M-a refer la costurile bărci in general.....

Citat din dudi_iancu
M-a refer la costurile bărci in general.....

In general, daca depasesti 20 CP! Pentru o barca si un motor de maxim 20 CP...nu prea...mai poate interveni si peridocul...la capitolul cheltuieli...
In alta ordine de idei, chiar si pentru puteri mai mari de 20 CP, de obicei, nu merg multi singuri la pescuit, sau, mai rar, asa ca, in mod normal, ar trebui sa-si aduca aportul la costuri, daca nu la fiecare, cel putin la cele de baza, fiecare participant la "excursie", mai ales daca este "invitat" de regula...permanent......nu ti/vi se pare normal? Ma rog...pentru unii...pentru altii...depinde...normalitatea este...relativa...mai ales cand e vorba de ei...e mai "valabila" decat pentru...altii...avem exemplele noastre......unii cred ca au dreptul doar sa ceara de la altii...iar altii nu au acelasi drept...sa ceara si de la ei...reciproc...cum ar fi......

Citat din dalearober
In general, daca depasesti 20 CP! Pentru o barca si un motor de maxim 20 CP...nu prea...mai poate interveni si peridocul...la capitolul cheltuieli...
In alta ordine de idei, chiar si pentru puteri mai mari de 20 CP, de obicei, nu merg multi singuri la pescuit, sau, mai rar, asa ca, in mod normal, ar trebui sa-si aduca aportul la costuri, daca nu la fiecare, cel putin la cele de baza, fiecare participant la "excursie", mai ales daca este "invitat" de regula...permanent...:)...nu ti/vi se pare normal? Ma rog...pentru unii...pentru altii...depinde...normalitatea este...relativa...mai ales cand e vorba de ei...e mai "valabila" decat pentru...altii...avem exemplele noastre...:)...unii cred ca au dreptul doar sa ceara de la altii...iar altii nu au acelasi drept...sa ceara si de la ei...reciproc...cum ar fi...:)...

Cum ți-a marcat copilăria Ciolacu! Ce traume a lăsat.........

Ceva despre Lotus Major?

Citat din dudi_iancu
Cum ți-a marcat copilăria Ciolacu! )= Ce traume a lăsat......... )= )= )=

Bine-bine, dar cu barca....barca...barca...? Cum sunt argumentele mele? Pertinente...sau...impertinente......?
Nu "rade(a)"......unii dintre noi ar trebui sa stie mai bine...au experienta mai mare...si varsta..."nene"......barem poate fi cineva si altfel decat cainele gradinarului......sa nu o pateasca si altii......asa e romanul..."nene", "romane"......
P.S. Desi nu-mi sta in obicei sa "pocesc" limba romana, nici in scris, nici verbal...nu m-am putut abtine(asta pentru "consiliul corectorilor bagatori in seama......)!!

Citat din alfred.
Ceva despre Lotus Major?

E un fel de Laguna dar cu alta palarie, .....parerile sunt impartite , unele de bine altele de rau ! Din ce am analizat eu bordajul un pic mai inalt ofera o oarece senzatie de siguranta , un bastinos din delta mi-a zis ca nu-s asa stabile ca lagunele ......acu vb lui Creanga .....dracu sa le ieie .
Cum spuneam, acum vreo doi ani am studiat si analizat barcile facute in Romania , am cumparat barca facuta in Romania ........dar prefer un second de Italia sau Spania .
Montajul motorului eu l-am facut intr-un service specializat, si acolo din vorba in vorba dl care se ocupa de montaj (care este si coproprietarul reprezentantei) mi-a zis ceva de genul " barcile mai vechi sunt mai bune decat cele facute azi", intreband de ce mi s-a raspuns ca in fibra se folosea un intaritor ce avea o perioada de uscare mult mai mare(aprox o sapt) decat cel folosit azi , astfel gelcoat-ul nu crapa la cea mai mica tentativa de gaurire in vederea montarii unui maner spre ex iar fibra are o elasticitate mult mai mare !

Multumesc pentru raspuns. Oricum,...Lotusul este mai inalt(pescaj) si cred ca nu ia la fel de usor apa ca si Laguna. Ba chiar de la cineva care detine Lotus am auzit ca este si mai stabil. Care sunt barcile fabricate in Spania sau Italia tip fishing?

