Acum, ca sunt moderator, musai trebuie mai multa implicare. Si e cazul sa initiem colaborarea cu...sfaturi pentru forumisti!
Cand vand o masina, primele doua elemente pe care clientul mi le impune sunt culoarea si motorizarea.
Acelasi lucru este valabil si pentru barci. Toti isi cumpara barci verzi, camuflaj, rosii etc., foarte rar am vazut culori deschise. Dar un amanunt foarte important tinde sa scape din vedere....
O masina de culoare alba, in comparatie cu una de culoare ....albastru indigo, sa zicem, are urmatoarele avantaje...
1. 12-18 grade mai racoroasa vara,
2. Se vede pe sosea.
3. Nu se murdareste.
4. Nu se observa zgarieturile.
5. Vopseaua este supusa unor cicluri de incalzire-racire mult mai blande, rezultand un indice de coroziune mai mic.
La fel este si cu barcile.
Daca ultimele 4 elemente nu sunt asa importante, primul e vital. Mai ales in cazul pneumaticelor. Iar odata ce barca s-a incalzit, stai precum un pui pus la fiert...
Asa ca, daca se poate, comandati-va barcile in culoare alba. Iar daca barca este din fibra, partea de sus o puteti vopsi...tot in alb!
Cei care au pneumatice pot face o comparatie a balonului dimineata si la pranz....daca nu a explodat deja!
Parerea mea....

salut ,eu as opta pentru barcile de fibra la culoare pe un alb -crem, interior cat si bordaj,reflectia soare apa si culoare alba deschisa,deranjaza ochiului ,mai ales cand uiti ochelarii de soare, subiectul poate fi mai dezvoltat,privind renovarea si vopsirea barcii(groapa de bagat bani),pe fiecare primavara mai mesterim la ele.

Salut! Dupa parerea mea, alegand o culoare inchisa, verde, maron, camuflaj, etc, iti reduci sansele de a fi gasit in cel mai scurt timp atunci cand Doamne fereste ai vreo defectiune si te aflii ancorat sau in deriva prin locuri mai putin accesibile. Eu de departe as opta pentru alb, mai ales ca este totusi culoarea care in proportie de peste 80% predomina in randul ambarcatiunilor din intreaga lume. In plus, la o eventuala reconditionare sau intretinere, costurile vor fi cu mult mai mici decat in cazul celorlalte vopseluri.

Salut,
Acum ca eu unul m-am cam retras de prin Delta as avea nevoie de un sfat tehnic privind mentenanta si toaleta barcilor.
Concret poate cineva sa recomande o vopsea potrivita pentru interiorul barcii? Barca mea -un Lotus de 5 m - ar avea nevoie de o mana de vopsea la interior. Asta acum, sau, eventual, dupa ce-i instalez inca un compartiment de bagaje inchis si sub a doua banca.
Vopseaua initiala de culoare gri-verde deschis s-a cam luat- se vede fibra si nici nu arata prea grozav.
M-ar interesa o marca de vopsea rezistenta la exterior si care sa nu favorizeze alunecarea, achizitionabila de pe piata sau de pe net.
Multumesc anticipat!

Si daca tot m-am pornit... mai cer un sfat.
Compartimentul "etans" din fata al barcii s-a umplut cu apa. Tin barca pe peridoc, intr-o curte, fara prelata si banuiesc ca apa de ploaie a umplut golul din fata si a gasit un loc pe la partea superioara prin care a intrat in compartimentul "etans". Pana m-am prins de treaba- gaseam apa in golul din fata- suspectam existenta unui por in fund, dar stand odata pe mal si aplecand barca am vazut ca apa vine din compartimentul "etans".
Intrebarea este ce sa fac?
Sa montez in mic robinet ca sa golesc apa cand pun barca pe apa?
Sa ma chinui sa golesc cat mai multa apa din compartiment si apoi sa incerc sa-l etansez?
Sau poate alta solutie?
Iarasi multumesc anticipat sfatuitorilor!

Parerea mea e sa umpli spatiul acela cu spuma poliuretana

SALVE
... chestia cu culoarea barcilor ... sunt discuti "pro sau contra"... "IO am de 7 ani o barca SEVYLOR 390 de 4 persoane ... efectiv pana acum nu am avut nici-o problema cu ea... si culmea am luat-o din PADOVA de la un magazin de barci ... la un pret care ptr categoria ei acolo trebuia sa dau vre-o 650-700 E... la un pret de 200 E nici macar nu am comentat nimic... dar dupe ce am achitat la casa m-am dus la reprezentantul raionului respectiv si am intrebat ptr ce sant asa de ieftine( aceiasi barca avea alt pret) ... raspunsul lui a fost simplu si la obiect... sunt refuzate de armata americana ca nu sunt vopsite in culori de camuflaj... acum sa-mi spuna mie careva ca ptr culoarea mozaic(camuflaj) trebui sa platesc in plus 500 de E... inseamna ca este nebun... culmea... erau facute in aceias fabrica (atentie fabrica este in FRANTA... nu sub licenta ...pe vapor sau in China)... acelas an... numai lotul respectiv a fost vopsit GRI cu ROSU... restul exact aceias barca ...deci... ??
VIATA E FRUMOASA , MERITA TRAITA

Draga Mihai, momentan nu esti moderator pe sectiunea asta de Forum.Dar daca cersesti frumos ca Exu, poate ai sanse sa devii...!

Citat din nemernic
Parerea mea e sa umpli spatiul acela cu spuma poliuretana

Umplerea cu spuma nu cred ca este o idee inspirata.
E adevarata, sunt barci cu spuma, asazis nescufundabile, dar conditia este o etanseitate perfecta.
Daca apa ajunge la spuma, va intra in spuma ca intr-un burete, va fi mult mai grea, cu toate implicatiile ce decurg. Iar din spuma nu o scoate nimeni.

Citat din Alex1958
Si daca tot m-am pornit... mai cer un sfat.
Compartimentul "etans" din fata al barcii s-a umplut cu apa. Tin barca pe peridoc, intr-o curte, fara prelata si banuiesc ca apa de ploaie a umplut golul din fata si a gasit un loc pe la partea superioara prin care a intrat in compartimentul "etans". Pana m-am prins de treaba- gaseam apa in golul din fata- suspectam existenta unui por in fund, dar stand odata pe mal si aplecand barca am vazut ca apa vine din compartimentul "etans".
Intrebarea este ce sa fac?
Sa montez in mic robinet ca sa golesc apa cand pun barca pe apa?
Sa ma chinui sa golesc cat mai multa apa din compartiment si apoi sa incerc sa-l etansez?
Sau poate alta solutie?
Iarasi multumesc anticipat sfatuitorilor!

salut,cel mai bine este sa gasesti locul prin care intra apa si sa repari defectiunea cu fibra de sticla.nu sti cit este de mare,sau cit se poate extinde(poate fi o fisura !?!).
despre vopsea,incearca gelcoat(iese precum cada de baie),cam alunecoasa dar se da perfect cu pistolul si rezista mult timp,culoarea ti-o poti face singur adaugind pigment.