delta Dunarii. Bun mergi pina la Tulcea cu masina apoi la Mila 23 sau Crisan cu barca? Cite persoane? Cite bagaje? Vrei sa mergi cu viteza sa faci 2 ore sau sa faci trei ore? Pescuiesti pe Dunare? La fel. Sau parcurgeti distante scurte pe apa cu incarcatura mare? Cu ce viteza doriti sa va deplasati? Sunt anumiti factori care pot influenta optiunea dvs. Pina si posibilitatile financiare tot dvs. le stiti. Eu ce pot recomanda: cizma scurta in patru timpi. Restul.... In fisa barcii scrie motor intre 8 si 15. Analizati cele de mai sus si decideti. Eu dupa cele de mai sus as alege 8. Plina se merge cam cu 20 la ora. Barca este joasa si nu puteti merge cu viteza mare mai ales incarcata. Goala daca este motorul mare se ridica de bot fiind prea usoara.

Vreau sa fac de toate cu ea....
Mahmudia, Murighiol, Sfantu....
Si retur....
Si canale ....
Si aventura ...
Si bagaje multe, si oameni multi ....
Si excursii organizate ....
5 oameni, bagaje ...
Si 2-3 drumuri, atunci cand nu incap toti ....
Deci?
8 sau 15?

Dupa cele spuse 15 in mod sigur.

Dar atentie cum tai valurile la intilnirea cu alta amabarcatiune, mai ales cu B.M si cele rapide si sa nu acecelerezi cu ea usoara ca te dai peste cap.