Citat din alfred.
Multumesc pentru raspuns. Oricum,...Lotusul este mai inalt(pescaj) si cred ca nu ia la fel de usor apa ca si Laguna. Ba chiar de la cineva care detine Lotus am auzit ca este si mai stabil. Care sunt barcile fabricate in Spania sau Italia tip fishing?

Am mers si cu Laguna si cu lotusul. Evident ca as opta pentru Lotus: spațiu, siguranță, nu ia apa mai deloc, mai stabilă, nu stropeste, etc! Dar intra pe bratesul.ro si compara modelele golf480 si golf minor cu celelalte doua. Te-as ruga sa-mi spui si mie la ce concluzie ai ajuns. Pentru ce ai opta?

Au cam aceiasi inaltime si acelasi pescaj cu lotus major (pescaj = 0.22 si inaltime = 0.65).
Lungime Lotus major: 5.00m
Golf minor: 5.35m
Golf: 4.80m
Difera putin si pretul (cam 500 euro)
Nu am prea auzit multe legate de barcile de la Brates. Am avut ocazia sa vad/cumpar barca Siret (de la Brates) SH dar nu prea m-a incantat. Era facuta in sistem dublu.

Atat Lotus cat si Golf 480 sunt derivate din modelul Laguna 480.
Dintre aceste modele Laguna 480 a fost prima construita avand un impact fenomenal in piata. S-au vandut foarte multe bucati, in special in DD.
Ca orice produs, care capata succes pe piata, este copiat, putin modificat si bineinteles i se schimba numele.
Laguna 480 are multe calitati dar si unele probleme. Din punctul meu de vedere cea mai mare problema este modul de glisare. Instabilitatea este foarte mare in conditia de mars, glisat, fara greutate pe prova. Un moment de neatentie, un val gresit abordat, eventual si in curba sau o rafala de vant… barca se va rasturna cu siguranta. Nu incercati sa calculati probabilitatea indeplinirii acestor factori. Nenorocitul de Murphy nu doarme si are grija de toate…
Mai pe clar, gliseaza pe ultimul sfert, catre pupa, tinand ridicata prova. De aici efectele de balans sus-jos pe fiecare val si tendinta de aplecare pe un bordaj sau altul. Desi redanele ar trebui sa ii creasca stabilitatea, folosesc numai la imprastierea apei.
Dupa ce am folosit tot felul de barci, de la gioarse pana la cele foarte bine facute, raman la parerea ca cele de la Romcraft sunt cele mai bine facute, stabile, finisate dar si cele mai scumpe.
Tipul de glisare la Romcraft difera fata de Laguna, datorita modelului constructiv. In glisare se aseaza total pe apa, intr-o acvaplanare superba.
Un alt aspect este siajul. Difera la fiecare tip de barca. Practic un siaj mic si valuri mici inseamna o cantitate de apa dislocate mai mica, frecare mai mica, avand ca efect economie la carburant si posibilitatea de a folosi un motor mai mic.
O Laguna 480 cu motor de 20CP deplaseaza o incarcatura mai mica si dezvolta o viteza mai mica decat un Romcraft 480 cu motor de 15CP.
Trebuie avut in vedere si locatiile unde sunt folosite. Unele lacuri din DD formeaza valuri foarte mari la viteze de vant relative mici. In plus adancimea lor isi spune cuvantul. Marea majoritate a celor inecati in Razelm se datoreaza vantului si apei mici. Practic in depresiunea formata intre doua valuri barca ajunge pe fundul lacului si se lipeste pur si simplu de mal. Vine valul urmator si… Murphy iar nu doarme.
In unele zone ale DD se formeaza de asemenea valuri mari. Bratul Chilia fiind mai lat, zonele despadurite ale bratelor Sulina si Sf Gheorghe, intersectiile mari gen ceatalul Sulina-Sf Gheorghe, anafoarele mari etc. Toate aceste zone sunt periculoase pentru Laguna si barcile derivate din ea.
Un alt aspect este incarcatura si modul de distribuire a incarcaturii in barca. Asta este o poveste foarte lunga si extrem de importanta. Economia de timp si combustibil pe care o doreste fiecare poate avea efecte nedorite. Multi incarca barca la refuz din dorinta de a face un singur drum, nu doua.
Modificarea trimului conteaza in mars, atat in gol cat si cu barca incarcata. Pe langa o posibila economie de carburant se elimina riscul de a baga prova barcii in apa la decelelare sau oprire, evitand riscul de uda incarcatura sau scufunda barca.
Ma opresc aici, altele cand mai am timp.